“마르마레이를 통해 도시 여객 수송은 물론 간선 및 화물 수송도 끊김이 없게 되었습니다. 고속 열차가 마르마레이를 통과합니다. Halkalı에 도달하는 동안 .
교통인프라부로부터 입수한 정보에 따르면, 바다 아래 아시아와 유럽을 연결하는 Marmaray는 취항 후 9년 동안 거의 784억 XNUMX만 명의 승객을 수송했다.
술탄 압둘메시드가 꿈꾸던 마르마라이가 29년 2013월 9일 레제프 타이이프 에르도안 대통령과 많은 외국 정치인들이 참석한 가운데 취역한 지 XNUMX년이 됐다.
전기 에너지를 사용하여 환경을 오염시키지 않는 고용량으로 필요에 따라 설계된 철도 프로젝트 Marmaray는 이스탄불의 건강한 도시 생활을 유지하고 현대 도시 생활과 도시 교통 기회를 제공하도록 설계되었습니다. 시민을 보호하고 도시의 자연사적 특성을 보존합니다. .
공화국 수립 90주년을 맞아 취역하여 153년의 역사를 지닌 '세기의 프로젝트'라 불리는 Marmaray는 기술 인프라, 경제 규모, 추진력 면에서 세계 최초 개최 철도 운송 및 기타 많은 혁신을 가져왔습니다.
9년 동안 거의 784억 명의 승객을 태운 Marmaray는 5,5년 동안 5개 정거장에서 대륙을 통합했으며 12년 2019월 XNUMX일 현재 에르도안 대통령은 게브제에서 열린 행사에 참석했습니다.Halkalı 라인의 43개 정류장에서 서비스를 시작했습니다.
인구는 국가의 9,2배, 이스탄불의 49,5배에 달했습니다.
하이다르파샤-게브제와 시르케시-Halkalı 교외 노선을 개선하고 Marmaray 터널과 연결하여 구현한 노선은 Gebze-Halkalı 108분 사이에 도달할 수 있습니다.
교통부에서 입수한 정보에 따르면 세계에서 가장 깊은 침매 튜브 터널을 보유한 마르마라이는 지난 9년 동안 터키 전체 인구의 9,2배, 거대 도시 이스탄불의 49,5배를 수송했다.
지난 9년 동안 거의 784억 2022만 명의 승객이 사용한 Marmaray는 160년에 XNUMX억 XNUMX만 명의 승객을 운송했습니다.
Marmaray는 27월 XNUMX일부터 금요일에서 토요일, 토요일에서 일요일을 연결하는 야간에 추가 항공편을 제공하기 시작했습니다.
가장 많은 승객 수는 653월 6일 XNUMX명에 도달했습니다.
Marmaray 관리에는 총 34개의 기차 세트에 10개의 왜건이 있으며 그 중 20개에는 5개의 왜건이 있고 54개에는 440개의 왜건이 있습니다. 10명의 총 승객 수용 능력은 3개의 왜건이 있는 열차에서 56명의 승객을 수용하고 5개의 왜건이 있는 기차에서 1.637명의 승객을 수용하고 287일 일일 여행을 제공합니다.
Marmaray 덕분에 Halkalı- 열차 운행은 게브제(Gebze) 간 148분 간격으로 15편성, 펜딕-아타쾨이(Pendik-Ataköy) 간 139분 간격으로 15편성으로 운영된다.
6월 652일 Marmaray에 탑승한 최대 승객 수는 523명이었지만, 일일 승객 수는 계속 증가하여 평균 600명을 유지하고 있습니다.
총 43개의 역에서 서비스를 제공하는 Yenikapı, Üsküdar 및 Sirkeci는 Marmaray에서 가장 붐비는 정류장 중 하나입니다. 승객의 55,39%가 아시아 쪽에서, 44,61%가 아나톨리아 쪽에서 이용합니다.
또한 고속열차와 국제 화물열차를 이용합니다.
Marmaray, Gebze, Pendik, Botancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy 및 Halkalı 고속열차(YHT)와 본선 열차가 역에서 운행됩니다. 이 노선 덕분에 도시 여객 수송은 물론 간선과 화물 수송도 중단되지 않았다.
고속 열차는 Marmaray를 통과합니다. Halkalı에 도달하는 동안 화물 열차는 밤에 통과합니다.
Marmaray Bosphorus Tube Crossing은 Middle Corridor의 황금색 고리로서 대륙 간 중단 없는 철도 운송을 가능하게 했습니다. 중국-터키 선로를 12일 만에, 중국-프라하 간 총 선로를 18일 만에 완성한 최초의 국제 화물 열차는 중국에서 철의 실크로드를 거쳐 유럽에 도착한 최초의 화물 열차로 역사에 기록되었습니다. Marmaray를 사용하는 유럽.
Marmaray는 또한 국내 화물 운송의 새로운 지평을 열었습니다. 8년 2020월 XNUMX일 플라스틱 원료를 실은 가지안테프(Gaziantep)에서 쏘를루(Çorlu)까지 화물열차가 마르마라이(Marmaray)를 통과하여 이 곳을 이용하는 국내 최초의 화물열차가 되었다.
현재까지 2대의 화물열차가 Marmaray를 통과했으며 이 중 234대가 유럽으로, 1.175대가 아시아로 이동했으며 대부분이 수출 화물을 운송했습니다.
Marmaray와 함께 Derince-Tekirdağ 페리를 통한 화물의 중단 없는 운송으로 중간 처리 및 페리 비용이 제거되었으며 시간과 비용 면에서 경쟁력 있는 운송 요금이 생성되었습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오