Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli 지하철 노선에서 철도 보일러 공사 시작

IMM 회장 Ekrem İmamoğluÇekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 지하철 노선에서 철도 용접 작업을 시작했으며, 이 노선은 아나톨리아 쪽의 3개 구역을 통과하며 8개의 역과 길이가 10,9km입니다. 2017년 착공해 7개월 만에 중단됐던 노선은 2018년 이전 IMM 행정부에서 재개했지만 두 번째로 중단됐다. 4% 진행률로 건설 현장 접수 Ekrem İmamoğlu IMM이 이끄는 새로운 IMM 행정부는 심지어 65%의 개선을 이루었습니다. İmamoğlu는 "현재 도달한 수준이 굉장하다"며 Sancaktepe-Çekmeköy 사이의 첫 번째 단계가 2023년에 완료되고 Sultanbeyli 단계가 2024년 마지막 분기에 완료될 것이라는 정보를 공유했습니다.

IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)은 2017년 7월 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 지하철 노선 건설을 시작했습니다. 공사는 착공 29개월 만인 2017년 2018월 4일 중단됐다. 2018년 XNUMX월에 공사가 재개되었습니다. 하지만 전 IMM 행정부의 선지급금 미납으로 공사현장은 XNUMX년 XNUMX월 잠정 중단됐으며, 현재까지 XNUMX% 개선이 이뤄졌다. Ekrem İmamoğlu 새로운 IMM 경영진은 IMM 의장 하에 2019년 65월 체결된 계약으로 도이치방크로부터 대출을 받아 라인 재제조에 착수했다. 약 XNUMX% 수준으로 진행된 라인에서 레일 용접 공정이 시작되었습니다. Sancaktepe Assembly Station의 첫 번째 레일을 İBB 사무차장 Pelin Alpkökin 및 건설 현장 작업자와 함께 용접한 İmamoğlu는 직원들 사이에서 이 주제에 대해 평가했습니다.

41명의 광부에게 헌신

이마모글루는 연설을 시작하면서 Bartın에서 발생한 화염병 폭발로 목숨을 잃은 41명의 광부들을 기리기 위해 이렇게 말했습니다. 조의를 표합니다, 국민 여러분. 나는 그들의 가족이 깊은 인내를 하기를 바랍니다. 하나님께서 그들을 도우시기 바랍니다. 우리는 국가와 모든 가족과 함께합니다. 알라께서 그러한 일에서 우리에게 안전하고 문제가 없고 문제가 없는 환경을 주시기를 바랍니다. 여기서 일하는 형제들의 손가락이 피를 흘리면 안 됩니다. 우리가 하는 일에서 생명을 잃는 것은 결코 중요하지 않습니다. 손실이 있을 때 마음이 아프다. 그런 점에서 산업안전과 근로자 안전에 대해 세심하고 세심하게 접근해 주시는 계약업체 및 모든 직원들에게 감사의 말씀을 드리며, 모든 작업 환경에서 세심하고 세심한 주의를 기울이도록 노력하고 있습니다.”

“지금 받은 수준은 굉장합니다”

İmamoğlu는 "우리는 한편으로는 자랑스럽게 여기 있습니다"라고 말하며 다음 정보를 대중에게 공유했습니다.

“우리는 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 라인에서 열심히 일하고 있습니다. 우리는 3-4% 수준에서 이 라인을 인수했습니다. 일부 현장 설치, 일부 샤프트 작업 및 일부 터널 작업이 있었습니다. 불행히도 이들조차도 중단되었습니다. 여기에도 선불금이 없지만 이것은 시작된 라인입니다. 좋은 의도로 한 것입니다. 하지만 물론 우리가 도착했을 때 작업이 중단되고 출처가 없다는 것을 알고 '여기서 작업을 어떻게 시작할 수 있습니까?'라는 질문으로 재빨리 출발했습니다. Deutsche Bank에서 대출을 받은 후 채권을 발행하여 길을 닦았습니다. 현재 수준은 놀랍습니다. 2,5년이 넘는 노동과정이 있기 때문이다. 그리고 이 노동 과정에서 65%에 도달하는 첫 번째 부분이 있습니다. 이 첫 번째 섹션의 목표는 2023년 2024월-XNUMX월에 Sancaktepe 지역을 Çekmeköy와 연결하는 것입니다. 물론, 우리는 아마도 XNUMX년 마지막 분기 이전에 Sultanbeyli를 이 라인에 연결하여 계속 진행하기를 원합니다.”

“DICVERTISEMENTS는 발음하기조차 어렵다”

이마모글루는 자신이 말하는 직업이 어렵고 쉽지 않은 여정이라고 지적했습니다. 발음하기 어려운 숫자. 1억~500억 리라를 초과하는 비용을 찾는 수치. 불행히도 그러한 비용과 그러한 비용의 자금 조달 모델에 대한 작업은 명확합니다. 우리 금고에서 모든 것을 올바르게 할 수 있기를 바랍니다. 그러나 합리적인 금액으로 차입하고 도시의 현재를 아껴서 미래지향적인 재정구조로 도시가 살고 성취할 품질에 부합하는 지불 일정을 도시 앞에 내세우고 우리가 알고 있는 이것은 우리가 600-10년 동안 빌릴 수 있는 한 도시에 매우 가치가 있습니다. 우리가 12년과 2030년의 비전으로 우리 도시에서 설정한 미래 목표는 이 도시가 2050-800km의 철도 시스템에 도달해야 한다는 사실이기 때문입니다.”

“우리는 55분 안에 술탄베일러와 탁심에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다.”

이마모글루는 술탄베일리 사람들을 노선으로 55분 안에 탁심으로 데려가는 것을 목표로 한다고 강조했다.

“이렇게 하면 이 도시에서 양질의 삶이 가능합니다. 그런 의미에서 우리는 온 힘과 온전한 믿음으로 우리의 길을 계속 가고 있습니다. 이 라인에서 추가 재정 자원에 대한 프로세스가 계속됩니다. 우리 의회가 승인한 결정이었습니다. 현재 우리는 중앙 행정부의 절차를 따르고 있습니다. 나는 그곳의 프로세스와 자원을 찾는 능력, 그리고 우리 국가와 도시를 대신하여 공통의 능력을 개선함으로써 이 노선이 우리의 가장 동쪽 지역인 Sultanbeyli, Sultanbeyli의 사람들, Sancaktepe의 동료 시민과 우리 시민은 가능한 한 빨리 도시의 모든 지점으로 이상적인 철도 시스템을 충족합니다. 오늘 우리가 밝히는 불꽃은 이 터널의 끝에 빛이 나타난다는 뜻입니다. 우리는 2023년과 2024년에 Sancaktepe와 Sultanbeyli에서 우리 시민들을 행복하게 할 때 우리 시민들을 만나고 열렬히 축하하고 싶습니다. 그리고 당신이 보는 터널에서 이번에는 우리 기차와 함께 갈 것입니다. 과거에서 현재, 그리고 미래에 이르기까지 이 여정에 기여한 동료 여행자, 계약자 및 모든 사람에게 진심으로 감사드립니다. 이 기간을 차질 없는 절차로 성공적으로 마무리 지을 수 있을 것이라는 데 누구도 의심의 여지가 없다”고 말했다.

64 THOUSAND 및 800 승객은 한 방향으로 이동됩니다.

도시의 아나톨리아 지역의 도로 교통량을 완화하고 양측 사이의 차량 교차를 줄일 것으로 예상되는 노선은 8개 역으로 구성됩니다. 10,9km 노선의 소요 시간은 16분입니다. 이 노선으로 시간당 64명의 승객이 한 방향으로 운송됩니다. 선; Çekmeköy, Sancaktepe 및 Sultanbeyli 지구를 통과합니다. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 지하철 노선의 연장선인 새로운 노선이 개통되면 기성품인 Marmaray 및 Metrobus 노선, Sultanbeyli-Kurtköy 고속 열차 및 Yenidogan-İmes-Soyak 구현 프로젝트가 완료된 Yenişehir 지하철 노선 및 건설 중인 Hospital-Taşdelen-Yenidoğan 지하철 노선은 Dudullu-Bostancı 지하철 노선 및 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 지하철 노선과 통합될 것입니다.