Mercedes AMG 차량의 역동성과 무게는 탁월합니다. 마찰 특성이 우수한 세라믹 브레이크 디스크를 설치하면 야수의 과속을 멈추는 데 필요한 엄청난 제동력을 얻을 수 있습니다. 암 브레이크 시스템은 놀라울 정도로 가볍기 때문에 서스펜션의 스프링 해제 중량을 크게 줄이고 모든 구성 요소에 가해지는 하중을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라 두 번째 이점인 승차감과 제어 가능성을 개선할 수 있습니다. AMG 카본 세라믹 브레이크는 규정에 따라 설치하고 사용해야 합니다.
AMG 브레이크 사용에 대한 권장 사항
AMG 브레이크 패드 및 디스크 교체 과정
새 디스크와 브레이크 패드의 표면이 거칠어 접촉 면적이 크게 줄어듭니다. 초기 제동 시 약 40%입니다. 값비싼 브레이크 시스템의 빠른 마모를 유발할 수 있는 진동, 노크 및 삐걱거리는 소음을 방지하려면 새 마찰 라이닝의 표면이 Mercedes 권장 사항에 따라 엄격하게 코팅되었는지 확인하는 것이 중요합니다. 새 브레이크 디스크는 새 브레이크 디스크 표면에 결합 수지가 축적되는 것을 방지하기 위해 부드럽고 부드럽고 주의 깊게 표시된 모드로 랩핑해야 합니다.
올바른 연습하기
회사는 AMG 카본 세라믹 휠과 패드를 교체했습니다. 최적의 제동과 서비스 수명 연장을 위한 지침에 따라 적절하게 접지되어야 했습니다. 길들이는 동안 100km/h에서 10km/h까지 소프트 제동을 XNUMX회 반복하는 것을 포함하는 안전 요구 사항을 완료하려면 먼저 이 작업을 수행해야 합니다. 랩을 할 때 먼저 브레이크 페달을 반쯤 밟은 다음 미끄럼 방지 장치가 작동할 때까지 서서히 압력을 높입니다. 사이클 사이의 가속은 브레이크 시스템이 냉각될 시간을 주기 위해 부드러워야 합니다.
이 과정에서 차를 완전히 멈추는 것은 용납되지 않습니다. 그렇지 않으면 마찰 라이닝 재료의 입자가 메르세데스 브레이크 디스크의 마찰 링에 달라 붙기 시작하여 필연적으로 브레이크 시스템의 효율성, 진동 및 소음 감소로 이어질 것입니다. 여섯 번째 제동 구간에서는 패드 특유의 냄새가 나기 시작합니다. 연습이 끝나면 사라져야합니다. 디스크가 닿는 곳의 가장자리에서 수지가 타는 회색 플라크가 패드 가장자리를 따라 형성됩니다.
랩핑 과정이 끝나면 적절한 작동으로 브레이크 디스크와 패드가 오래 지속됩니다.
스포츠 모드로 전환하기 전 에어컨
컨디셔닝은 스포츠 트랙에서 레이스를 위한 고온과 하중을 감지하기 위해 브레이크 패드와 디스크를 준비하는 과정입니다. 동시에 세라믹 디스크와 브레이크 패드는 고온 부하를 견딜 수 있을 정도로 균일하게 가열됩니다.
절차는 레이스 시작 시 트랙에서 이루어져야 합니다. 준비 태세를 갖추기 위해 고성능 브레이크를 가져오려면 XNUMX에서 XNUMXkm/h로 XNUMX회 감속한 다음 XNUMX에서 XNUMX회 감속해야 합니다.
이 요구 사항이 충족되면 Mercedes AMG의 경마장에서 스포츠 레이싱을 즐길 수 있습니다.
이 AMG 브레이크 캘리퍼와 전체 제동 시스템의 장점은 무엇입니까?
첫째, 놀라운 효율성입니다. 가속 역학보다 더 중요한 것은 제동 역학뿐일 수 있습니다. 이러한 제동 시스템을 설치한 사람들의 리뷰에 따르면 차가 제자리에 서 있습니다.
둘째, AMG 카본 세라믹 브레이크 디스크는 수명이 훨씬 더 깁니다(운전 스타일에 따라 기본 공장 디스크보다 약 3-4배 더 깁니다).
셋째, 무게가 장점입니다. 당신은 대량으로 아주 좋은 이익을 얻을 것입니다. 예를 들어, 세라믹 디스크의 무게는 스톡(공장) 강철보다 거의 두 배 가볍습니다.
또한 외부 캘리퍼가 독특한 AMG 카본 세라믹 레터링과 함께 눈에 띄는 노란색으로 추가되었습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오