교통 인프라부 장관 Abdulkadir Uraloğlu는 앙카라와 이즈미르 사이의 거리를 3.5시간 2027분으로 단축할 고속 열차 노선의 개통 날짜를 발표했습니다. Uraloğlu는 "XNUMX년에 프로젝트를 완료하고 서비스에 투입할 것"이라고 말했습니다.

앙카라-이즈미르 고속철도 건설은 최고 속도로 계속됩니다. 교통 인프라부 장관 Abdulkadir Uraloğlu는 건설 중인 앙카라-이즈미르 고속 열차 노선의 터널을 조사하고 당국으로부터 정보를 받았습니다.

Uraloğlu 장관의 첫 번째 목적지는 Afyonkarahisar였습니다. Uraloğlu는 Bayat 지역의 Ankara-İzmir YHT에 건설 중인 Bayat-2 터널을 조사한 다음 Sinanpaşa 지역의 분할 생산 및 인프라 플랫폼을 조사했습니다. 모든 경로를 하나씩 조사한 Uraloğlu 장관은 Uşak에서 진행되는 Eşme Salihli 프로젝트 T23 터널 작업을 따라 Manisa로 전달되었습니다. 그는 Alaşehir 건설 현장에서 YHT 작업에 대한 정보를 받았습니다.

7만 명 이상의 사람들이 고속 열차의 편안함을 누릴 것입니다

Uraloğlu 장관은 2027년 앙카라-이즈미르 고속열차 프로젝트가 완료되면 기존 철도 연결을 통한 거리가 824km에서 624km로 줄어들 것이라고 밝혔습니다. Uraloğlu는 “14시간이었던 앙카라와 이즈미르 간 이동 시간이 3시간 30분으로 단축될 것입니다. 9개의 역을 통해 Afyonkarahisar, Uşak, Manisa 및 İzmir 지역에 거주하는 7백만 명 이상의 사람들이 고속 열차의 편안함을 직접 경험할 수 있습니다. Kütahya 등 주변 지역과의 상호 작용을 고려하면 YHT 서비스의 혜택을 받는 인구는 더욱 늘어날 것입니다. 산업, 관광 잠재력, 항구를 갖춘 우리나라에서 세 번째로 큰 도시인 이즈미르와 마니사, 우샤크, 아피온카라히사르 지방을 앙카라에 더 가깝게 만들어 이 지역의 무역량을 늘릴 것입니다.”

Uraloğlu는 앙카라-이즈미르 고속 열차 프로젝트를 통해 "다시 말하지만 앙카라와 Afyonkarahisar 사이의 이동 시간은 1시간 40분으로 줄어들고 앙카라와 Uşak 사이의 이동 시간은 6시간 50분에서 2시간으로 단축됩니다. 10시간 11분, 앙카라와 마니사 사이는 45시간 2분에서 50시간 XNUMX분까지.” 말했다.

Uraloğlu 장관은 수년 동안 시민들이 선호하지 않았던 철도 여행이 이제 빠르고 편안한 여행의 첫 번째 주소로 변모했다고 언급했습니다.

우리는 67개의 고가교와 66개의 다리를 건설할 것입니다

Uraloğlu 장관은 이렇게 말했습니다. “우리 프로젝트가 완료되면 앙카라와 이즈미르 사이의 노선 길이가 624km로 줄어들 것입니다. 우리는 연간 약 13,3만 명의 승객과 90만 톤의 화물을 운송할 것으로 예상하고 있습니다. 프로젝트 범위 내에서 우리는 길이 40,7km의 터널 49개, 길이 21,2km의 고가교 67개, 교량 66개를 건설할 예정입니다. 앙카라-이즈미르 고속열차 프로젝트가 완료됨에 따라 우리는 8단계의 일일 1,1개 상호 열차 서비스에 비해 시간, 에너지, 유지 관리 비용 등의 항목에서 연간 약 XNUMX억 리라를 절약하는 것을 목표로 하고 있습니다.