수중 고고학자들이 구리 덩어리가 바다로 운송되었다는 세계에서 가장 오래된 증거를 발견했습니다. 그러나 그들은 배의 잔해를 발견하지 못했습니다.

폴란드 토룬에 있는 니콜라우스 코페르니쿠스 대학교 수중 고고학 센터의 고고학자들은 터키 남부 안탈리아 해안을 탐험하여 해저에서 30개 이상의 구리 주괴를 발견했습니다.

그들은 이것이 구리 잉곳이 바다로 운송되었다는 세계에서 가장 오래된 구체적인 증거라고 결론지었습니다.

그러나 이 발견은 난파선에 대한 전통적인 이해와 맞지 않습니다. 신중한 조사에도 불구하고 고고학자들은 귀중한 화물을 실은 배의 잔해를 단 한 마리도 발견하지 못했습니다. 이제 연구자들은 “난파선”으로 간주될 수 있는 것에 대한 정의가 확대되어야 한다고 믿습니다.

안탈리아 만(Gulf of Antalya)의 위험한 암초가 가득한 해역의 수심 35~50m에서 30개 이상의 구리 주괴가 발견되었습니다. 각각의 무게는 대략 20킬로그램에 달했고, 사람이 만든 것이 분명했습니다.

배의 흔적이 단 한점도 발견되지 않았다는게 좀 신비롭네요. 나무 자체는 퇴적물 밑에 묻혀서 쉽게 유실되었을 수 있습니다. 지중해에는 보호하지 않으면 목선 전체를 잡아먹는 경향이 있는 많은 수의 배벌레가 있기 때문입니다.

그러나 고고학자들은 배가 그 지역의 거친 파도에 전복될 경우 부러질 가능성이 있는 닻을 찾지 못했기 때문에 대답할 수 없었습니다. 다른 청동기 시대 선박의 닻도 이전에 이 지역에서 발견되었습니다.

“그러나 우리는 난파선 이외의 다른 이유로 구리 덩어리가 물에 떨어지지 않았다고 확신합니다.”라고 고고학자들은 보도 자료에서 썼습니다. 고고학자들은 여러 가지 이유로 이것을 확신합니다.

첫째, 안탈리아 만(Gulf of Antalya)은 청동기 시대 대부분 동안 중요하고 교통량이 많은 해상 운송로였습니다. 서쪽의 에게해와 동쪽의 키프로스, 시리아, 팔레스타인을 잇는 천연 수로였습니다. 해역 역시 매우 위험했습니다. 악천후에 선박이 쉽게 부딪힐 수 있는 수중 암석과 절벽이 많았습니다.

둘째, 구리 막대가 흩어지는 것은 선박 재해를 나타냅니다. 배는 바위에 부딪혀 경사진 절벽 아래로 가라앉았고, 화물이 해저로 쏟아진 것으로 보인다.

고고학자들은 또한 여러 개의 막대기나 심지어 배의 일부가 더 깊은 물에 있을 수 있다는 점을 강조합니다. 그러나 다이버들은 장비를 가지고 55미터 이상 깊이까지 들어갈 수 없었습니다. 하지만 깊고 푸른 어둠 속에 더 많은 발견물이 숨어 있을 수도 있습니다.

발견된 구리 주괴를 분석한 결과 고고학자들은 그 연대가 기원전 1500년경 또는 그 이전으로 거슬러 올라갈 수 있다고 추정합니다. 그렇다면 이것은 구리 주괴가 바다로 운송되었다는 최초의 증거가 될 것입니다. 지금까지 가장 오래된 증거는 현재 발견된 곳에서 멀지 않은 1982년에 발견된 유명한 울루부룬 난파선입니다.

침몰의 역사는 기원전으로 거슬러 올라갑니다. 1305년으로 거슬러 올라가는 인상적인 울루부룬(Uluburun) 선박은 금 물체, 보석 및 금속으로 가득 차 있었습니다. 약 10톤의 구리가 포함된 전체 보물을 발견하는 데는 최소 10년이 걸렸고 22.000회 이상의 다이빙이 필요했습니다.

전반적으로 연구자들은 무역이 매우 광범위했기 때문에 터키 해역에 청동기 시대 난파선이 더 많았을 것이라고 믿습니다. 문제는 주로 구리 주괴와 같은 금속 거래가 이루어졌는데, 수년 동안 물속에 잠겨 있으면 표면이 백악질로 변한다는 점이었습니다. 이로 인해 찾기가 어렵습니다.

니콜라우스 코페르니쿠스 대학 연구팀은 지금까지 단 30개의 구리 주괴만을 발굴했습니다. 하지만 그들은 저 아래에 훨씬 더 많은 것이 있다고 믿습니다. 그들은 그 과정을 연장할 더 놀라운 발견을 하지 않는 한 해저에서 모든 구리를 제거하는 데 XNUMX~XNUMX년이 걸릴 것으로 추정합니다.