이즈미르 광역시가 그 중 40개를 완성 단계로 가져왔고 투자 비용이 3억 리라를 초과하는 10개 레일 시스템 투자에 대응하여 교통 인프라부는 Halkapınar-Bus에 단 하나의 못도 박지 않았습니다. 2024년 동안의 터미널 지하철. 관보에 게재된 3년 투자 프로그램의 수용 및 시행에 관한 대통령의 결정에 따르면 올해 지하철 노선 건설을 위해 부처 예산에서 XNUMXTL이 할당되었습니다.

이즈미르 수도권 시장은 교육부에 임무를 요청하고 문제에 대한 후속 조치를 취할 것이라고 말했습니다. Tunç Soyer, “정부가 여전히 버스 터미널 지하철을 건설하지 말라고 주장한다면 우리에게 맡겨주십시오. Narlıdere 지하철과 Çiğli 트램을 건설한 것처럼 버스 터미널 지하철도 건설할 수 있습니다. 부카에 지하철이 올 것이라고 결심하며 걷는 것처럼, 우리는 버스 터미널까지 지하철을 건설하는 방법도 알고 있습니다. "궁전이 가려져서는 안 됩니다. 우리는 다른 보조금을 원하지 않습니다."라고 그는 말했습니다.

2024년 투자 프로그램의 수용 및 시행에 관한 대통령의 결정에 따라 Halkapınar-Bus Terminal Metro에 대한 교통 인프라부 예산에서 3TL이 할당되었습니다. 따라서 10년 동안 못 하나도 박지 않은 선로 건설을 위한 11년차에는 어떤 조치도 취하지 않을 것이 분명해졌습니다. 이즈미르 광역시 시장 Tunç Soyer 그는 지난 5년 동안에만 투자 비용이 40억 리라가 넘는 철도 시스템 프로젝트를 수행했다고 밝혔습니다. “우리는 5년 만에 이즈미르에서 Narlıdere 지하철과 Çiğli 트램을 완공하고 철도 건설을 시작했습니다. 부카 지하철. 현재 프로젝트 및 입찰 단계에는 Karabağlar-Gaziemir 지하철, Örnekköy 트램 및 Kemalpaşa 지하철의 3개 프로젝트가 있습니다. "정부의 책임은 Halkapınar-Otogar 지하철을 건설하는 것뿐이었습니다."라고 그는 말했습니다.

그럴 수 없다면 우리에게 맡겨주세요.

Soyer 시장은 교육부가 약속한 투자를 이행할 것으로 기대하고 이 문제에 대한 후속 조치를 취할 것이라고 강조하면서 “정부가 여전히 버스 터미널 지하철 건설을 고집한다면 우리에게 맡겨두십시오. Narlıdere 지하철과 Çiğli 트램을 건설한 것처럼 버스 터미널 지하철도 건설할 수 있습니다. 부카에 지하철이 올 것이라고 결심하며 걷는 것처럼, 우리는 버스 터미널까지 지하철을 건설하는 방법도 알고 있습니다. "궁전이 가려져서는 안 됩니다. 우리는 다른 보조금을 원하지 않습니다."라고 그는 말했습니다.

이즈미르 사람들의 감사

이 문제에 대해 대통령이 자신의 생각을 밝혔습니다. Tunç Soyer 주목했다 :
“우리는 이즈미르에서 일을 시작한 날부터 철도 시스템 공격을 시작했습니다. 우리는 7,2km Narlıdere 지하철을 12%로 인수했습니다. 팬데믹, 경제위기, 지진에도 불구하고 287억 3만 유로를 투자해 11월 오픈을 앞두고 있습니다. 반면에 우리는 183년 전에 Çiğli 트램 건설을 시작했습니다. 우리는 이 5km 트램 노선의 시범 운행을 시작했으며 곧 개통할 예정입니다. 즉, 우리는 우리 시대에 13,5억 11만 유로에 달하는 이 막대한 투자를 시작하고 완료했습니다. 셋째, 제가 이즈미르에 봉사할 수 있었던 지난 490년 동안 가장 흥미로웠던 프로젝트에 대해 말씀드리고 싶습니다. 이 프로젝트의 이름은 Buca Metro입니다. Buca Metro는 우리가 취임했을 때 꿈 같았습니다. 길이 2022km, 2026개 역으로 구성된 막대한 투자입니다. 공공은행의 지원도 없고, 반면 우리나라 경제는 점점 안좋아지고 있다. 우리는 일하고, 투쟁했고, 모든 자원을 동원했습니다. 모든 대외 관계와 기업의 신뢰도를 활용하여 765억 5천만 유로의 해외 자금 조달을 찾아냈습니다. 이것은 이즈미르의 전환점입니다. 우리는 3년 2024월에 기초를 다졌고 이번 달에 터널 굴착을 시작했습니다. 3월에는 TBM이라고 불리는 터널 굴착기 수가 XNUMX명으로 늘어날 예정입니다. XNUMX년 XNUMX월에 XNUMX단계를 오픈할 예정입니다. Buca Metro는 XNUMX억 XNUMX만 유로의 비용으로 이즈미르 역사상 가장 큰 투자이며, 이는 또한 매우 중요합니다. 이는 터키 지방자치단체의 최대 투자가 될 것입니다. 요약하자면, 지난 XNUMX년 동안 우리는 이즈미르에서 Narlıdere 지하철과 Çiğli 트램을 완성하고 Buca 지하철 건설을 시작했습니다. 현재 프로젝트 및 입찰 단계에는 Karabağlar-Gaziemir 지하철, Örnekköy 트램 및 Kemalpaşa 지하철의 XNUMX개 프로젝트가 있습니다. 정부의 책임은 Halkapınar-Otogar 지하철을 건설하는 것뿐이었습니다. 그런데 XNUMX년에 XNUMX천리라의 예산을 배정했다는 소식을 안타깝게 알게 되었습니다. 문제에 대한 결정은 이즈미르 주민들에게 맡깁니다... 이즈미르 광역자치단체로서 저는 우리 정부부가 약속한 프로젝트를 이행할 것으로 기대하며, 우리가 이 문제에 대해 후속 조치를 취할 것이라는 점을 알려드리고 싶습니다. 그리고 마침내 나는 이렇게 말한다. 정부가 아직도 버스터미널 지하철 건설을 고집한다면 우리에게 맡겨주세요. Narlıdere 지하철과 Çiğli 트램을 건설한 것처럼 버스 터미널 지하철도 건설할 수 있습니다. 부카에 지하철이 올 것이라고 결심하며 걷는 것처럼, 우리는 버스 터미널까지 지하철을 건설하는 방법도 알고 있습니다. "궁전이 가려져서는 안 됩니다. 우리는 다른 선물을 원하지 않습니다."

지방자치단체에서 40억 리라, 교육부에서 3천 리라

이즈미르 수도권 자치단체는 곧 완공될 Narlıdere 지하철에 285억 183만 유로의 투자 예산을 할당했고, Çiğli 트램웨이에는 차량을 포함해 XNUMX억 XNUMX만 유로의 투자 예산을 할당했습니다.

건설 중인 부카 메트로(Buca Metro)는 차량을 포함해 765억 5만 유로의 비용이 들여 완공될 것으로 예상된다. 지난 1년간 시 지방정부가 철도 시스템에 총 233억 40억 690만 유로(현 환율로 3억 XNUMX억 XNUMX천만 TL)를 투자했지만, 중앙 정부는 이즈미르에 XNUMX천 TL만 할당했습니다. 그것이 착수한 단일 지하철 노선.