교통 인프라부 장관 Abdulkadir Uraloğlu는 Sakarya에서 스위스 국영 철도를 위해 생산된 차세대 스마트 철도 유지 보수 차량 납품 행사에 참석했습니다.
Uraloğlu 장관은 "대통령의 리더십 하에 우리는 2002년부터 시작한 개발 움직임을 통해 철도를 우선 분야로 결정했습니다"라고 말했습니다. "우리는 다음을 보장함으로써 복합 운송에 적합한 새로운 접근 방식으로 철도를 처리했습니다. 우리 철도 노선을 항구, 공항 및 물류 센터에 연결합니다." 그는 “이번 사업을 통해 동서선은 물론 남북해안을 잇는 철도교통이 경제에 기여할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
우리는 철도 노선 길이를 28km로 늘릴 것입니다
Uraloğlu 장관은 MARMARAY를 통해 런던에서 베이징까지 가장 안전하고, 가장 짧으며, 가장 경제적인 국제 철도 회랑을 만들었으며, 이는 문제의 프로젝트를 통해 아시아와 유럽 대륙 간 중단 없는 철도 운송을 가능하게 한다고 밝혔으며, 철도 네트워크는 다음과 같습니다. 2002년에는 10km가 948km였는데, 14km로 늘어났다고 그는 말했습니다.
“우리나라에 고속열차를 처음부터 도입해 2천251km의 고속열차망을 구축했습니다. 우리는 Ankara-Eskişehir, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman 및 Ankara-Sivas 고속 열차 노선을 운행합니다. 이제 우리는 앙카라-이스탄불 초고속 열차 프로젝트를 의제로 상정하고 예비 프로젝트 작업을 완료했습니다. 우리 초고속 열차 노선의 노선 길이는 344km입니다. 우리는 시속 350km의 속도에 도달하는 열차를 이용해 이동 시간을 80분으로 단축할 계획입니다. 우리는 또한 Gebze에서 Yavuz Sultan Selim Bridge를 건너 이스탄불 공항과 마지막으로 Çatalca에 도달하는 북부 마르마라 고속 열차 노선 프로젝트를 계획에 포함시켰습니다. 2053년 교통 및 물류 마스터플랜과 로드맵을 통해 고속철도 서비스를 제공받는 지역의 수를 나열합니다. 앙카라-이즈미르, 메르신-아다나-가지안테프, Halkalı- Kapikule과 같은 고속열차 프로젝트를 모두 완료하면 52개로 늘릴 예정입니다. 우리는 또한 철도 노선 길이를 28km로 늘릴 것입니다.”
Uraloğlu 장관은 지난 22년 동안 심각한 국가 철도 산업이 창출되었음을 지적하면서 TÜRASAŞ를 중동 최대의 철도 시스템 차량 제조업체 중 하나로 변모시켰다고 말했습니다. 오늘날 우리는 국제 표준을 달성했습니다. "우리는 차세대 기관차, 디젤 및 전기 열차 세트, 객차, 화물 마차, 견인 변환기, 견인 모터, 디젤 엔진 및 열차 제어 관리 시스템과 같은 주요, 핵심 및 하위 제품을 직접 생산합니다."라고 그는 말했습니다.
개회식 후 Uraloğlu 장관은 공장을 견학하고 차량 제조 현장을 조사했습니다.
