Mersin Adana Osmaniye Gaziantep 고속철도 2025년 완공 예정

일련의 회의와 시험을 치르기 위해 Osmaniye에 온 교통 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 고속 열차에 대한 좋은 소식을 전했습니다. Toprakkale 역과 Bahce 역 사이의 터널 건설 현장 작업을 조사한 터키 국영 철도(TCDD) 총책임자인 Hasan Pezük와 Karaismailoğlu 장관은 2025년에 고속 열차 노선을 Osmaniye에 개통할 것이라고 밝혔습니다.

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Osmaniye에서 일련의 시험과 회의를 조직했습니다. Karaismailoğlu 장관은 Kadirli-Osmaniye 도로 건설 현장과 TCDD Toprakkale - Bahçe 역 사이의 터널 건설 현장 작업을 조사했습니다. Karaismailoğlu 장관은 교통 투자에 대한 정보를 제공하면서 “우리는 우리나라를 유럽에서 6번째, 세계에서 8번째 고속철도 운영국으로 만들었습니다. 우리는 총 철도 네트워크를 13km로 늘렸습니다.” 그의 진술을 사용했습니다.

"우리는 2025년에 OSMANİYE 서비스에 고속 열차 노선을 배치할 것입니다."

Karaismailoğlu 장관은 Osmaniye에 대한 철도 투자를 가속화했다고 밝혔습니다. “Osmaniye에 대한 철도 투자도 가속화했습니다. 기존의 기존 라인을 리뉴얼했습니다. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 고속 열차 프로젝트는 Osmaniye에서 계속됩니다. 우리는 2025년에 고속열차 노선을 Osmaniye에 개통할 것입니다.” 말했다.

그런 다음 Karaismailoğlu 장관은 Toprakkale와 Garden Stations 사이의 터널 건설 현장에서 TCDD General Manager Hasan Pezük와 함께 검사를 했습니다. Karaismailoğlu 장관은 Osmaniye 주민들에게 고속 열차에 대한 좋은 소식을 전하면서, 아시아와 유럽, 중국에서 런던에 이르는 철 실크로드의 중간 회랑에 위치한 터키가 국제 화물 및 국제 화물의 중요한 중심지라고 언급했습니다. 여객 수송.

“우리는 철망으로 조국을 다시 엮고 있다”

Karaismailoğlu 장관은 철도가 이 나라와 이 땅의 경제적, 사회적 삶을 넘어 역사적, 전략적 중요성을 강조하면서 “중국에서 런던까지 아시아와 유럽을 잇는 철 실크로드 중간 회랑에 위치한 우리나라 , 화물 및 여객 운송의 중심지입니다. 우리 정부 기간 동안 우리나라 철도 발전을 위해 투자한 것은 모두가 인정합니다. 우리는 다시 철망으로 나라를 뜨개질하고 있습니다. 2003년 10.959km였던 철도 길이를 13km로 늘렸습니다. 총 50km의 철도 건설을 계속하고 있습니다. 또한 전국 총 4km의 철도에 대한 건설, 입찰 및 측량 사업을 계속하고 있습니다. 우리는 수년간 지속되어 온 터키의 인프라 문제를 상당 부분 해결했습니다. 우리 나라; 우리는 아시아, 유럽, 북아프리카, 중동, 코카서스 및 북 흑해 국가 간의 모든 운송 수단에서 국제 회랑으로 탈바꿈했습니다. 우리는 Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 693 Çanakkale Bridge, İzmir-İstanbul, Ankara-와 같은 거대한 운송 프로젝트를 성공적으로 완료하여 서비스하고 있습니다. 니데와 북부 마르마라 고속도로. 우리는 배고프다.” 말했다.

OSMANİYE에 3억 755만 TL 투자

Karaismailoğlu 장관은 거대한 프로젝트를 국가에 제공하면서 우리 지방의 기반 시설 공사를 가속화했다고 말했습니다. 3년과 755년 사이에 우리는 Osmaniye에 총 2003억 리라의 철도 투자를 했습니다. Osmaniye에서 우리 정부 동안; Yenice-Fevzipaşa-Narlı 라인 우리는 Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu 사이의 2022km 철도를 갱신했습니다. 우리는 또한 Iskenderun-Toprakkale Line의 2km 철도를 갱신했습니다. 우리는 산업 시설, Yumurtalık 자유 지역 산업 센터 및 Çukurova 지역 및 Iskenderun Bay의 항구에 대한 철도 연결선 연결에 대한 연구를 완료했습니다. 아시다시피, 우리는 Osmaniye의 지방 경계 내에 55km의 철도 네트워크를 가지고 있습니다.” 그의 진술을 사용했습니다.

2025년 완공 예정인 고속철도 노선

Karaismailoğlu 장관은 Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 고속 열차 프로젝트에 대한 정보를 제공하면서 "지중해를 연결하는 시속 200km에 적합한 복선, 전기 및 신호선으로 계획했습니다. 및 남동부 아나톨리아 지역. 이 큰 프로젝트에 대한 작업은 6개 섹션에서 계속됩니다. 현재 Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 간의 거리는 361km입니다. 프로젝트가 완료되면 이 거리는 295km로 줄어들고 두 노선 간의 운송 시간은 6시간 23분에서 2시간 15분으로 단축된다. 노선이 완공되면 Adana-Osmaniye의 이동 시간도 80분에서 40분으로 단축됩니다. 이 위대한 프로젝트의 Toprakkale-Garden 섹션은 58km가 될 것입니다. 이 줄에서; 16미터의 터널이 516개, 32미터의 다리와 고가교가 602개, 지하도와 고가도로가 6개가 있습니다. 우리는 경로의 30km 터널 구간의 인프라 공사에서 13%의 물리적 진도를 달성했습니다. 나머지 56km 루트의 기반 시설과 전체 라인의 상부 구조, 전기 신호 및 통신 작업은 우리 인프라 총국에서 완료됩니다. 우리는 45년에 라인을 완성하여 사람들에게 서비스를 제공할 계획입니다. 고속철 노선은 물류 측면에서 가장 중요한 노선 중 하나가 될 것입니다.”

Karaismailoğlu 장관은 다음과 같이 연설을 계속했습니다. “교통 인프라부로서 우리는 육로, 항공, 철도 및 해상 노선에서 서로를 보완하는 다중 모드 시스템을 채택합니다. 모든 교통 수단에서와 마찬가지로 우리는 철도 투자 및 목표에서 향후 기간 동안의 로드맵을 결정했습니다. 2053년 운송 및 물류 마스터 플랜에 따르면 철도; 여객 수송 비중을 1%에서 6,20%로 높인다. 화물 운송 점유율 5%에서 22%로, 고속열차를 이용할 수 있는 지역을 8개에서 52개로 늘릴 것입니다. 연간 여객 수송량을 19,5만 명에서 270억 55만 명으로 늘릴 것입니다. 연간 화물 운송량은 448만 톤에서 35억 XNUMX만 톤에 이를 것입니다. 우리는 안전하고 빠르고 효율적이며 효과적인 철도 인프라를 만들 것입니다. 철도에서 우리는 재생 가능한 에너지원에서 필요한 총 에너지의 XNUMX%를 충족할 것입니다.”