1.5만 대의 차량이 터키에서 가장 높은 다리를 건넜습니다.

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 약 1.5만 대의 차량이 터키에서 가장 높은 다리인 Begendik Botan Bridge를 건넜다고 발표했습니다. Karaismailoğlu는 "우리는 설계에서 건설에 이르기까지 우리나라 엔지니어와 근로자의 작업인 교량을 통해 연간 총 23.9만 TL을 절약합니다."라고 말했습니다.

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Begendik Botan Bridge에 대한 성명을 발표했습니다. Karaismailoğlu는 터키의 네 모퉁이에서 투자가 계속되고 있으며 동쪽이나 서쪽에 관계없이 운송 및 인프라 프로젝트가 구현되었다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 "우리는 고가교와 다리를 통해 우리 시민들을 사랑하는 사람들에게 안전하고 빠르고 편안하게 배달합니다"라고 말했습니다. 그리고 이러한 투자 중 하나가 Begendik Botan Bridge라고 말했습니다. 다리가 11년 2020월 XNUMX일에 서비스에 투입되었음을 상기하면서 Karaismailoğlu는 Siirt의 Pervari 지역과 Bitlis의 Hizan 지역 사이에 건설된 다리가 Bitlis와 Van 지역을 연결한다고 언급했습니다.

Karaismailoğlu는 Begendik Botan Bridge는 중간 경간이 210m인 균형 잡힌 캔틸레버 시스템의 터키에서 가장 긴 중간 경간 박스형 포스트텐션 교량이라고 강조하며 “교량의 길이는 2개의 측면 경간을 포함하여 총 450m에 이릅니다. . 또한 베겐딕 보탄 다리(Begendik Botan Bridge)는 높이가 165m로 터키에서 가장 높은 다리라는 타이틀을 가지고 있습니다. 이 지역에 매우 중요한 이 투자로 Begendik-Pervari 구간이 8km 단축되었습니다. 교량을 통해 연간 총 15.6만 TL, 시간으로 8,3만 TL, 연료에서 23.9만 TL을 절약할 수 있습니다. 탄소 배출량도 1673톤 감소했습니다.

우리 나라에서 키운 엔지니어와 노동자는 노동을 하고 있다

Karaismailoğlu 교통부 장관은 100% 국산 자재를 사용하고 있다고 지적하며 1만 489대의 차량이 운행했다고 밝혔습니다. 개통된 날부터 베겐딕 다리를 통과했다.

그들이 터널로 뚫을 수 없는 산을 건너고 다리가 있는 계곡을 건넜다는 점에 주목하면서 Karaismailoğlu는 다음과 같이 계속했습니다.

“이 모든 업적은 우리 민족의 삶에 감동을 준 장대한 작품으로 역사에 자리 잡았습니다. 우리는 이것을 말하는 것이 아니라 터키 전체를 말합니다. 야당이 계속 우리를 주시하도록 하십시오. 그들이 아는 것은 비판하는 것뿐입니다. 우리 직원들은 우리가 하는 투자를 보고 압니다. 우리는 20년 동안 국가를 위해 일해 왔으며 앞으로도 계속 일할 것입니다. 우리는 '멈추지 말고 계속 나아가라'는 이 신성한 사명을 위해 서비스를 제공하고 우리나라 곳곳에 투자했습니다. 우리는 2035년과 2053년까지 국가의 투자를 계획하고 목표를 결정했습니다.”