폭스바겐 그룹은 향후 5년 동안 배터리 셀 제조, 중국의 디지털화 및 북미에서의 입지 확장에 180억 유로를 투자할 예정입니다. 5개년 투자 예산의 56분의 15 이상이 전기 자동차와 소프트웨어에 할당되며, 이는 이전 2022개년 계획의 12%보다 증가한 것입니다. 이 중 272,2억 유로는 배터리 공장과 원자재에 할당됩니다. XNUMX년 매출은 XNUMX% 증가한 XNUMX억 유로라고 발표했습니다.
VW가 2030년까지 전 세계적으로 50%의 전기 자동차 판매 목표를 향해 노력함에 따라 내연 기관 기술에 대한 투자는 2025년에 최고조에 달하고 그 이후에는 감소할 것이라고 그는 말했습니다. VW는 지난 연간 업데이트에 비해 전체 지출을 13% 늘릴 예정입니다. 올리버 블루메 최고경영자(CEO)는 성명에서 다음과 같이 말했다.
"우리는 명확하고 야심 찬 목표를 설정하고 프로세스를 간소화하는 데 필요한 결정을 내렸습니다."라고 그는 말했습니다. 그는 올해가 "전략적 목표를 달성하고 그룹 전반에 걸쳐 발전을 가속화하는 결정적인 해가 될 것"이라고 말했다.
폭스바겐 그룹은 2022년에 총 8,3만 대의 차량을 인도했습니다. 2023년 목표는 9,5만대로 늘리는 것이다.
최신 계획에서는 배터리 공장 및 원자재에 15억 유로를 동봉하고 픽업트럭 Scout 브랜드를 위한 노스캐롤라이나 시설에 2억 유로를 투자할 예정입니다. 작년 말 VW는 우크라이나 전쟁으로 인한 가시성 부족과 심각한 공급 병목 현상을 이유로 새로운 투자 목표 설정을 연기했습니다.
폭스바겐은 월요일 브랜드의 핵심 시장인 미국에서 급속한 확장을 추구하면서 캐나다에 유럽 이외의 첫 번째 배터리 공장을 건설할 계획을 발표했습니다.
이달 초 폭스바겐은 지속적인 공급망 문제에도 불구하고 올해 낙관적인 전망과 함께 점유율 상승, 배송 14% 증가, 매출 10~15% 증가를 예측했다. 순현금흐름이 목표치보다 훨씬 낮아진 공급망 붕괴에도 불구하고 2021년 전망치 상단에서 수익 마진은 8,1%로 매출과 수익이 2022년 수준을 상회했습니다. 폭스바겐 그룹은 2022년에 총 8,3만 대의 차량을 인도했습니다. 2023년 목표는 9,5만대로 늘리는 것이다.