개조된 Merzifon 공항 터미널 빌딩이 가동되었습니다.

교통 인프라부 장관 Adil Karaismailoğlu는 Amasya Merzifon 공항의 연간 승객 수용 능력이 새로운 터미널 건물로 700명 이상으로 증가했다고 말했습니다. 1월 XNUMX일부터 사비하 괵첸 공항 항공편이 시작됩니다.”

교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu가 Amasya Merzifon 공항 터미널 개장식에 참석했습니다. “역사를 통틀어 우리나라는 대륙, 문명, 고대 교통로의 교차점이었습니다. 아시아와 유럽을 잇는 동서 회랑의 자연 교량인 우리나라는 코카서스 국가와 러시아에서 아프리카로 이어지는 남북 회랑의 중간에 있습니다. 우리는 이러한 우리나라의 지리적 우위를 지키기 위해 혼신의 힘을 다해 항공산업과 활동을 발전시켜 왔습니다. 우리는 항공 인프라를 세계 표준 이상으로 업그레이드했습니다. 대통령의 지도 아래 우리는 항공 분야에서 혁명을 일으켰습니다.”

우리는 터키를 세계 최대의 비행 네트워크 국가로 만드는 데 성공했습니다.

Karaismailoğlu는 지난 20년 동안 항공 산업에서 잃어버린 세월을 만회하고 터키를 항공의 글로벌 중심지로 만들었다는 점을 강조하면서 2003-2021년에 항공에만 투자한 16,2억 달러를 투자했다고 지적했습니다. 기간은 터키에 큰 혜택을 가져왔습니다.

“우리는 국민총생산(GDP)에 185억 달러, 생산에 402억 달러를 기여했습니다. 이 기간 동안 우리의 고용 기여도만 7만 명에 달했습니다."라고 Karaismailoğlu는 말했고 다음과 같이 계속했습니다.

“2003년 우리 부처에서 시작한 지역 항공 정책의 변화로 우리 민간 항공은 매우 빠른 성장 과정에 들어섰습니다. 오늘날 우리는 터키를 세계에서 가장 큰 비행 네트워크를 가진 국가로 만드는 데 성공했습니다. 드디어; 우리는 25년 2022월 14일에 Tokat 공항을, 2022년 2003월 26일에 Rize-Artvin 공항을 개장하여 57년에는 국내 공항 50개에서 60개로 활성 공항 수를 늘렸습니다. 282개국 130개였던 국제선 취항지에 342개의 신규 취항지를 추가하여 2003개국 162개 취항지를 확보했습니다. 다시 265년; 592대였던 우리 항공기의 수는 304% 증가한 27대, 좌석 용량은 599에서 111으로 523% 증가했으며, 화물 용량은 783톤에서 303톤으로 증가했습니다. 2퍼센트. 676만명이던 승객은 30년 만에 20억210만명에 이르렀다. 승수 효과로 경제적 기여도가 매우 높은 이스탄불 공항 외에도 우리주의 금고와 우리의 재정에서 한 푼도 나오지 않고 10,25억 유로의 투자와 26억 유로의 임대 수입으로 개항한 이래로 국가 주머니; Build-Operate-Transfer 모델로 입찰된 Antalya 공항에서 우리는 765억 25만 유로 이상의 투자를 시작했으며, 이는 국가로부터 한 푼도 남기지 않고 이루어질 것입니다. 우리는 8년간의 운영에 대해 555억 25만 유로의 임대료를 받게 됩니다. 2년 138월 임대 가격의 750%인 2022억 XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 XNUMX만 유로가 우리 주의 금고에 들어갔습니다.”

우리는 세계 민간 항공의 고급 클래스를 보유하고 있습니다.

Karaismailoğlu는 지난 20년 동안 민간 항공에서 행한 역사적 발걸음으로 터키는 세계 민간 항공에서 도약을 이루었다고 말했습니다. 성공적인 재무 모델을 가진 프로젝트. 우리는 터키 세기를 위해 산업을 준비했습니다. 터키 민간 항공은 대유행 이후 가장 빠르게 회복하고 중단과 중단 없이 활동을 계속하는 거의 유일한 국가입니다. 이스탄불 공항은 100년 유럽 여객 수송량 순위에서 20위를 차지했습니다. 이것은 성공의 가장 좋은 증거였습니다. 다시 한 번 유럽 2021위를 차지한 이스탄불 공항은 올해 1개월간 총 11만 명의 승객과 59만 388회 이상의 항공편과 서비스 품질을 자랑하는 세계 최고 공항 중 6위이기도 하다. 더구나; 이스탄불 Sabiha Gökçen 공항은 유럽에서 9위, 안탈리아 공항은 유럽에서 XNUMX위를 기록했습니다. 이러한 성과와 우리 민족의 호의가 제공하는 동기로; 우리는 속도를 늦추지 않고 항공 분야에 대한 투자와 인프라 개발을 계속하고 있습니다.”

우리는 또한 이 시대의 페러하츠입니다.

Amasya가 성장하고 발전하고 있다는 점에 주목하면서 Karaismailoğlu 교통부 장관은 항공 운송에 대한 수요도 증가하고 있다고 말했습니다. Karaismailoğlu, “우리의 조사 결과에 따르면; 기존 공항은 이러한 요구를 충족시킬 수 없습니다. 우리는 바로 작업을 시작했습니다. 우리는 오늘날의 조건에 따라 Amasya에 걸맞게 새로운 터미널 빌딩을 건설했습니다. 연간 승객 수용 능력을 700만 명 이상으로 늘렸습니다. 체크인 홀을 확장하고 카운터를 6개로 늘렸습니다. 아마시아의 미래를 위해 우리는 아마시아 시민의 삶의 질을 향상시키기 위해 모든 교통 수단에 막대한 투자를 하고 있습니다. '페르하트, 산에 파고들어봐, 대부분 없어졌어'라고 시작했던 많은 교통 프로젝트에서 우리에게 영감을 준 '페르하트'는 아마시아의 마음에서 나왔습니다. 우리는 이 시대의 Ferhats입니다. Amasya에 대한 우리의 중요한 고속도로 투자 중 하나는 의심할 여지 없이 'Amasya Ring Road'입니다. 우리는 25년 2020월 11,3일 대통령의 지도하에 2km 분할 도로 기준으로 개통한 순환 도로를 완성했습니다. 순환 도로가 운행되면서 도시 교통은 안도의 한숨을 쉬었고 Amasyalı는 안도했습니다. 도시간 환승거리가 30km, 시내 환승시간이 XNUMX분 단축되었습니다.