140년이 지난 지금도 전기 트램은 전 세계적으로 매우 인기가 있으며 녹색 기술로의 추세로 인해 전기 트램에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 트램은 에너지 효율성과 승객 수 측면에서 단거리 및 중거리에서 매우 효율적인 도시 교통 수단입니다.
역사 속의 스코다 브랜드와 트램
올해 우리는 Škoda 작업장에서 나온 첫 번째 트램의 25주년을 기념하지만 Škoda 브랜드는 100년 동안 트램 세계를 다루고 있습니다. 1922년 이래로 Škoda 브랜드가 적용된 주요 구성 요소와 시스템을 갖춘 많은 유형의 트램이 많은 체코 및 모라비아 도시의 거리를 통과했습니다. 이들은 주로 트램에 동력을 공급하는 견인 모터와 트램의 동력을 제어하는 데 사용되는 컨트롤러였습니다. Škoda 공장에서 제조된 부품이 장착된 트램은 Brno, Pilsen, Prague, Jihlava 및 기타 여러 도시에서 작동했습니다. 스코다의 현대 역사는 1997년 ČKD에서 트램 생산이 종료되면서 시작되었으며, 당시 기술 역량 중 일부는 프라하에서 플젠으로 이전되었습니다.
체코슬로바키아 – 트램의 땅
트램은 항상 체코(또는 실제로는 체코슬로바키아)에서 개발되었습니다. 현지 엔지니어링 회사는 전 세계적으로 트램을 계속 수출하면서 거의 전체 국내 시장에 공급할 수 있었습니다. 1990세기 초부터 1961년대 중반까지 Ringhoffer의 공장은 나중에 국유화되어 ČKD Praha의 소유권으로 이전되었으며 도시 철도 차량 제조 분야에서 세계에서 가장 중요한 업체 중 하나였습니다. Tatra 트램(T 이름과 일련 번호가 표시됨)은 회사에서 세계 여러 국가(당시 정치적 상황으로 인해 동구권 국가)에 판매되었습니다. 1997년에서 3년 사이에 생산된 T13.000는 XNUMX대 이상 판매된 베스트셀러 트램일 뿐만 아니라 판매된 트램 수에 대한 세계 기록을 보유하고 있습니다.
1989년 이후 ČKD Praha의 내부 구조는 새로운 경제 상황에서 지속 불가능한 것으로 판명되었으며 반복적인 구조 조정 시도에도 불구하고 대부분의 회사와 생산 시설은 경쟁업체에 의해 파괴되거나 흡수되었습니다. 이것은 체코 공화국의 전차 생산 전통에 실존적 위협을 가했습니다. Tatra 브랜드로 개발된 마지막 전차 모델인 T6C5는 프로토타입으로 단 한 대만 생산되었습니다.
Pilsen의 Škoda가 배트를 잡습니다.
당시 체코 트램 역사의 새로운 장은 현재 Škoda Group이 된 Škoda Plzeň에 의해 쓰여지고 있었습니다. 1995년부터 자회사인 Škoda Dopravní technika는 형식 지정 01T 및 02T로 구형 Tatra T3 트램을 현대화했습니다. 이러한 프로젝트 덕분에 Škoda Plzeň은 성공적인 전임자로부터 물려받았습니다.
당시 Škoda는 모든 현대 트램의 핵심인 트랙션 모터 생산 경험이 있었고 1990년대 초부터 리스본, 카셀, 본, 쾰른 및 필라델피아의 트램에 사용하기 위해 주요 제조업체에 공급해 왔습니다.
동시에 Škoda 엔지니어들은 또 다른 프로젝트를 진행하고 있었습니다. 그들은 Inekon과 함께 트램의 첫 번째 프로토타입을 개발하고 있었습니다. 이 전차는 1997년 브르노에서 개최된 제39회 국제 엔지니어링 박람회에서 Astra(이름 03T)라는 이름으로 대중에게 공개되었습니다. 이 전차는 1.000대의 대차가 있는 1.600유닛 전차였으며 70~XNUMXmm의 노선을 운행할 수 있었습니다. 최고 속도는 시속 XNUMXkm로 설정되었고 차량은 부분적으로 바닥이 낮았습니다. 이 트램으로 Pilsen의 Škoda 생산에서 현대 트램의 역사가 시작되었습니다.
Astra 트램(나중에 때때로 Anitra라고도 함)은 특히 Brno, Ostrava 및 Olomouc의 거리로 진입했습니다. 체코의 트램 운송에 관여한 1997개 운송 회사 중 2005개 회사가 새로운 Škoda 트램에 관심을 보였으며, 48년에서 2001년 사이에 총 10대가 생산 및 인도되었습니다. XNUMX년에는 이러한 트램(XNUMXT로 지정)의 수정된 버전이 미국에 도착하여 생산 라이센스가 이전되었습니다. 예를 들어, 포틀랜드와 타코마 시를 방문하는 사람들은 그것들이 실제로 작동하는 것을 볼 수 있습니다.
21세기의 대중교통
2000년 이후 Škoda Dopravní technika가 취한 첫 번째 큰 조치는 이름을 변경하는 것이었습니다. 2004년에는 현재 국제적으로 유명한 브랜드인 ŠkodaTransportation이 탄생했습니다. 새 천년에 회사의 초기 초점은 수출 능력을 개발하는 것이었고, 그 결과 2006-2007년에 이탈리아에 06세트의 Elektra 16T 양방향 트램을 성공적으로 인도했습니다. Škoda Group은 또한 폴란드에서 성공을 거두어 19개의 Elektra 모델(48T 및 XNUMXT 듀플렉스)로 XNUMX대의 트램 세트를 판매했습니다.
당시 Škoda는 국내 승객을 잊지 않았습니다. 2005년에 그들은 포르쉐 디자인 그룹이 공동 설계한 Elektra 모델 14T로 알려진 Elektra로 알려진 새로운 세대의 트램을 탈 수 있었습니다. 불과 13년 후 파생 모델인 Elektra XNUMXT가 브르노 거리에 처음 등장했습니다.
현대 ForCity가 세계를 정복하다
Elektra 트램은 국내외에서 모두 성공했지만 Škoda Group 경영진은 결정적인 조치를 취하기로 결정했습니다. 그 결과 ForCity라는 완전히 새로운 세대가 2008년에 출시되었습니다. XNUMX년 이상의 가치 있는 설계 및 엔지니어링 경험이 이 차세대 트램에 분명히 반영되어 있습니다.
이 모델의 새로운 특징은 부분적으로 회전하는 대차로, 트램이 가파른 라인과 급커브에서 더 부드럽게 주행할 수 있게 해주었습니다. 또한 ForCity 트램은 장애물이 없으며 승객 친화적인 내부 레이아웃을 갖추고 있습니다.
프라하는 이 트램의 가장 큰 고객이 되었습니다. 현지 운송 회사의 경영진은 Pilsen의 Škoda에서 250세트를 주문했고 동일한 유형의 15T(부분 수정만 포함)는 나중에 라트비아의 Riga에서 주문했습니다. ForCity 세대의 다른 모델은 나중에 터키, 헝가리, 슬로바키아 및 핀란드의 도시에서 집을 찾았습니다. 지금까지 Škoda Group은 이 세대의 약 500대의 트램을 판매했으며 그 개발은 오늘날까지 계속되고 있습니다.
그러나 트램 생산은 Pilsen 생산 시설에서만 이루어지는 것이 아닙니다. 수년에 걸쳐 Škoda Group은 업계 경험이 전체 그룹의 발전에 상당한 영향을 미친 강력한 파트너와 협력해 왔습니다. 따라서 Škoda Group 브랜드의 새로운 트램이 Ostrava와 Šumperk의 생산 시설에서 건설되고 있습니다. Škoda 트램은 해외, 특히 핀란드의 Otanmäki에서도 생산됩니다. 수천 개의 호수가 있는 땅에서 Škoda Group의 핀란드 사업부가 개발한 개념과 ForCity 세대의 장점을 결합하여 Artic 모델도 생산되었습니다. ForCity Smart Artic 트램은 현재까지 총 73대의 트램으로 핀란드와 독일에서 운행되고 있으며 현재 더 많은 트램이 생산되고 있습니다. 전체적으로 Škoda는 현재 유럽 13개 도시로 트램 배송을 진행하고 있습니다.
Pilsen(12+10 옵션), Ostrava(35+5); 본(26+12); 브라티슬라바(30+10); rnv – 만하임, 루트비히스하펜, 하이델베르크(80+54); 브르노(5+35); 헬싱키(52+0), 탐페레(8+38). 총 35개 도시에서 트램을 주문했습니다: 프랑크푸르트(오데르), 콧부스, 브란덴부르크 안 데어 하벨(6+XNUMX).
총 475개의 새로운 Škoda 트램이 있습니다!
도시 교통의 미래인 자율주행차
지난 2013년 동안 디지털 기술의 발전은 대중 교통에 그 흔적을 남기기 시작했습니다. 2년에 Škoda Group은 XNUMX년 후 Škoda Group Digital Center를 설립하면서 철도 차량 제어 시스템 분야에서 평판이 좋은 독점 솔루션 제조업체와 협력했습니다. 첨단 디지털 솔루션 개발이 본격화되고 있습니다. 열차 경로, 진단 및 서비스를 위한 최신 시스템 생산 외에도 디지털 센터는 완전 자율 트램의 가장 중요한 하위 시스템 중 하나인 철도 차량용 자체 충돌 방지 시스템 개발에 전념하고 있습니다. 실제로 Škoda Group은 자율 전차 개발 프로젝트에서 OXNUMX Czech Republic, INTENS Corporation 및 University of West Bohemia와 협력하고 있습니다.
2021년 스코다의 생산 시설에서 트램으로 가장 많은 거리를 이동한 5개 도시
우리 트램의 성공은 판매된 세트 수뿐만 아니라 무엇보다도 트램이 거리를 달리는 킬로미터 수에 반영됩니다. 작년에 가장 많이 여행한 XNUMX개 도시 목록은 다음과 같습니다.
1. 프라하(체코) 4 Km(371T) 및 548 Km(14T) (총 13 Km 및 193 Km)
2. 헬싱키(핀란드) 4 Km(총 280 Km)
3. 브라티슬라바(슬로바키아) 4 Km (총 155 Km)
4. Konya(터키) 3 Km(총 277 Km)
5. Wroclaw(폴란드) 2 Km(총 735 Km)
스코다 트램은 현재 19개 도시에서 운행되고 있습니다:
체코
- 프라하, 플젠, 브르노, 오스트라바, 올로모우츠, 모스트
슬로바키아
- 브라 티 슬라바
Almanya
- 켐니츠, 쇼네이체
Finlandiya
- 헬싱키, 탐페레
ABD
- 포틀랜드, 터코마
Italya
- 칼리아리
폴란드
- 브로츠와프
TURKIYE
- 코냐 에스키셰히르
헝가리
- 미슈 콜츠
Letonya
- 리가
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