DS Automobiles, 포뮬러 E 시즌 9의 첫 번째 레이스에서 상당한 성과 달성

한 쌍의 Formula E 드라이버 및 팀 챔피언십으로 DS Automobiles는 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 9번째 시즌의 개막 레이스인 멕시코에서 유망한 경기를 시작했습니다.

멕시코 시즌 개막으로 복잡해진 어려운 예선 레이스에도 불구하고 DS Automobiles 드라이버들은 PENSKE AUTOSPORT와 함께 참가한 신형 DS E-TENSE FE23의 강력한 성능 수준을 입증할 수 있었습니다. 이번 시즌 첫 레이스에서 이전 모델보다 더 강력하고 효율적인 3세대 레이싱 차량이 데뷔하며 전기 운송의 지속적인 기술 개발을 강조했습니다. DS Automobiles는 멕시코시티에서 첫 번째 지점을 차지하여 그 어느 때보다 경쟁력 있는 것으로 보이는 곳에 영향을 미쳤습니다.

DS Performance가 개발한 신차의 성능은 무료 교육의 선두에 선 Jean-Eric Vergne과 Stoffel Vandoorne에 의해 입증되었습니다. 프랑스 드라이버가 가장 빠르고 두 번째로 빠른 시간을 기록한 반면 벨기에 드라이버는 11위를 차지했습니다. 예선까지는 모든 것이 좋아 보였지만 실제 세션에 이르러서는 이러한 추세가 계속되지 않았습니다. DS Automobiles의 두 드라이버는 처음에 Jean-Eric Vergne 14위와 그의 팀 동료 XNUMX위와 함께 교통 체증에 갇혔습니다.

경주에서 DS E-TENSE FE23 차량은 올해의 행동에서 필수적인 부분이 될 것임을 보여주었습니다. 군림하는 챔피언 Stoffel Vandoorne은 결코 포기하지 않았습니다. 그는 결국 10계단 올라 최종 라운드에서 10위를 차지했습니다. 반대로 Jean-Eric Vergne은 최종 단계에서 상당한 손실을 입었습니다. 두 줄 위로, 프랑스 운전자는 모든 차량에 규정이 요구하는 공통 구성 요소 중 하나인 배터리에 기술적 문제가 있었습니다. 이 문제로 인해 그는 레이스 중에 상위 12위권에 들지 못했습니다. 그는 XNUMX위로 결승점에 도달할 수 있었습니다.

멕시코 Hermanos Rodriguez 서킷에서 열린 시즌 개막 레이스에 이어 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십의 다음 경기는 27월 28일과 XNUMX일 사우디아라비아에서 Diriyah 서킷에서 두 번째와 세 번째 레이스가 열립니다.

지난 포뮬러 E 월드 챔피언 Stoffel Vandoorne: “당연히 완벽한 주말은 아니었습니다. 나는 팀의 모든 사람들이 더 많은 승점을 가지고 멕시코를 떠나기를 바랐다고 생각한다. 그래도 포인트도 중요하고 없는 것보다는 낫습니다. 우리는 자유 연습에서 매우 좋은 페이스를 보였고 매번 상위 14위 안에 두 차량이 포함되어 순조로운 출발을 했습니다. 우리는 좋은 일이 일어날 것이라고 느꼈지만 예선 중에 주로 교통 체증으로 인해 일이 계획대로 진행되지 않았습니다. 우리는 모든 면에서 최적화에 실패했습니다. 나는 10위로 시작했고 그것이 쉽지 않을 것이라는 것을 알았다. 경주는 여러 세이프티 카 기간으로 다사다난했고 우리는 많은 것을 배웠습니다. 하지만 상대를 따라잡아 패스하는 것이 너무 어려웠고 XNUMX위 이상은 올라가지 못했다”고 말했다.

2018년과 2019년 포뮬러 E 챔피언 장 에릭 베르뉴: “분명히 이것은 우리가 기대했던 결과가 아니었습니다. 나는 포인트로 레이스를 끝내기 위해 정말 고군분투했고 불행히도 체크 무늬 깃발 직전에 배터리 문제가 발생했습니다. 시즌이 끝날 때 차이를 만들 수 있는 점수를 얻기 위해 모든 것을 바쳤을 때 매우 답답했습니다. 나는 여전히 긍정적인 면을 보고 싶다. 우리 차는 좋고 이번 주말에 흥미로운 교훈을 많이 배웠습니다. 매우 긴 시즌이 될 것입니다. 하지만 경쟁이 치열한 자동차와 오늘 우리가 배운 것을 통해 다음 레이스에서 더 잘할 것이라고 확신합니다.”

DS Automobiles가 Formula E에 진출한 이후 주요 성과:

90종목

4번의 챔피언십

15승

44개의 연단

22개의 폴 포지션