Nabati 장관이 설치한 Ümraniye Ataşehir Göztepe 지하철 노선

IMM 회장 Ekrem İmamoğlu재무부 장관과 재무부 장관인 Nureddin Nebati는 유럽 개발 은행으로부터 받은 75만 유로의 추가 대출을 승인하지 않았습니다. 주의 금융 기관을 수용할 도시. 이마모글루는 네바티 장관의 허가 서명을 9개월 동안 기다리고 있다고 말했다. “이 승인이 무엇인지 아십니까? 담보가 없는 보증서일 뿐입니다. 즉, 우리는 그가 펜을 잉크에 담그고 9개월 동안 서명할 것으로 기대합니다. 그 대출은 9개월 동안 받지 않았지만, 우리는 큰 어려움을 겪으면서 우리 자신의 자원으로 여기에서 사업을 계속합니다. 그러나 서명하지 않을 이유, 이유 또는 이유가 있을 수 없습니다. 장관님, 저희 뒤에 보이는 Finans City의 교통 문제를 이스탄불 사람들과 우리나라를 대신하여 해결할 수 있도록 가능한 한 빨리 서명해 주십시오.”

이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe 지하철 노선의 Göztepe 역에서 "금융 도시"에 대한 회의를 개최했습니다. 이 회의는 국가의 금융 기관을 수용할 Finans City의 교통 문제를 크게 해결할 것입니다. 회의가 끝나면 Kadıköy Şerdil Dara Odabaşı 시장, Battal İlgezdi Ataşehir 시장, İBB 사무차장 Pelin Alpkökin과 카메라를 만난 İmamoğlu는 자신이 말한 역이 Finans Şehir의 건설 현장이라고 말했습니다. Finans City에는 100명 이상의 직원이 있을 것으로 예상된다고 İmamoğlu는 이 지역의 일일 교통량이 매우 많을 것으로 예상된다고 말했습니다. 이러한 맥락에서 지하철이 이러한 센터를 위한 가장 건강한 교통 수단이 될 것이라고 강조하면서 İmamoğlu는 약 10년이 걸린 Finans City의 설립 및 건설 과정을 간략하게 요약했습니다.

“우리는 4명의 시장과 협력하여 일하고 있습니다”

İmamoğlu는 필요한 계획 없이 건설되기 시작한 Finans City의 범위 내에 Central Bank, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank 및 Vakıfbank와 같은 공공 기관이 있을 것이라는 정보를 공유하면서 “나는 그것을 기억한다. 오랫동안 멈췄다. 여름의 끝자락인 4월, XNUMX월 등 이사 과정도 거론됐다. 물론 여기에는 몇 가지 문제가 있습니다. 어떤 주제가 있습니까? 하나는 교통입니다. 가장 중요한. 즉, 도로 운송 및 지하철 운송. 그러나 가장 큰 부담이 되는 것은 지하철입니다. 도로 운송과 관련하여 프로세스는 대도시 및 지역 자치체 모두와 조화를 이루어 매우 잘 관리되어야 했습니다. 이러한 맥락에서 저는 사무총장과 XNUMX명의 시장에게 지시를 내렸습니다. 아타세히르, Kadıköy나는 그들이 Ümraniye 및 Üsküdar 시장을 만나기를 원했습니다. 우리 시장 친구들도 이 문제에 대해 교육부와 계속 협의하겠다고 밝혔습니다.”

“4%의 진전을 이루었고 55%에 도달했습니다.”

Finans Şehir의 완성 과정이 불확실하다는 점을 지적하면서 İmamoğlu는 이 지역에 필수적인 Ataşehir-Ümraniye-Göztepe 지하철 노선의 건설 과정과 관련하여 다음 정보를 공유했습니다. “이 노선은 2017년에 시작되었습니다. 연구가 완료되었습니다. 그러나 회사는 프로세스를 중단했습니다. 수당이 없고 신용이 없기 때문입니다. 일이 없었다. 그런 다음 오랫동안 작동하지 않았습니다. 실제로 2017년에 시작하면서 중단되었습니다. 그러다가 알다시피 2018년에는 서명으로 전체 장소가 취소됐다. 그런 다음이 취소를 철회하고 다시 시작하기로 결정했습니다. 하지만 하청업체들은 수당이 없어서 이곳을 걷지 않았다. 컨소시엄입니다. 우리가 취임했을 때, 이것은 우리가 관심을 가진 첫 번째 라인 중 하나였습니다. 이유는 파이낸스 시티 때문이다. 우리는 '빨리 거기에 지원을 제공해야 한다'고 말했고 우리는 이 곳이 속도를 빨리 따라잡을 것이라고 예측했습니다. 이것은 우리가 첫 번째 재정 협상을 하고 175억 175만 유로의 자금을 확보한 첫 번째 라인이었습니다. 이 2019억 4만 유로의 자금 조달로 우리는 계약자를 시작했습니다. 우리는 어떻게 시작했습니까? 4년 55월에 다시 시작한 이 과정에서 우리가 인수한 작업의 완료율은 약 40%였습니다. 따라서 XNUMX%로 구매한다는 것은 실제로 거의 처음부터 시작하는 것을 의미합니다. 이제 XNUMX%를 넘어섰습니다. 이 과정에서 작업을 계속하면서 여기서 차량 문제도 해결했습니다. 현재 차량 문제의 생산이 시작되었습니다. 우리는 여기서 XNUMX대의 차량을 샀습니다.”

“11개월 전에 재정부에 지원했습니다”

문제의 라인에 새로운 자금 조달이 필요함을 지적하면서 İmamoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 우리는 75만 유로의 추가 대출 구매에 관한 예비 합의에 도달했습니다. 이 타협을 위해 우리는 여기서 대출을 받을 수 있는 허가를 받아야 했습니다. IMM 총회에서 만장일치로 이를 삭제하고 재무부에 신청했습니다. 얼마 전? 정확히 11개월 전. 그리고 9월에 이 서명 파일이 재무부 장관에게 제출되었습니다. 즉 우리 승인은 나바티 씨 앞에서 9개월 동안 서명을 기다리고 있는 것입니다. 이 확인이 무엇인지 아십니까? 담보가 없는 보증서일 뿐입니다. 즉, 우리는 그가 펜을 잉크에 담그고 9개월 동안 서명할 것으로 기대합니다. 그 대출은 XNUMX개월 동안 받지 않았지만, 우리는 큰 어려움을 겪으면서 우리 자신의 자원으로 여기에서 사업을 계속합니다. 그러나 서명하지 않을 이유, 이유 또는 이유가 있을 수 없습니다. 즉, 우리는이 나라의 기관에 지하철을 건설하고 있습니다. 이 나라의 기관은 지하철을 생산합니다. IMM 오늘 Ekrem İmamoğlu 처음에. 내일은 다른 사람입니다. 어제는 다른 사람이었습니다. 즉, 제공되는 모든 서비스는 이스탄불을 위해 수행됩니다. 장관은 왜 이것을 거부합니까? 친애하는 Nebahat, 왜 이것을 거부합니까? 이스탄불에서 교통부는 지하철 노선을 건설하고 있습니다. 하나님의 축복이 있기를; 물론 그는 할 것이다. İBB는 지하철 노선을 건설하고 있습니다. 물론 우리는 할 것입니다. 함께 하겠습니다. 온갖 가능성에도 불구하고 지하철을 건설하면서 '장사하지 말라'고 우리를 못 박고 있다”고 말했다.

“지하철 10개 노선 중 10개 노선이 순조롭게 운영되고 있습니다”

İmamoğlu는 일부 장관들이 İBB의 지하철 공사가 작동하지 않는다고 주장했음을 상기시키면서 “우리의 10개 지하철 노선 중 10개 노선이 제대로 작동하고 있습니다. 올해에는 지하철 3개 노선을 개통할 예정입니다. 우리의 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 지하철 노선도 운행 중이지만 우리가 받은 대출로 인해 이 나라에 돈이 들어오는 것을 막고 있습니다. 다시 말해 유럽개발은행(European Development Bank)에서 75만 유로가 나옵니다. 당신은 이것을 방지하고 있습니다. 정신이 번쩍 들 것 같지 않습니다. 우리에게 무슨 문제가 있습니까? 이것은 가능한 한 빨리 도시가 최고 수준의 철도 시스템에 도달하는 것입니다. 예를 들어 보겠습니다. 나는 이것이 당신의 귀에 전달되기를 원합니다. 예를 들어, 전 교통부 장관인 Mr. Turhan은 교통에 대해 다음과 같이 말했습니다. '이스탄불 공항 지하철은 2020년 초에 완공될 것입니다.' 신임 장관은 '2021년 2022월 종료된다'는 성명도 냈다. 오늘 우리는 2023년 말을 향해 가고 있으며 지금 그들은 'XNUMX년 초에 열릴 것입니다'라고 말하고 있습니다. 봐봐, 모든 지연된 일이 우리를 아프게 해. 모든 지연된 과정은 우리에게 상처를 줍니다. 우리는 이스탄불 공항 지하철이 가능한 한 빨리 도시와 연결되기를 바랍니다. 마찬가지로, 이 자금 조달은 Finans City의 요구를 충족시키는 우리의 책임을 다하기 위해 필요합니다. 여기에서 지연이 발생하면 이 장소가 작동하지 않는다는 의미입니다. 누가 일하지 않을 것인가? 중앙 은행의 사업은 여기에서 작동하지 않습니다. BRSA의 사업은 여기에서 작동하지 않을 것입니다. SPK의 작업이 작동하지 않습니다. Ziraat Bank의 일반 이사회의 작업은 작동하지 않습니다. Vakıfbank의 일반 이사인 Halk Bank는 여기서 일하지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

“나는 또한 대통령의 대통령에게 알렸다”

Finans City에서 일할 사람들이 이 지역에서 집을 임대하기 시작했다는 정보를 표현하면서 İmamoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 그들은 와서 일할 수 없습니다. Mr. Nebati, 75천 75백만 유로 허가서인 이 허가서에 즉시 서명하십시오. 이것은 당신의 정치적 결정이 아닙니다. 아마도 대통령은 이 달력을 모를 것입니다. 아마도 대통령은 그의 강렬함 속에서 이 과정을 알지 못할 것입니다. 존경하는 대통령님께 이렇게 알립니다. 장관들에게 이 문제의 지연을 알리십시오. 그들은 이곳이 Finans City라는 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 이 장소를 지하철로 빠르게 옮기기 위한 집중적인 작업이 차단되고 있습니다. 2만 유로의 대출이 끝나면 또 다른 대출을 받을 수 있습니다. 어쩌면 우리는 하나 더 필요합니다. 우리는 그를 위해 말한다. 대부분의 지하철이 이러한 자금 조달 필요로 운영되고 있음은 자명합니다. 우리 나라 중앙정부가 온갖 수단을 다해 분투하고 있는 공항의 지하철에서도 2024년의 지연이 있다. 그래서 우리는 늦고 싶지 않습니다. 우리는 우리 국민에 대한 약속에서 'XNUMX년 첫 XNUMX개월 동안 이곳을 열 것입니다'라고 말했습니다. 우리는 여전히 우리의 작업을 계속할 것입니다. 어쨌든 우리는 계속할 것입니다. 장관님, 우리 뒤에 있는 금융 도시의 교통 문제를 이스탄불 사람들과 우리나라를 대신해 해결할 수 있도록 가능한 한 빨리 서명해 주십시오.”