모든 문제에 대한 메트로: 트램웨이, 메트로, 메트로버스 및 우리 국민에 대한 Marmaray의 서비스는 무시할 수 없습니다. 운송을 용이하게 하기 위해 더 많은 작업을 수행할수록 만족도가 높아집니다. 그렇다면 트래픽에 대한 솔루션을 제공하기 위해 취한 조치에 중단이 있습니까?
Söğütlüçeşme에서 Avcılar까지 중단 없이 24시간 이동할 수 있다는 것은 주요 인프라 이동입니다. Metrobus는 야간 근무자부터 아침 교대 근무자까지, 친구들과 늦게까지 머무는 사람들부터 쇼핑을 위해 유럽과 아시아 쪽을 뛰어다니는 사람들까지 하루 종일 높은 평가를 받고 있습니다. 가장 큰 비판은 혼잡하다는 것입니다. 몇 시간 동안 서 있는 것은 고통입니다. 시민들은 환승에 불편합니다. 한 번 타면 다시는 내리고 싶지 않습니다. 전송이 증가하면 더 많은 혼돈이 발생합니다. 원정대와 차량의 수는 증가하지만 같은 비율로 증가하는 관심은 해결을 방해합니다.
지하철에서; 우리는 철도 시스템 네트워크가 '어디에나 메트로, 어디에나 메트로'라는 슬로건으로 해마다 확장되고 있음을 봅니다. Kurtköy에서 Bağcılar까지, Ataşehir에서 Yeni Kapı까지의 가장 극단적인 지점이 서로 연결되어 있고 이것이 Marmaray에 의해 지원된다는 것이 중요합니다. 메트로버스와 마찬가지로 환승 횟수가 많아 시민들을 불안하게 만든다.
접점이 있을 수밖에 없지만 실질적인 해결책을 제시하는 것이 더 중요하다. Anatolian 쪽의 E-5 트래픽을 완화해야 하는 Uzunçayır 지하철이 가장 불만이 많은 정류장입니다. 사람들은 기차에 도달하기 위해 약 20-25분을 걸어갑니다. 대기 시간을 추가하면 E-5의 군중에 대한 대안을 만들 수 없습니다. Kartal Adliye 정류장에도 동일한 문제가 있습니다. 물론 이러한 사항들은 프로젝트가 진행되는 동안 고려되었지만 이 문제에 대해 다른 합리적인 해결책을 제시할 수 있는지도 논의되어야 합니다. 많은 사람들은 또한 불필요한 정지 횟수에 대해 불평합니다.
미국에서 12시간을 비행기로 예실코이에 도착한 시민은 23시 30분이면 집에 가기 위해 지하철을 탈 수 없다. Sabiha Gökçen 공항에도 이 문제가 있습니다. 이 지역은 또한 하루 24시간 철도 시스템으로 주요 동맥에 연결되어야 합니다. 세계 관광 도시인 이스탄불의 교통은 24시간 중단되지 않아야 합니다. 인원이 늘어나면 자연스럽게 기대가 커집니다.
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