교통 인프라부 장관 Abdulkadir Uraloğlu는 앙카라-이즈미르 고속 열차 프로젝트의 최신 상황을 확인하기 위해 검사를 실시했습니다.
“거리가 824km에서 624km로 줄어들 것입니다”
Uraloğlu 장관은 2026년에 프로젝트의 일부를 완료하고 2027년에 전체 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. “508km 길이의 프로젝트 범위 내에서 그들은 Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli 등 10개의 역을 설계했습니다. , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem 및 Menemen 역. Uraloğlu는 길이 40,7km의 터널 49개, 길이 25,5km의 고가교 67개, 교량 81개, 암거 781개, 고가도로 177개, 지하도 244개가 건설될 것이라고 밝혔습니다. , 기존 철도 연결로 824km의 거리는 624km가 된다. 그는 “km로 단축될 것”이라고 말했다.
''13만 명이 고속 열차의 편안함을 직접 누릴 것입니다''
Uraloğlu는 프로젝트가 완료되면 앙카라와 이즈미르 사이의 노선 길이가 14km가 될 것이라고 말했습니다.
Uraloğlu 장관은 Polatlı까지의 고속 열차 노선 이후 작업이 이미 시작되었기 때문에 이를 508km로 표현했다고 언급하며 “508km 길이인 우리 프로젝트에 사용될 노선의 설계 속도는 250km. 우리 노선이 완전히 개통되면 앙카라-아피온카라히사르-우샤크-마니사와 이즈미르 지역에 거주하는 약 13만 명의 사람들이 고속 열차의 편안함을 직접 누릴 수 있습니다. Kütahya 등 주변 지역과의 상호 작용을 고려하면 YHT 서비스의 혜택을 받는 인구는 더욱 늘어날 것입니다. "고속 열차가 제공하는 편안함으로 기존 열차와 고속도로에 비해 이동 시간에 상당한 이점이 제공될 것입니다." 그는 말했다.
"90천만톤의 화물을 운반할 것입니다"
앙카라와 아피온 간 이동 시간은 1시간 40분으로 단축되고, 앙카라와 우샤크 간 이동 시간은 6시간 50분에서 2시간 10분으로 단축되며, 앙카라와 마니사 간 이동 시간은 11시간 45분에서 2시간 50분으로 단축됩니다. , 앙카라와 이즈미르 간 노선은 3시간 30분에서 단축될 예정입니다. Uraloğlu는 “우리 노선이 완성되면 연간 약 13,3만 명의 승객과 90천만 톤의 화물을 운송할 것으로 예상합니다. 따라서 산업, 관광 잠재력, 항구를 갖춘 우리나라 3대 도시인 이즈미르와 마니사, 우샤크, 아피온카라히사르 지방을 앙카라에 더 가깝게 함으로써 이 지역의 무역량을 늘릴 것입니다.” 그는 말했다.
Mersin-Adana-Gaziantep 및 Ankara-İzmir 고속 열차 노선. HalkalıUraloğlu는 Kapıkule과 같은 고속 열차 노선과 약 3km의 철도 노선에 대한 건설 작업을 계속한다고 말하면서 앙카라-이스탄불 초고속 열차를 투입하여 예비 프로젝트 작업을 완료했다고 말했습니다. 의제에 대한 라인 프로젝트. 초고속 열차 노선의 노선 길이는 800km가 될 것이라고 Uraloğlu는 시속 344km의 속도에 도달하는 열차로 이동 시간을 350분으로 줄일 계획이라고 밝혔습니다.
Uraloğlu는 Gebze에서 시작하여 Yavuz Sultan Selim Bridge를 통과하여 이스탄불 공항에 도달하고 마지막으로 Çatalca에 도달하는 Northern Marmara 고속 열차 노선 프로젝트도 계획에 포함했다고 말했습니다.
