TCDD Tasimacilik, 터키 최고의 화물 운송 브랜드, '1. 물류 산업 워크숍에서 앙카라에서 모였습니다. 여러 도시의 부문 대표들이 Behiç Erkin Hall에서 만나 해당 부문과 관련된 문제 및 솔루션 제안을 논의하고 발전시킨 워크숍을 진행했습니다.
TCDD 교통 부국장 Çetin Altun, 운송 및 인프라 운송 서비스 규정 부국장 Feriha Mert, 화물 국장 Naci Özçelik, 차량 유지 보수 국장 Murat Durkan 및 정보 기술 국장 Şahabettin Çağlar가 주재 한 회의에는 회의. .
우리는 우리 자신의 열차 계획 조정 센터를 설립하고 있습니다
화물 부서장 Naci Özçelik의 개회사로 시작된 회의에서 Özçelik은 2021년에 사상 최고 수준의 운송 수준에 도달했으며 38만 톤에 달하는 철도 화물 운송이 예상된다고 말했습니다. 2022년에는 38.5만 톤이 됩니다.
화물 부서 책임자인 Naci Özçelik은 2022년 국제 운송에서 4.2만 톤의 화물이 운송되었으며 이는 전년도에 비해 4% 증가한 것이라고 밝혔습니다. “우리는 341개 회사와 협력하고 있습니다. 우리는 운송의 100%를 90개 회사와 함께 수행합니다. 부가가치가 높은 운송수단으로 나아가고 있습니다. 여전히 12개 물류센터에서 화물운송이 이루어지고 있는 가운데 3개 물류센터 건설공사와 8개 물류센터 입찰 및 프로젝트 진행이 계속되고 있다. TCDD Tasimacilik으로서 우리는 총 655대의 기관차와 16대의 화차를 보유하고 있습니다. 민간 부문은 475 천 3 마차를 임대했습니다. 우리는 하루에 726톤의 화물을 운반합니다. 우리는 88개국으로 화물 운송을 수행합니다.” 말했다.
Özçelik은 “이란과 유럽으로의 선적이 증가하고 있습니다. Middle Corridor의 중요성과 효율성도 증가하고 있습니다. Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선의 운송은 매년 계속 증가하고 있습니다. 이러한 수요를 가장 잘 충족시키기 위해 Tatvan-Van 사이의 페리 사업에서 4개의 소용량 페리가 운행을 중단하고 4톤의 화물을 운반할 수 있는 2개의 페리로 대체되었습니다. 말했다.
화물 운송에서도 디지털화가 중요하다는 점을 강조하면서 Özçelik은 다음과 같이 말했습니다. 총 13.050km 라인.” 말했다.
중간 회랑과 함께 국제 운송에서 터키의 중요성 증가
워크숍에 참가한 교통 및 기반 시설부의 교통 서비스 규정 부국장인 Feriha Mert는 중요성이 높아지고 있는 중간 회랑과 함께 국제 운송에서 터키의 중요성도 증가했다고 말했습니다.
Mert는 이번 워크숍이 모든 사람이 보다 이해하기 쉽고 명확한 방식으로 문제와 솔루션 제안을 서로에게 전달하는 데 매우 중요하다고 생각하며 워크숍이 좋은 결과를 낳기를 바란다고 말했습니다.
우리의 목표는 우리가 가지고 있는 기관차와 화차를 효율적으로 사용하는 것입니다.
TCDD 운송 부국장인 Çetin Altun은 조직된 첫 번째 워크숍을 통해 기관과 회사가 서로를 더 잘 알 수 있게 될 것이라고 말했습니다. Altun: “TCDD Tasimacilik으로서 우리는 작년에 30천만 톤 이상의 화물을 운송했습니다. 내가 언급한 이 숫자 아래에는 양쪽 모두 엄청난 노력이 있습니다. 먼저 우리 기관을 대신해 모든 동료들에게 감사의 인사를 전하고 싶습니다.”
Altun은 철도 운송 산업이 복합적이고 다양한 요인의 영향 아래 유지될 수 있음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. “우리의 목표는 우리가 보유한 기관차와 마차를 효율적으로 사용하는 것입니다. 우리는 전통적인 라인에서 우리의 모든 능력을 최대한 활용하기 위해 노력하고 있습니다. 제1회 물류산업워크숍이 철도운송산업에 도움이 되기를 바랍니다.” 말했다.
TCDD 운송, 물류 운송의 디지털화에 중점
화물 운송 부서장인 Naci Özçelik은 화물 운송에 대한 프레젠테이션에서 기관을 소개하고 기관의 활동 분야, 견인 차량 및 수행되고 구현된 프로젝트에 대한 정보를 회사에 제공했습니다.
Naci Özçelik은 최근 몇 년 동안 업계의 요구에 따라 디지털화를 향한 매우 중요한 단계를 밟았으며 가능한 한 빨리 이 연구의 틀 내에서 고객 수요 관리 시스템(MTYS), 복합 운송 관리 시스템( KTYS), 물류터미널관리시스템(LTYS), 물류터미널계획시스템(LTPS) 등이 프로젝트를 실행에 옮길 것이라는 희소식을 전했다.
이러한 애플리케이션 덕분에 화물열차의 모든 추적이 열차추적시스템으로 이루어지고 기획조정센터의 문제에 즉각적인 개입이 가능하다는 점을 강조했다.
디지털화 노력을 높이 평가한 민간 부문 대표들도 회사에 대한 프레젠테이션을 하고 그들의 요구와 제안을 표현했습니다.
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