교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Ankara-Sivas YHT 라인에서 매우 중요한 거리를 남겼으며 이미 315km Balıseyh-Sivas 섹션의 테스트 및 인증 작업을 포함한 모든 작업을 완료했다고 말했습니다. 나머지 78km의 Kayaş-Balıseyh 작업이 신속하게 완료되었으며 계속 진행 중이라고 강조했습니다. Karaismailoğlu는 앙카라-시바스 라인이 터키의 밝은 미래를 나타내는 가장 중요한 신호 중 하나라는 점에 주목하면서 그들이 미래에 보고자 하는 터키의 그림을 더욱 명확히 했다고 말했습니다.
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Ankara-Sivas YHT 라인 작업을 조사했습니다. Karaismailoğlu는 T-16 터널 앞에서 성명을 발표했습니다. 우리는 철도 총동원을 선언하고 새로운 시대를 열었습니다. 지난 20년 동안 우리는 우리나라의 교통 및 통신 인프라에 지출한 1조 653억 리라 중 346억 리라를 철도 개발 및 개발에 사용했습니다. 우리는 기존의 모든 철도 네트워크를 갱신하고 철도를 새로운 시대로 이끄는 프로젝트를 실현했으며 앞으로도 계속 그렇게 할 것입니다. 이 과정에서; 우리는 고속철도 사업, 기존 시스템의 갱신 및 현대화, 국가 및 국내 철도 산업 발전에 큰 진전을 이루었습니다. 우리는 북경에서 런던까지 가장 안전하고 짧고 경제적인 국제 철도 회랑을 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선과 Marmaray로 만들었습니다. 역사적인 실크로드.
ANKARA-SİVAS YHT를 사용하면 이동 시간이 2시간으로 단축됩니다.
Karaismailoğlu는 철도 네트워크를 13km로 늘렸다 고 표현하면서 터키에 고속 열차 관리를 도입했다고 말했습니다. Karaismailoğlu는 "우리 시민들이 수년 동안 선호하지 않았던 철도 여행을 빠르고 편안한 여행을 원하는 사람들의 첫 번째 주소로 바꿨습니다. "라고 Karaismailoğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.
“2009년에 처음으로 Ankara-Eskişehir 사이에 시작된 고속 열차 운행에 Ankara-Sivas 고속 열차 노선을 추가함으로써 Ankara 기반 고속 철도 네트워크의 중요한 부분은 완료됩니다. 현재 Ankara-Sivas YHT 라인 범위 내에서 Elmadağ 지구와 Yahşihan 지구 사이에 위치한 Hisar와 Bedesten 마을 사이의 T15 터널 공사를 조사했습니다. T15 터널은 Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas YHT 라인의 중요한 부분을 구성합니다. 우리 고속철도 노선은 시속 250km에 적합한 노선의 특징을 가지고 있습니다. 완료되면 앙카라와 시바스 사이의 거리가 603km에서 405km로 줄어듭니다. 앙카라에서 시바스까지 12시간이 걸리던 이동시간은 2시간으로, 앙카라에서 요즈가트까지는 1시간으로 단축된다. 우리의 Ankara-Sivas 고속철도 노선은 Edirne에서 Kars까지 이어지는 동서 고속철도 회랑의 중요한 부분이 될 것입니다. 건설 작업이 거의 끝나가는 Ankara-Sivas YHT Line 프로젝트를 통해 우리는 Kırıkkale, Yozgat 및 Sivas 지방에 고속 열차의 편안함을 도입하고 있습니다. Kırıkkale, Yozgat 및 Sivas 지방에 거주하는 약 1만 400명의 시민도 고속 열차로 여행할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.”
프로젝트를 진행하면서 우리는 매우 중요한 거리를 남겼습니다.
Karaismailoğlu는 라인 경로에 Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli 및 Sivas와 같은 8개의 스테이션이 있음을 강조하면서 프로젝트 뒤에 매우 중요한 거리를 남겼다고 말했습니다. 총 155억 66만 입방미터의 발굴 및 채우기가 수행된 프로젝트에서 중요한 예술 구조물을 건설했다고 말한 Karaismailoğlu는 다음과 같이 말했습니다. 총 길이 49km의 터널 27개와 총 길이 49km의 고가교 5개를 건설했습니다. 우리는 Akdağmadeni에 125 2m의 가장 긴 프로젝트 터널을 건설했고 Çerikli Kırıkkale에 220m의 가장 긴 철도 고가교를 건설했습니다. 우리는 터키에서 가장 긴 경간 90m의 철도 고가교와 터키에서 가장 높은 기둥이 있는 90m 높이의 철도 고가교를 Elmadağ에 건설했습니다. 우리 고속철도 노선 최초로 국산철도를 이용하여 총 1630km의 철로를 부설하였습니다. 우리는 138km의 콘크리트 도로가 있는 터널에서 최초의 밸러스트리스 도로 적용을 실현했습니다. 다시 프로젝트 범위 내에서; 우리는 시바스에 지역 및 국가 결빙 방지 및 제상 시설을 건설했습니다.
KAYAŞ와 BALIŞEYH 사이의 마지막 터널을 완성했습니다.
Karaismailoğlu는 프로젝트의 315km Balıseyh-Sivas 섹션에서 테스트 및 인증 작업을 포함한 모든 작업을 이미 완료했으며 현재 나머지 78km Kayaş-Balıseyh 사이에서 작업을 계속하고 있다고 강조했습니다. Karaismailoğlu 교통부 장관은“여기에서의 작업이 끝났다고 말할 수 있습니다. 이 구간의 마지막 터널도 완성했습니다. 우리는 또한 상부 구조, 전기화 및 신호 작업의 마지막 단계에 있습니다. 최대한 빨리 작업을 완료하겠습니다. 이제 우리는 Sivas, Yozgat 및 Kırıkkale에 거주하는 시민들이 고속 열차를 타고 편안하게 여행할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. 우리 프로젝트에는 입찰에 참여한 Ankara-Kayseri HT 열차 노선의 Ankara-Yerköy 구간도 포함되어 있습니다.Ankara-Sivas 노선은 단순한 노선이 아니라 터키의 밝은 미래를 보여주는 가장 중요한 신호 중 하나입니다. 미래에 대한 우리 비전의 가장 중요한 요소 중 하나는 국가 경쟁력에 기여하고 사회의 삶의 질을 향상시키는 것입니다. 안전하고, 경제적이며, 편안하고, 환경 친화적이고, 중단되지 않고, 균형 잡히고, 지속 가능한 교통 시스템을 만드는 것입니다.
우리는 미래에 보러 갈 터키의 사진을 지우고 있습니다
Karaismailoğlu는 그들이 미래에 보고자 하는 터키의 그림을 더욱 명확히 했다는 점을 강조하면서 “우리는 전체론적 개발 지향 이동성, 디지털화에 의해 형성되는 이 지리에 세계를 통합하는 것을 목표로 하는 새롭고 효과적이며 야심 찬 프로세스를 가지고 있습니다. 그리고 물류 역학, 우리는 모든 운송 모드에서 이 프로세스를 성공적으로 관리합니다. Ankara-Sivas YHT Line은 또한 우리나라와 세계 모두에서 새로운 돌파구에 영감을 줄 것입니다.
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