재무 수치와 지속 가능성 활동을 보고하는 최초의 통합 연례 보고서를 발간하는 Daimler Truck은 비즈니스 프로세스 및 기타 모든 활동에서 지속 가능성에 높은 우선 순위를 부여합니다. 2022년까지 10대의 배터리 전기 트럭과 버스를 양산한다는 목표를 달성한 이 회사는 올해 말까지 전 세계적으로 XNUMX대의 배터리 전기 트럭과 버스를 양산할 계획입니다.

Mercedes-Benz Türk의 산하 회사인 Daimler Truck은 무배출 분야에서 선구적인 운송 및 변혁이라는 목표에 따라 수년 동안 일해 왔으며 모든 활동에서 지속 가능성을 최우선으로 생각합니다.

2022년 지속 가능성 활동 및 이니셔티브 범위 내에서 중요한 이정표에 도달하면서 회사는 해당 분야에서 새로운 목표도 설정했습니다. 무탄소 제품 라인을 확장하는 Daimler Truck은 대량 생산의 일환으로 2022년에 XNUMX대의 배터리 전기 트럭과 버스를 시장에 출시했습니다. 수년 동안 무공해 차량 개발에 노력해 온 이 회사는 배터리 전기 및 수소 동력 차량을 위한 제품 포트폴리오를 계속 확장하고 있습니다.

무배출 트럭 및 버스 제품 포트폴리오 확대

다임러 트럭은 2024년부터 장거리 운송 분야에 투입될 최대 500km의 범위를 가진 e악트로스 롱홀 트럭의 양산형 버전을 출시할 계획이다. 이 회사는 대량 생산을 위해 수소 구동 연료 전지 Mercedes-Benz GenH2 트럭을 추가로 개발했습니다. 동시에 새로운 연료 전지의 생산은 Daimler Truck과 Volvo Group의 cellcentric 간의 합작 투자와 함께 가까운 장래에 Weilheim 시설에서 시작될 예정입니다.

2030년까지 제품 포트폴리오의 모든 버스 부문에 배터리 전기 또는 수소 동력 탄소 중립 차량 모델을 제공할 계획인 Daimler Buses는 2025년 이전에 완전 전기 시내 버스를, 2030년까지 수소 동력 시외 버스를 도입할 계획입니다. 회사는 또한 2030년까지 유럽의 시내 버스 시장 부문 시장에 새로운 탄소 중립 차량만 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.

유럽공장 탄소배출 제로 달성

2022년 자원 보호 및 기후 친화적인 생산을 위한 많은 프로젝트를 성공적으로 구현한 다임러 트럭은 유럽 시설에서 태양열, 풍력 및 수력 발전소에서 얻은 무탄소 전기를 사용하여 탄소 제로 생산 목표를 달성했습니다. . 이 회사는 이미 약 7,9MWp의 발전 용량을 가진 태양광 모듈을 설치하여 전 세계 생산 시설에서 연간 7,2GWh의 전기를 생산할 수 있습니다. 해당 생산량은 2인 가구 약 XNUMX가구의 연간 소비량에 해당한다.

"녹색 생산 이니셔티브(Green Production Initiative)" 범위 내에서 회사는 2030년 배출 수준에 따라 2021년까지 생산을 위한 탄소 배출량을 42% 줄이는 것을 목표로 하고 있으며 이 기간 동안 소비되는 에너지의 최소 55%를 재생 에너지에서 얻을 것으로 예상합니다. 에너지 원.

공급망의 전기 트럭

운송 부문에서 탄소 중립 파워트레인으로의 전환을 체계적으로 주도하는 Daimler Truck도 공급망에서 전기 트럭에 중점을 둡니다. 이러한 맥락에서 회사는 가장 큰 조립 공장이 위치한 Wörth 지역에서 2026년까지 전체 전기 자동차로 배송 트래픽을 구성하는 목표도 설정했습니다.