중국은 2023년 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 됐다. 실제로 중국의 자동차 수출은 2023년 기준 연평균 57,4% 증가해 5,22만대에 달했다.
이러한 성장을 이끈 요인은 신에너지차로, 전년 대비 77,6% 증가한 1,2만대 이상을 수출했다. 이런 맥락에서 중국자동차제조협회(CAAM)에 따르면 전기차만 수출량이 해마다 80,9% 늘었고, 하이브리드차 수출도 47,8% 늘었다.
한편, CAAM 데이터에 따르면 2023년 중국의 전체 자동차 판매량은 12% 증가한 30,09만 대에 이르렀고, 생산량은 2022년 대비 11,6% 증가해 30,16만 대에 이르렀다.
중국승용차협회 사무총장 추이동수(Cui Dongshu)는 서유럽과 남부 유럽, 동남아 시장이 중국의 주요 수출 목적지이며 벨기에, 스페인, 영국, 태국도 이 목록에 추가됐다고 말했다.
CAAM 데이터에 따르면 중국의 신에너지 자동차 수출은 수량과 가격 모두에서 증가했습니다. 차량 대당 평균 수출단가는 2021년 19만500천2023달러에서 23년 800만2024천11,5달러로 늘었다. 중국산 차량은 범위를 확대했을 뿐만 아니라 관련 시장에서 인지도를 높이고 품질 측면에서 시장의 평가를 얻었습니다. 실제로 CAAM은 5,5년 중국의 신에너지 자동차 버전이 XNUMX대에 도달하고 해당 자동차의 총 수출이 XNUMX만 대에 이를 것으로 예상한다고 발표했습니다.
전기자동차 산업 싱크탱크 EV100의 장용웨이(Zhang Yongwei) 부사장은 중국의 성장하는 존재감이 세계 자동차 산업의 지형을 바꿀 것이라고 말했습니다. Zhang은 외국에서 중국 기업의 생산을 포함하면 2030년에 중국의 자동차 수출이 10만 대를 초과할 것이며 이 중 절반이 신에너지 자동차로 구성될 것이라고 말했습니다.