Tırport 회장 Arslan: '우리는 100억 달러의 세계에서 글로벌 비즈니스를 설계하고 관리해야 합니다'

1970년 세계 인구는 3,6억 명이었지만, 그 후 50년 동안 두 배 증가하여 7,8억 명에 이르렀습니다. 인구는 2배에 불과한 반면 경제 규모는 같은 기간 27배 이상 늘었다. 1970년 세계 경제 규모는 3,4조 2021억 달러에서 94년 말 2022조 달러에 이르렀다. IMF의 예상에 따르면 글로벌 경기 침체에도 불구하고 100년 말에는 글로벌 규모가 XNUMX조 달러를 넘어설 것입니다.

Tırport 이사회 의장은 생산 및 공급망의 세계화에서 권력 관리 및 조직의 중요성을 강조합니다. Akin Arslan은 다음과 같이 말했습니다.

“지난 40년 동안 급속도로 세계화되는 세계에서 '국내 생산'과 '국내 생산'이라는 개념 대신; 그 권력의 관리자가 되고 고용주가 되고 조직자가 되는 것이 중요해졌습니다. '브랜드', '노하우', '비즈니스'를 소유한 기업의 개념이 대두되고 계속 등장하고 있습니다. 소득의 부를 공유하는 사람, 사람들이 일하는 사람, 브랜드가 주요 문제입니다. 터키에 있는 회사로서 우리는 글로벌 비즈니스를 설계하고 글로벌 시장에서 비즈니스 관리자 및 고용주가 되어야 합니다. 이제 글로벌 비즈니스가 반드시 공장 소유를 의미하는 것은 아닙니다.오늘날 전 세계 수천 개의 소프트웨어, 인공 지능, 데이터 및 분석 회사가 이제 선도적인 브랜드의 공급업체가 되었습니다. 요약하자면, 우리는 터키로서 100조 달러 규모의 세계에서 글로벌 비즈니스를 설계하고 관리해야 합니다.” 말했다.

세계화는 세계 시장에 봉사할 제품과 서비스를 설계함으로써 가능합니다.

Tırport의 사장인 Dr. Dr. Akin Arslan은 다음과 같이 말했습니다.

“아마존, 알리바바, 이베이, 알리익스프레스와 같은 시장이 새로운 세상을 만들고 있습니다. Uber, Flex, AirBnb, Convoy, Booking과 같은 글로벌 차세대 마켓플레이스는 수백 개국에서 운영됩니다. 우리 대부분은 더 이상 어느 나라의 사업인지조차 모릅니다. 세계에서 가장 많은 직원과 매출을 올리는 월마트는 아마존과 경쟁할 방법을 찾고 있다. Statica의 데이터에 따르면 Walmart는 2021년에 573억 달러로 세계 최대 매출을 올렸습니다. 그 뒤를 아마존이 470억 달러로 뒤를 이었다. 사우디 아람코는 401억 달러로 2021위다. 세계에서 가장 가치 있는 기업인 Apple은 366년에 겨우 2,4억 달러의 매출을 올릴 수 있었습니다. 30조 1,5억 달러의 가치로 다른 기업보다 매출이 낮음에도 불구하고 Apple은 세계에서 가장 가치 있는 기업이 되었습니다. 터키로서 우리는 아시아, 유럽, 아프리카를 연결하는 이 지리에서 우리의 위치를 ​​적시에 정확하게 활용하여 터키에서 수십 개의 유니콘을 제거해야 합니다. Trendyol, Getir, Hepsiburada, Getir, Peak Games, Dream Games, Insider in Turkey와 같이 이를 달성하고 심지어 데카콘도 있는 유니콘의 문턱을 넘은 사례를 빠르게 늘려야 합니다. 티포트로서 우리는 이러한 사실을 잘 알고 열심히 일하고 있습니다. 물류 없이 생산은 없습니다. 귀하의 고객에게 보낼 수 없는 상품은 귀하의 것이 아닙니다. 육상, 해상, 항공 및 철도를 통합하는 모델 간 솔루션과 인공 지능 지원 LTL 최적화를 통해 우리는 이 지역에 살고 있는 5만 명 이상의 트럭 소유자의 일부입니다. 5년 안에 연간 XNUMX억 달러 이상” 그는 말했다.

글로벌 기업의 공급 프로세스도 글로벌화되었습니다.

세계 인구의 급격한 증가와 함께 지난 50년 동안 생산량이 엄청나게 증가했습니다. 중국이 서쪽으로 닫힌 문을 열면서 값싼 노동력, 원자재, 저렴한 에너지 비용으로 인해 특히 90년대 초반부터 세계 생산이 중국과 남아시아 국가로 유입되었습니다. 2021년 데이터에 따르면; 중국만 해도 세계 전체 생산량의 30%를 생산하게 됐다. 다른 남아시아 국가를 포함하면 이 비율은 거의 45%에 이릅니다. 대형 브랜드는 이제 전 세계 수천 개의 다양한 공급업체와 협력하고 있습니다.

몇 가지 예를 들자면;

• 세계 최대 여객기 제조업체인 보잉과 에어버스는 2개국 이상에 80개 이상의 12차 공급업체를 보유하고 있습니다.
• 미국 록히드마틴이 생산하는 세계에서 가장 비싸고 진보된 전투기인 F-35는 11개국에 1.500개 이상의 공급업체를 두고 있다. 놀라운 점은 약 120억 150만~1억 3만 달러에 달하는 이 항공기 공급업체의 XNUMX/XNUMX이 현재 소프트웨어 공급업체라는 점입니다.
• 2018년 연간 최대 97만 대였던 글로벌 자동차 생산량은 대유행과 공급 문제로 인해 2020년 78만대로 감소했고 2021년에는 80만대로 마감했다. 세계 최대 자동차 제조업체인 도요타는 지난해 약 9,2만대의 자동차를 생산했다. 그 뒤를 폭스바겐(8,9만대)이 따랐다.
• 기존의 내연기관을 장착한 도요타 자동차는 30개의 독립형 부품으로 구성되어 있는 반면, 전기 모터가 장착된 Tesla Model 3는 10개의 부품으로 구성되어 있습니다. 이것은 실제로 혁명입니다. Tesla의 Model S를 위해 10개국 이상의 300개 공급업체에서 2.000개 이상의 라이선스 부품을 생산합니다. 이 부품의 75%는 미국, 캐나다 및 멕시코에서 생산됩니다.
• Renault는 17개의 공급업체를 보유하고 있으며 Volvo는 3.500개국에 7650개의 공급업체를 보유하고 있습니다. Audi는 14, Daimler Benz는 60, BMW는 70개국에 12, VW는 40 이상을 보유하고 있습니다. Toyota는 50개국 이상에서 60개의 공급업체를 지원합니다.
• 내연 기관에는 200개 이상의 움직이는 부품이 있는 반면 전기 모터에는 17개의 움직이는 부품만 있습니다. 엔지니어링에 대한 놀라운 경험.
• Apple은 중국 334개, 일본 131개, 미국 73개, 대만 36개, 한국 34개, 기타 국가 108개 등 716개 공급업체를 보유하고 있습니다.
• 글로벌 전자 대기업 삼성에는 2.500개의 공급업체가 있고 LG에는 700개의 공급업체가 있습니다. Bosch는 80개국에 23개의 공급업체를 보유하고 있으며 Arçelik은 60개국에 2.000개 이상의 공급업체를 보유하고 있습니다.