자동차 엔지니어링 분야의 최신 기술과 발전이 집중 조명되는 '국제 자동차 엔지니어링 컨퍼런스 - IAEC'가 Green and Digital Future를 주제로 개최되었습니다.

컨퍼런스의 주요 연사인 SAE International(SAE), Performance Review InstituteSM(PRI) 및 SAE ITC의 합작 투자사인 Fullsight의 CEO인 David Schutt는 다음과 같이 말했습니다. 경제는 자동차 제조업체와 업계 전문가로 구성된 글로벌 네트워크입니다."도 그 일부입니다. 우리는 미래를 위한 차량 생산 및 설계 분야에서 터키 자동차 산업의 귀중한 기여를 기대합니다. 이 조직은 모빌리티 업계의 이해관계자와 전문가들의 지식과 경험을 활용하는 가치 있는 조직이라고 생각합니다. 그는 “한 자리에 모여 해당 분야의 지식과 경험을 공유하는 것이 매우 중요하다”고 말했다.

매년 해당 분야의 국내외 전문가들이 터키에서 한 자리에 모이는 제XNUMX회 "국제 자동차 공학 컨퍼런스 - IAEC"가 이스탄불에서 개최되었습니다. '녹색과 디지털 미래'를 주요 주제로 이틀간 진행된 올해 컨퍼런스는 베키르 오칸 문화예술공연센터에서 주최했습니다.

Uludağ 자동차 산업 수출 협회(OİB), 자동차 산업 협회(OSD), 자동차 기술 플랫폼(OTEP), 자동차 차량 공급 제조업체 협회(TAYSAD)는 미국 자동차 엔지니어 협회(SAE International)와 협력하여 조직되었습니다. 터키와 전 세계에서 해당 분야의 많은 전문가가 있습니다.

5월에 판매된 차량 1대 중 XNUMX대는 전기차입니다.

IAEC 2023은 컨퍼런스 의장인 갈라타사라이 대학교 교수인 Dr. 박사. Tankut Acarman이 해냈습니다.

Tankut Acarman은 차세대 차량에는 매우 높은 기술이 탑재되어 있다고 언급하면서 “오늘날 차량의 소프트웨어와 하드웨어는 분산형 임베디드 시스템으로, 자율주행을 포함한 첨단 운전 지원 시스템과 주행 측면 모두에서 신뢰성이 높아야 합니다. 배출을 줄이거나 없애는 측면에서 환경 친화적이고, 생산 단계에서 동일한 생산량이 생태학적 영향을 줄이기 위해 재활용을 목표로 하는 환경 효율적인 프로세스를 적용하는 것을 목표로 합니다. . 유럽연합(EU)의 그린 딜(Green Deal) 이니셔티브에 따라 2050년까지 거의 모든 자동차, 밴, 버스, 트럭의 탄소배출 제로화를 목표로 하고 있습니다. 그는 "최근에는 2030년까지 유럽 도로에서 최소 30천만 대의 배출가스 없는 차량이 사용될 것이며 자율 주행도 대규모로 널리 보급될 것"이라고 말했습니다.

Tankut Acarman은 이러한 목표가 터키에서도 준수되고 있음을 지적하면서 “2023년 5월에 판매되는 차량 XNUMX대 중 XNUMX대는 전기 자동차가 될 것입니다. 디지털화는 보다 에너지 효율적이고 안전하며 빠른 운송을 보장하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 인공지능의 활용은 자율주행과 사이버 보안 애플리케이션 모두에 활용될 것이다. 차량에 대한 각 디지털 데이터는 별도의 값이 됩니다. "그리고 궁극적으로 디지털화는 경험으로 전환함으로써 모든 분야의 자동차 엔지니어링을 지원할 것입니다."라고 그는 말했습니다.

투르키예는 환경친화적인 변화를 선도하는 국가 중 하나입니다.

컨퍼런스 개막식에서 연설을 하면서 BTK(Information Technologies and Communication Authority) 회장 Ömer Abdullah Karagözoğlu는 전 세계적으로 자동차 산업에 중대한 변화와 변혁이 일어나고 있으며 전기 자동차로의 전환이 가속화되고 있다고 언급했습니다.

Ömer Abdullah Karagözoğlu는 글로벌 전기 자동차 시장이 빠르게 성장하고 있음을 강조하면서 “2022년 글로벌 전기 자동차 판매량이 전년도에 비해 108% 증가할 것으로 예상합니다. 자율주행차 기술 분야에서는 2022년 전 세계적으로 100억 달러 이상이 투자될 것이라는 통계가 나왔다. 새로운 자동차 시대에 소프트웨어의 중요성은 무시할 수 없습니다. 고급 운전자 지원 시스템, 인포테인먼트 시스템 및 다양한 연결 차량 시스템이 소프트웨어 솔루션으로 지원됩니다. 2022년 자동차 소프트웨어에 대한 전 세계 지출은 50억 달러가 넘는 것으로 기록되었습니다.

Ömer Abdullah Karagözoğlu는 자동차 산업이 세계 경제에 크게 기여하고 직간접적으로 100억 명이 넘는 사람들의 소득원이라고 언급하면서 “터키 자동차 산업이 상당한 성공을 거둔 것을 기쁘게 생각합니다. 터키는 2022년 기준 1,35만 대를 생산해 세계 13위의 자동차 제조업체다. 우리나라는 같은 해에 970만 대의 차량을 수출한 유럽 최대의 자동차 수출국 중 하나입니다. "특히 터키 자동차 제조업체는 2022년에 30만 대 이상의 전기 자동차를 생산할 미래를 수용하고 지속 가능한 이동성을 향한 길을 계획하고 있습니다." 말했다.

Ömer Abdullah Karagözoğlu는 디지털 혁신이 자동차 제조업체에 새로운 혁신 영역을 열어주었다고 말했습니다.

“자율주행차는 미래 모빌리티를 향한 교량 역할을 합니다. 디지털 혁신을 통해 차량은 제어 장치와 센서의 도움으로 주변 환경을 감지하여 운전자가 더욱 편안하고 안전하게 이동할 수 있습니다. 스마트 차량은 무선 통신 네트워크, 위성 및 도시 인프라를 사용합니다. 이러한 의미에서 우리는 끊임없이 발전하는 대체 인프라를 통해 우리나라의 모든 부문의 발전에 힘을 실어줍니다. 광섬유 인프라의 길이는 536km를 초과했습니다. 우리는 강력한 고정형, 모바일 및 위성 기술을 통해 언제 어디서나 연결된 삶을 살고 있습니다. 2022년에 이루어진 총 투자금액은 31,1억 TL임을 알 수 있습니다. 이러한 투자는 시민들에게 더 나은 서비스를 제공하고 앞으로 다가올 새로운 기술에 대비하기 위해 매우 중요합니다. "이러한 성과는 우리 주의 확고한 정책과 지원, 그리고 우리 민간 부문의 노력으로 이루어진 투자의 결과입니다."

Ömer Abdullah Karagözoğlu는 자율 주행 및 연결된 운전을 위한 5G의 중요성에 대해 다음과 같이 말했습니다. “5G는 안정적인 연결을 제공하여 차량이 통신 약점 없이 안전하게 상호 작용할 수 있도록 해줍니다. BTK로서 우리는 국내 및 국가 5G 인프라 구축을 매우 중요하게 여기며 계속해서 노력하고 있습니다.” 말했다.

Ömer Abdullah Karagözoğlu는 공화국 건국 100주년을 기념하면서 이 회의가 다음 세기 동안 살기 좋은 세상을 만드는 데 크게 기여할 것이라는 믿음을 표현하면서 "이틀 동안 공유될 견해와 구축된 파트너십은 다음과 같습니다. 이번 회의는 의심할 여지 없이 자동차 산업의 미래를 결정짓게 될 것입니다."

우리는 터키 산업계의 귀중한 기여를 기대합니다

올해 컨퍼런스 첫날 메인 연사로 나선 SAE International(SAE), Performance Review Institute SM(PRI), SAE ITC의 공동 이니셔티브인 Fullsight의 David Schutt CEO는 SAE Sustainable Mobility 솔루션 그룹이 다음과 같이 강조했습니다. 는 운송 부문을 배출 제로 방향으로 이끌며 다음과 같이 말했습니다. “비유적으로 차량 인프라에 초점을 맞추고 파트너와 협력하여 인력을 개발함으로써 우리는 다음 세기에도 함께 리더십 여정을 계속할 수 있기를 바랍니다. 우리는 이러한 맥락에서 배출가스 제로 목표를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리의 임무 중 하나는 새로운 배터리 기술에 전념하는 것입니다. 우리는 유럽 배터리 여권 프로그램에 참여하고 있습니다. 포괄적이고 다학제적인 프로그램일 뿐만 아니라 이 프로그램은 엔지니어, 기술자 및 학자에게 특히 배터리 및 인프라 문제에 관해 다양한 기회를 제공합니다. 그는 "이러한 맥락에서 우리는 전기 자동차와 관련된 법률 및 규정을 준수하도록 보장합니다"라고 말했습니다.

David Schutt는 터키 자동차 산업이 지역 경제에서의 역할 외에도 자동차 제조업체 및 업계 전문가로 구성된 글로벌 비즈니스 네트워크의 일부라고 말하면서 다음과 같이 말했습니다. “우리는 자동차 분야에서 터키 자동차 산업의 가치 있는 기여를 기대합니다. 미래를 위한 생산과 디자인. 이 조직은 모빌리티 업계의 이해관계자와 전문가들의 지식과 경험을 활용하는 가치 있는 조직이라고 생각합니다. 그는 “한 자리에 모여 해당 분야의 지식과 경험을 공유하는 것이 매우 중요하다”고 말했다.

산업 탈탄소화 논의

IAEC 2023은 이후 "전기 자동차와 새로운 연료 기술"이라는 제목의 세션으로 이어졌습니다. 이스탄불 공과대학 교수진 교수 박사. Özgül Keleş가 진행하는 세션에서; Tofaş 터키 자동차 공장 차량 엔지니어링 이사 Sabri Erkan Polat, 산업기술부 디지털 기술 부서장 Emre Dabak, TEMSA 북미/유럽 시장 제품 마케팅 및 관리 리더 Osman Dündar가 패널리스트로 참여했습니다.

오후의 첫 번째 행사는 Koç 대학교 교수인 Prof. 박사. "자동차의 사이버 보안 및 연결성" 세션은 Sinem Çöleri가 진행했습니다. 이번 세션에는 Oyak Renault 커넥티드 차량 및 서비스 프로그램 관리자 İrem Koçelli, 자동차 사이버 보안 독립 컨설턴트 Orhun Süzer 및 Numesys 비즈니스 개발 팀 이사 Tahsin Öztürk가 패널로 참여했습니다.

컨퍼런스 첫날은 '산업의 탈탄소화'라는 주제의 세션으로 마무리됐다. Sabancı University 나노기술 연구 및 응용 센터 소장 Prof. 박사. Fazilet Vardar Sukan이 진행한 마지막 세션의 패널리스트로는 Ford Otosan 지속 가능성 리더 Dicle Kocaoğlu, Yazaki EMEA 글로벌 비용 엔지니어링 사장 Mehmet Ali Öztopçu, Kordsa 지속 가능성 및 마케팅 커뮤니케이션 이사 Nevra Aydoğan Gürsoy, Toyotetsu 에너지 관리 부사장 Onur Bademci가 있었습니다.

IAEC 2023 둘째 날

IAEC 2023 둘째 날, 갈라타사라이 대학교 교수진이 컨퍼런스 회장으로 참석했습니다. 박사. 그것은 Tankut Acarman의 연설로 시작되었습니다. 그런 다음 주요 연사로는 Boğaziçi 대학 화학과 교수진, Aspilsan Enerji AŞ 이사회 회원 및 TÜBİTAK RUTE 수석 전문 연구원 Dr. Mehmet Nurullah Ateş는 전기 자동차와 그 범위에 대해 평가했습니다. 이후 INNODARE의 창립자인 Prof. 교수가 사회를 맡았습니다. 박사. Orhan Alankuş의 '자율주행차' 세션이 진행되었습니다. 이번 세션에서는 Kuartis CEO이자 창립 파트너인 Dr. Ahmet Saraçoğlu, AVL 글로벌 세그먼트 관리자 Andrea Leitner, Otokar 자율 주행 기술 관리자 Elif Toy Aziziagham 및 Galatasaray University 교수진 겸 회의 의장 Prof. 박사. Tankut Acarman이 패널리스트로 참여했습니다.

오후 첫 번째 세션에서는 Sabancı University Composite Center Academic Director Assoc. 박사. Burcu Saner Okan의 사회로 "순환 경제"가 논의되었습니다. 세션 동안 BASF 혁신 기술 센터 총책임자 Mübahat Akın, Ford Otosan 제품 지속 가능성 리더 Özak Durmuş 및 Eurotec 관리 파트너 겸 이사회 구성원 Reha Gür가 패널리스트로 평가했습니다.

둘째날 마지막 세션이자 컨퍼런스는 '스마트 생산기술'이라는 주제로 진행됐다. EVER 혁신 및 기술 창립 파트너 Kerim Can Bayar는 다양한 생산 방법 및 인공 지능 알고리즘과 같은 주제가 논의되는 세션을 진행했습니다. 이번 세션의 패널리스트로는 Fraunhofer Institute 디지털 프로덕션 부서의 교수입니다. 박사. Carmen Constantinescu, KUKA 터키 및 중동 CEO Kağan Abidin, TÜBİTAK BİLGEM 인공 지능 연구소 소장 Dr. Mehmet Hakkili와 Microsoft TR 생산 및 에너지 산업 기술 전략가 Onur Günday가 참여했습니다. 컨퍼런스 회장인 이 교수에 의해 컨퍼런스가 종료되었습니다. 박사. 탄쿠트 아카르만이 연주했습니다.