Adil Karaismailoğlu 교통 인프라부 장관은 터키의 메가 프로젝트 중 하나인 앙카라-시바스 고속열차 노선 공사가 종료되고 있으며 곧 앙카라-시바스 고속철도를 운행할 것이라고 발표했습니다. Kırıkkale, Yozgat 및 Sivas 지방에 거주하는 약 1,4명의 프로젝트와 함께 시민 서비스에 대한 기차 노선 그는 또한 XNUMX만 명의 시민이 고속 열차로 여행할 수 있는 기회를 갖게 될 것이라고 말했습니다.
교통 및 인프라 장관 Adil Karaismailoğlu는 Kahramanmaraş에서 지진 이후에 갔던 Adıyaman의 작업을 계속 면밀히 따르고 있습니다. 현장에서 해당 지역의 작업을 조사한 Karaismailoğlu는 터키의 지진 상처가 치유되는 동안 진행중인 프로젝트에서 작업이 계속되었다고 언급했습니다. Karaismailoğlu는 이러한 프로젝트 중 하나가 Ankara-Sivas 고속 열차 노선임을 지적하면서 "시작된 고속 열차 운행에 Ankara-Sivas 고속 열차 노선을 추가함으로써 Ankara-Eskişehir 사이에서 우리는 Ankara 기반 고속철도 네트워크의 중요한 부분을 완성할 것입니다. 405km 길이의 Ankara-Sivas 고속철도 노선은 Edirne에서 Kars까지 이어지는 동서 고속철도 회랑의 중요한 부분이 될 것입니다.”
250km / h의 속도에 따라 건설되는 고속 열차 노선으로 앙카라와 시바스 사이의 거리가 603km에서 405km로 줄어들 것이라고 말한 Karaismailoğlu는 이동 시간이 12 시간에서 단축 될 것이라고 지적했습니다. 2시간, 앙카라와 Yozgat 사이의 거리는 1시간입니다.
1,4만 명의 시민이 고속 열차로 여행할 기회를 갖게 됩니다.
Karaismailoğlu는 이 프로젝트를 통해 Kırıkkale, Yozgat 및 Sivas 지방에 거주하는 약 1,4만 명의 시민이 고속 열차로 여행할 기회를 갖게 될 것이라고 강조하며 다음과 같이 말했습니다.
“앙카라-시바스 고속열차 노선이 완공되면 고속도로 + 고속열차가 있는 시바스에 인접한 지방뿐만 아니라 프로젝트 경로에 위치한 지방에서 고속열차 접근이 제공될 것입니다. 연결. 총 길이 405km의 프로젝트 범위 내에서 Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli 및 Sivas에 총 8개의 역을 건설했습니다. 총 155억 3만 m66의 굴착 및 매립이 진행된 프로젝트에서 우리는 처음으로 경험한 중요한 예술 작품을 만들었습니다. 프로젝트 범위 내에서 총 길이 49km의 터널 27,2개와 총 길이 49km의 고가교 5개를 건설했습니다. 이 프로젝트의 가장 긴 터널은 Akdağmadeni 지역에 있으며 길이는 125m입니다. 우리는 Çerikli/Kırıkkale에서 2m의 가장 긴 철도 고가교를 건설했습니다. 우리는 Elmadağ에서 220m로 터키에서 가장 긴 경간을 가진 철도 고가교와 터키에서 가장 높은 다리를 가진 90m 높이의 철도 고가교를 건설했습니다. 또한 이 고가교는 MSS 공법(거푸집 객차)이 경간 88.6m를 통과하는 세계에서 가장 긴 철도 고가교입니다.”
국내 철도는 고속 열차 노선에서 처음으로 사용됩니다.
Karaismailoğlu는 국내 철도가 고속 열차 노선에서 처음으로 사용되었으며 최초의 밸러스트가 없는 도로(콘크리트 도로) 적용이 138km의 콘크리트 도로가 있는 터널에서 수행되었다고 언급했습니다. 프로젝트 범위에서; Karaismailoğlu 교통부 장관은 시바스에 지역 및 국가 얼음 방지 및 해동 시설이 건설되었다고 표현하면서“우리는 앙카라-시바스 고속 열차 노선에 대한 작업이 거의 끝나 가고 있습니다. 가까운 장래에 우리는 앙카라-시바스 고속 열차 노선을 시민들에게 제공할 것입니다. 우리는 이 어려운 시기에 우리의 노력으로 국가와 경제를 계속 지원할 것입니다. 우리가 수행하는 모든 프로젝트에서 우리는 우리나라를 한 단계 더 발전시킬 것입니다. 앞으로도 국민과 손을 잡고 어깨를 나란히 하여 전진해 나갈 것”이라고 말했다.