IMM(Istanbul Metropolitan Municipality) 교통 조정 센터(UKOME) 회의에서 대중 교통의 요금 요율 변경이 논의되었습니다. 원하는 인상률에 대한 합의에 도달할 수 없었기 때문에 이스탄불의 대중교통 인상이 연기되었습니다.

택시, 미니버스, 서비스 및 해상운송 상인들은 대중교통 요금을 100% 이상 인상할 것을 요구했습니다. 반면 IMM은 최근 7개월간 인플레이션, 외화, 유류, 최저임금 등을 고려해 모든 교통수단에서 57,07% 인상을 제안했다.

이스탄불에서 대중교통을 이용하는 시민의 56%가 할인 및 무료 티켓을 사용한다는 점에 주목하면서 Dr. Buğra Gökce는 İBB로서 대중 교통에 막대한 보조금을 지급한다고 말했습니다. Gökce는 IMM 여행 비용이 20리라라고 표현하면서 “이것은 지속 가능하지 않습니다. 우리가 대중 교통으로 이전하는 공공 자원의 통제되지 않은 증가는 다른 지자체 서비스의 성능에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 시민과 상인을 모두 보호할 수 있는 최적의 균형점을 찾기 위해 노력하고 있습니다.”

지난 7개월 동안 연료가 60% 증가했습니다.

IMM 교통국장 Utku Cihan은 최근 몇 달 동안 외화, 인플레이션, 연료 및 최저 임금의 심각한 인상으로 인해 대중 교통 요금 인상 제안이 전면에 나와야 한다고 말했습니다.

Cihan은 1월 7일에 시행된 마지막 운임 관세 이후 지난 60개월 동안 연료가 4500% 증가했으며 민간 공공을 위한 무료 탑승을 위해 가족사회복지부에서 115TL의 보조금 지원만 제공했다고 말했습니다. 버스 및 IMM의 500 XNUMX TL. , 말했다 :

“오늘 밤 인상이 이루어지면 엔진 가격이 35리라로 인상될 것입니다. 지난 규제 이후 인플레이션은 33% 변화했다. 27,3월 인플레이션은 XNUMX월에 비해 최소 XNUMX배가 될 것으로 예상됩니다. 예비 부품 공급과 마찬가지로 IETT와 우리 상인들이 사용하는 차량의 예비 부품은 외환 지수에서 증가하고 있습니다. 이 수수료 조정을 제안하는 동안 우리는 상공 회의소와 상인의 의견도 고려합니다.

IETT 수입-비용 비율 32%

İETT 총지배인 İrfan Demet은 지난 달 İETT의 연료 비용이 개인 공공 버스와 함께 210억 32천만 TL이었으며 최근 디젤 연료 인상으로 인해 소득-지출 보상 비율이 XNUMX%로 감소했다고 말했습니다. .

평가 후 Buğra Gökce는 XNUMX월 인플레이션율이 발표된 후 대중교통 요금 인상 제안을 재평가해야 한다고 제안했습니다. 대중교통 요금 인상안은 XNUMX월 물가상승률 발표 후 다음주 열리는 임시회의에서 재심의하기 위해 소위원회에서 만장일치로 철회됐다.

ISTANBULKART가 미니버스로 오고 있습니다.

UKOME은 또한 이스탄불 전역의 모든 미니버스를 전자 요금 징수 시스템(Istanbulkart)으로 통합하는 정책 결정을 내렸습니다. IMM 총회에서 결정된 후 시행될 새로운 시스템은 시범 지역으로 선정된 Arnavutköy 지구에서 시작됩니다. 그 후 Istanbulkart는 도시의 모든 미니 버스에 유효합니다.

SEA TAXI는 공유와 함께 사용할 수 있습니다.

다른 결정을 내린 상태에서; 같은 노선, 같은 시간에 서로 다른 사람이 예약해 바다택시를 동시에 이용할 수 있는 제도가 마련됐다. 지침이 변경됨에 따라 이스탄불의 수상 택시는 이제 공유 여행을 통해 요금을 분할할 수 있습니다. 시스템에 포함될 승객은 해상 택시 승객 수용 인원의 XNUMX단위 분담금에 해당하는 여정의 총 비용을 지불합니다.

결정이 내려지지 않았을 때 SHOP SHOP 항의

UKOME이 열리는 1453 Çırpıcı 사회 시설 앞에 온 택시 기사, 미니 버스 기사 및 서비스 상점 주인은 그들이 기다리고 있던 가격 인상이 오지 않자 항의하며 현재 대중 교통 가격으로 손실을 입었다 고 말했습니다.