Ankara Metropolitan Municipality EGO General Directorate는 Ankara Metro Batıkent-Sincan Line (M3) Istanbul Road와 Botanic Station 사이의 선로의 지반 평탄화 작업을 계속하고 있습니다. 라인 건설에 부적합한 자재가 사용된 것으로 판단하고 신속하게 조치를 취한 EGO 총무처는 10년 2022월 10일에 시작된 작업을 XNUMX월 XNUMX일 토요일에 완료할 계획입니다.
Kızılay-Batikent Metro의 연속이며 교통 인프라부가 완성한 Istanbul Road와 Botanic Station 사이의 라인 건설에 부적절한 자재가 사용되었다고 판단한 EGO 총무국은 작업을 계속하고 있습니다. 10년 2022월 XNUMX일에 시작되었습니다.
조사 및 조사 결과 나타난 상황도 시추작업과 학자들의 보고로 뒷받침되는 반면, 학자들의 의견과 제안을 반영하는 EGO 총무처는 129 - 잘못 채워진 라인의 미터 섹션.
ALKAŞ: "운송 중 피해자를 피하기 위해 모든 예방 조치를 취했습니다"
EGO 총책임자인 Nihat Alkaş는 드릴 작업 후 승객 안전을 위해 열차 속도 제한을 5km/h로 낮추고 조치를 취했으며 학계의 보고서에 따르면 문제가 현장에서 밝혀졌다고 밝혔습니다.
“개통 2020개월 만에 이스탄불 욜루 역과 보타닉 역 사이 선로 구간에서 노후화가 시작되었고, 레일에 수평, 수직 변위가 발생했습니다. 2022년 우리가 수행한 시추 작업 보고서에 따르면 여기에 사용된 재료는 철도 인프라에서 사용해서는 안 되는 재료, 즉 점토입니다. 이 문제는 METU의 저명교수가 40년 기술심사를 거쳐 작성한 보고서에서도 확인됐다. 공사 중 결정된 10km의 평균 제한 속도는 이 부분에서 감지된 문제와 안전상의 이유로 5km/h로 줄였습니다. 또한 올해 XNUMX월에는 같은 지역에서 시저허브 파손으로 심각한 보안 취약점이 발생해 열차 속도가 시속 XNUMXkm로 떨어졌다.
현장의 지반 수정 작업을 조사하면서 Alkaş는 다음과 같이 말했습니다.
“이러한 문제의 결과로 우리 시민들은 안전하고 편안하게 여행할 기회가 없습니다. 우리 조직은 임시 해결책보다 영구적인 해결책을 선호했고 10년 2022월 60일부로 라인에 대한 지상 작업이 시작되었습니다. 69~4미터의 다양한 굴착이 10미터와 24미터의 두 개의 별도 영역에서 수행될 예정이며, 이 곳에서는 지반 평탄화 작업이 수행되고 해당 지역의 점토 충전재를 비우고 암석 및 콘크리트 충전재가 채워집니다. 장소. 작업 프로그램의 틀 내에서 작업은 계획대로 XNUMX시간 XNUMX교대로 계속됩니다. 우리 조직의 관리 및 기술 인력도 작업 시작 시 현장에서 프로세스를 따릅니다.”
작업 후 사고의 위험이 제거됩니다.
Alkaş는 가능한 사고 위험이 제거되고 작업이 완료되면 안전이 보장될 것이라고 말하면서 다음 정보도 제공했습니다.
“우리는 예정된 날짜, 즉 개학 전에 작업을 완료할 것으로 예상합니다. 작업이 완료되면 발생할 수 있는 사고 위험이 제거되고 안전이 보장됩니다. 또한, 이 지역에서 상시 민원이 되고 있는 지하철 속도를 개통 이래 처음으로 사업 속도인 40km/h로 높여 우리 시민들이 편안하게 이동할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 중단없이. 연구 기간 동안 우리 시민들이 교통 수단으로 고통받지 않도록 모든 예방 조치를 취했습니다. Batıkent와 Eryaman 1-2 지하철역 사이의 아침 피크 시간에 06.00-09.30 사이에 5분 간격으로 총 55대의 굴절식 차량, 09.30:15.30-7:30 사이에 15.30분 간격으로 19.30대의 굴절식 차량 및 5:55-19.30:23.00 사이에 9분 간격으로 총 23.00대의 굴절식 차량. . 서비스는 01.35:15-XNUMX:XNUMX 사이에는 XNUMX분 간격으로, XNUMX:XNUMX-XNUMX:XNUMX에는 XNUMX분 간격으로 제공됩니다. 그 동안 많은 이해와 성원을 보내주신 시민 여러분께도 감사의 말씀을 드립니다.”
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