90 년 안에 교통 부문을 위해 5 억 달러의 공공 조달이 계획되었지만 수도 산업가들은 전화를 걸었습니다. 터키 최대 OSB의 I Os는 운송 투자를 열망합니다. OSB의 Orhan Aydın 회장은 지하철 차량과 고속 열차를 생산할 수 있다고 지적합니다. 50 천개의 기업이있는 공업 단지에는 약 XNUMX 만명이 고용되어있다.
터키의 국내 자동차 생산 과정에서 아나톨리아는 수도로부터 정부에 중대한 경고를 받았습니다. OSTİM OSB (Organized Industrial Zone) 회장 Orhan Aydın은 지하철 및 철도 차량 생산의 기회를 놓치지 말아야한다고 경고했습니다. 아이 딘은 미국, 독일 등의 도시에 철도 차량을 만들 수있는 국내 기업이 있다는 사실에 주목하며“지난 몇 년간 행정부의 과실로 지난 몇 년 동안 우리는 여전히 국산차에 대해 이야기하고있다. 우리는 지역 지하철 차량과 고속 열차에 대한 중요한 기회를 가지고 있습니다. 우리는 이것을 잘 평가해야합니다. 그렇지 않으면 우리도이 분야에서 계약자가 될 수 있습니다. " 말했다. Aydın은 교통, 해사 및 통신부가 완료하기 위해 앙카라 지하철을 구입하기 위해 324 대의 차량을 구입하기 위해 51 %의 국내 생산 요구 사항이 중요한 단계라고 표현하면서이 부문에서 전략적 접근 방식을 채택해야한다고 말했습니다. 터키의 Aydin은 국내 생산은 지하철의 사양 준비를 지원하는 데 맞춰져야한다고 말했다. "현지인들이 100 % 국내 생산 가능성을 가지고 일했던 앙카라 지하철을 위해 할 수 있었다. 그러나 51 %의 현지 비율은 전략적 시작으로 여전히 중요합니다. 좋은 출발이 될 수 있습니다. " 그는 말했다.
오 스팀 OIZ 사장 Aydın은 관련 부처가이 분야는 물론 방위 산업 분야에서 국내 투자 및 생산 전략을 결정해야한다고 언급하며, 이는 지하철 차량 및 고속 열차 생산에서 유일한 구매자 국가이기 때문에 다음과 같이 평가했습니다. 사양을 준비하는 동안 '이전에이 일을하는 조건'을 찾는다. 사실,이 제품의 구매자는 공개되어 있습니다. 이 제작은 대중의 의지 없이는 일어날 수 없습니다. 우리는 지속적인 시장이되고 있습니다. 우리는 지역 생산자, 국가 지원 기관, R & D 기관 및 대학과 함께이를 수행 할 수 있습니다. 우리는 이것을해야합니다. " 터키 최대 규모, 세계 No. 중소 산업 생산지 인 Ostim Organized Industrial Zone은 약 17 만 명 중 하나 인 5 개 주요 부문의 50 천 개 기업에 고용되어 있습니다. 터키 OSTIM 장군과 세계의 생산은 수많은 국가에서 이루어집니다. Ostim에서 생산은 건강, 전자, 플라스틱, 가구 및 자동차 하위 산업, 특히 금속 및 건설 기계와 같은 부문에서 수행됩니다.
2012 ~ 2014 년 중기 프로그램과 2012 년 프로그램에서 예상 한 목표에 따라 정부는 올해 입을 열었습니다. 2012 년 투자 프로그램에서는 올해 총 2 억 622 억 TL이 38 천 168,7 개 프로젝트에 사용될 것으로 예상됩니다. 상기 투자 금액 중 1 억 TL은 주식에서 충당 될 것이며 344,8 억 TL은 대출로 충당 될 것입니다. 사업 분포를 고려하면 교육 사업 4 개, 사회 분야 344,8 개 사업, 교통 통신 694 개 사업, 농업 573 개 사업이있다. 금액 기준으로 올해 가장 큰 투자 항목은 420 억 290 만 TL의 교통 통신이다. 경제 행정의 12-31,2 공공 조달 투자 프로그램에 따르면 2011 년 동안 운송에 2021 억 달러의 공공 조달 지출이 이루어질 것으로 예상된다.
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