전기 바다 택시가 이스탄불에서 만나다

IMM 자회사인 Şehir Hatları A.Ş.는 역사적인 Golden Horn Shipyard의 567주년을 기념하여 전기 수상 택시 5대를 출시했습니다. IMM 회장은 "우리가 인수할 당시 연간 거래량이 1만 리라였던 Haliç 조선소는 이제 최대 175억 XNUMX억 XNUMX만 리라의 거래량에 도달했습니다."라고 말했습니다. Ekrem İmamoğlu“금각조선소를 본 사람이라면 이곳이 이렇게 될 줄은 상상도 못했을 겁니다. 낭비와 남용을 제거하면 모든 기관에서 합리적인 프로세스를 볼 수 있습니다. 이 장소는 그 중 하나입니다. 이제 이스탄불에는 낭비, 착취 및 이익 창출을 위해 자원을 희생하지 않고 이스탄불과 이스탄불 사람들의 이익을 이해하고 공익을 고려하여 행동하는 Golden Horn Shipyard와 같은 경영진이 있습니다. 행사 후 İmamoğlu는 의제에 대한 언론인의 질문에도 답변했습니다.

Istanbul Metropolitan Municipality(İBB)의 자회사인 Şehir Hatları A.Ş.는 "이스탄불 바다의 탈탄소화" 프로젝트 범위 내에서 전기 수상 택시를 생산했습니다. 역사적인 골든 혼 조선소(Golden Horn Shipyard) 25주년 기념 주간에 기존 수상 택시에 비해 연료 소비를 567% 절감할 차세대 차량에 대한 소개 회의가 열렸습니다. Golden Horn Shipyard의 5주년을 기념하여 567척의 전기 보트가 진수되는 행사가 끝나면; IMM 회장 Ekrem İmamoğlu케이크는 계열사를 담당하는 IMM 사장 고문인 Ertan Yıldız와 City Lines의 General Manager인 Sinem Dedetaş가 절단했습니다. 조선소 작업장에서 열린 소개 회의에서 İmamoğlu는“1455 년에 시작된 과정이며 웅장한 역사적 지역에 있다는 것은 정말 특별한 상황입니다. 567년 동안 우뚝 서 있는 세계에서 가장 오래된 살아있는 조선소. 그것을 보호하고 보존하고 미래로 가져가는 것이 중요합니다. 정복자 메흐멧 시대부터 현재까지 시간에 저항하고 때로는 일부 이익을 취하는 생각으로부터 스스로를 보호해 왔습니다. 때때로 그것은 매우 민감하고 세심한 사람들의 공헌을 옹호했습니다. 우리는 이 유서 깊은 조선소를 우리의 눈으로 바라보고, 우리가 취임할 때 청산하고 다른 생각으로 또 다른 차원으로 진화할 것이라고 생각했던 이 지역에서 새로운 시대로 옮겼습니다.”

"우리는 1만 리라 거래량을 달성했고, 175억 XNUMX만 리라로 늘렸습니다."

İmamoğlu는 IMM과 City Lines General Directorate의 협력으로 역사적인 조선소를 되살렸다는 점을 강조하면서“우리가 그것을 받았을 때 연간 상업 규모가 1 만 리라였던이 시설은 이제 상업 규모에 도달했습니다. 최대 175억 50억 20만 리라. 현재 복합 여객선 45척과 예인선 도선 5척을 건조할 수 있는 능력에 도달했습니다. 우리는 역사적인 Paşabahçe Ferry를 함께 깨달았고 새로운 Ferry가 진행 중임을 깨달았습니다.” İmamoğlu는 조선소 지역을 디자인과 생산과는 별개로 예술에 소개할 것이라고 말하면서 그들이 복원한 지역이 단기간에 이스탄불 사람들에게 서비스될 것이라는 좋은 소식을 전했습니다. İmamoğlu는 기존 XNUMX대의 해상 택시에 XNUMX대의 차세대 하이브리드 보트를 추가했다는 점에 주목하면서 "여기서 가장 중요한 원칙은 다음과 같습니다. , 생산 및 솔루션에 중점을 두었고 존경하는 총지배인은 물론입니다." .

"오래된 SEA TAXI를 제거하는 데 1년이 걸렸습니다."

İmamoğlu는 오래된 비활성 구조로 인해 직원들도 불행한 프로세스를 되돌릴 수 있어 기쁘다고 말했습니다.

“오늘 우리 친구들은 바다 택시 생산에서 우리가 이전에 했던 것에서 변화를 활성화했습니다. 우리 프로젝트가 환경 친화적이고 하이브리드 수상 택시로 바뀌었고 전기 보트가 바다에 착륙한 것을 자랑스럽게 생각합니다. 여기에서 연료 소비에 대한 알려진 영향이 있으며 탄소 배출과 관련하여 환경 주의적 차원이 있습니다. 우리는 모든 면에서 매우 가치 있는 일을 하고 있습니다. 이제 연간 200명 이상의 승객을 목표로 하는 팀입니다. 지금은 함대입니다. 아시다시피 이것은 이전에 구현되었습니다. 쓰레기였다. 그리고 쓰레기로 변한 배들은 골든 혼 호숫가에서 몇 년 동안 썩도록 방치되었습니다. 거기에서 그것들을 제거하는 데에도 1년이 걸렸습니다. 하지만 오늘은 쓰레기가 아닙니다. 바다와 골든 혼에서 우리 국민들에게 서비스를 제공할 이 프로세스가 자체 생산으로, 세련된 형태로, 이 역사적인 보스포러스 해협과 골든 혼에 걸맞는 디자인으로, 전기 생산과 일반 생산 모두 함께하게 되어 매우 기쁩니다. , 끝났습니다.”

"오래된 HALIC 조선소는 이렇게 될 것이라고 상상할 수 없습니다."

İmamoğlu는 "이전에 Golden Horn Shipyard를 본 사람은 이곳이 이렇게 될 것이라고 상상조차 할 수 없었습니다. "라고 말했습니다. 이 장소는 그 중 하나입니다. 이제 이스탄불에는 낭비, 착취 및 수익 창출을 위해 자원을 희생하지 않고 대중의 이익을 고려하여 이스탄불과 그 주민들의 이익을 이해하고 행동하는 Golden Horn Shipyard와 같은 경영진이 있습니다. 그들은 실제로 조금 참을 수 없습니다. 그들이 질투한다면 나는 행복할 것이다. 질투 때문에 - 나는 질투의 일을 이해하지 못하지만 - 적어도 조금은 더 잘할 동기를 부여한다고 생각합니다. 질투가 아닙니다. 다른 차원으로 진화했습니다. 이러한 이유로 그들은 이스탄불을 방해하고, 특히 그것을 무시하고 심지어 이스탄불 사람들에게 해를 끼치려는 몇 가지 관행에 의지합니다. 슬퍼. 그러나 우리는 이스탄불의 도시에 대한 정의, 생산, 사람, 존중 및 보살핌에 절대적인 관심을 기울일 것입니다. 우리는 이 방향으로 여행을 계속할 것입니다. 이스탄불은 모든 면에서 매우 아름다운 도시이자 매우 특별한 도시입니다. 정말 좋은 것을 받을 자격이 있고, 지리가 아름답고, 문화가 아름답고, 우선 사람들이 정말 아름답습니다. 이 아름다운 도시에는 추악함과 악이 있었지만 일시적입니다. 우리는 여기에서 모든 악을 추방하기 위해 고군분투하고 있습니다. 우리는 계속 그렇게 할 것입니다. 악과 추함은 여기에 뿌리를 내리지 않기 때문입니다. 여기에 그런 영성이 있다”고 말했다.

DEDETAŞ는 다음과 같은 정보를 제공했습니다. "연료 소비량을 25% 줄일 수 있습니다."

그의 연설에서 City Lines의 총책임자 인 Sinem Dedetaş가 제공 한 정보에 따르면; 시티라인은 2021년 차세대 수상택시 사업을 시행했다. 시대의 요구에 따라 지속적으로 갱신되는 프로젝트 범위 내에서 개발된 "İBB Hybrid Sea Taxi" 프로젝트 지구 온난화와의 싸움에서 해양 운송의 지속 가능성을 위해 높은 탄소 배출량을 줄이는 대안 솔루션이 되는 것을 목표로 합니다. 차세대 전기 자동차가 제공할 연료 절약으로 보트당 탄소 배출량이 크게 감소할 것입니다. 하이브리드 시스템으로의 전환으로 기존 디젤 수상 택시의 연료 소비량을 25% 절감할 수 있습니다. 첫 번째 단계에서 운행될 5대의 하이브리드 수상 택시는 연간 284톤의 탄소 발자국을 줄일 것으로 예상됩니다. 이전 버전과 마찬가지로 각 보트의 정원은 10명입니다.

해상 택시가 50대로 증가

하이브리드 차량의 이용방법은 기존 수상택시와 동일합니다. 내부 디자인과 선체 디자인이 이전 보트와 동일한 새 차량도 "İBB Sea Taxi" 애플리케이션을 통해 연중무휴로 예약할 수 있습니다. 첫 번째 단계에서는 7개의 하이브리드 수상 택시가 운행될 예정입니다. 이에 따라 IMM의 해상택시는 총 24대로 늘어난다. 환경 친화적이고 연료 소비가 적은 하이브리드 수상 택시; 장애인, 유모차를 동반한 가족, 자전거 이용자도 쉽게 이용할 수 있는 '배리어프리 보트 디자인'을 적용했다. 차세대 보트는 모바일 램프 기능으로 모든 항구, 부두 및 지점에 쉽게 접근할 수 있습니다. 하이브리드 시스템의 외부 충전으로 구동되지 않는 보트는 리튬 배터리와 화석 연료를 모두 사용할 수 있습니다. 순항 중 배터리를 사용하는 동안 기동 중 필요에 따라 발전기를 작동하고 디젤 연료를 공급합니다.