레일 - 레일 및 레일 시스템

Havran 시장 Hasan Lofcalıoğlu는 1939년에 폐쇄된 Balya-Havran 및 Edremit 철도가 다시 살아나고 Edremit Bay를 서로 연결한다고 말했습니다.

Havran 시장 Hasan Lofcalıoğlu는 1939년에 폐쇄된 Balya-Havran 및 Edremit 철도의 재활성화뿐만 아니라 Edremit Bay를 연결하는 'Light Rail System'을 인수할 것을 지방자치단체 연합에 요청했습니다.

Havran 시장, Hasan Lofcalıoğlu는 1939년에 폐쇄된 Balya-Havran 및 Edremit 철도의 재활성화에 더하여 Edremit Bay를 연결하는 '경전철 시스템'을 다루기 위해 지자체 연합을 원했습니다. Havran 시장 Hasan Havran Palamutluk와 Güre Ilıca Iron Pier 사이의 75cm 철도는 이스탄불의 첫 번째 시장인 Muharrem Bey 시대에 시작되어 Havran의 두 번째 시장인 Fevzi Sözener 시대에 운영되기 시작했다고 발표한 Lofcalıoğlu는 Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık를 경유하여 이즈미르로 가는 철도 1930년 프로젝트의 재활성화와 함께 걸프 지역의 '경전철 시스템' 운송은 이제 지자체 연합의 의제에 포함되어야 합니다. . MUST HAVE”“역사 속 철도로 철도가 문명이자 부라는 것을 잘 알고 있던 아타튀르크는 압둘하밋과 함께 전국에 '철망'을 치고 싶었고, 그렇게 했다. 그런 다음 그것은 버려졌고 이제 AK 당 정부는 철도를 다시 인수하고 빠른 노선으로 전국을 덮고 서비스를 시작했습니다.”라고 AK 당 시장 인 Hasan Lofcalıoğlu는 말했습니다. Edremit 만에서 운송이 중요해졌습니다. Atatürk가 준비한 Balıkesir-Baly-Edremit 및 Aliağa 철도 프로젝트는 1940년에 취소되었지만 건설 중인 Balıkesir 또는 Çanakkale-Bandırma 철도 노선을 Edremit을 통해 이즈미르로 연결하는 작업을 시작해야 합니다. 걸프만에서 경제 발전을 원한다면 고속도로, 항공로, 해상로 외에 철도와 해상로가 있어야 합니다. 1명을 위한 1924개의 구획이 있는 객차, 하루에 32번의 항해, 화물 및 승객을 만듭니다 Lofçalıoğlu 대통령은 Güre Ilıca에서 기차를 운반하는 10km Palamut-Ilıca 라인에 28개의 역(정류장)이 있다고 말했습니다. Iron Pier, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran 및 Palamutluk는 Havran Train이 제거된 후 Edremit 및 Havran 경제가 완전히 회복되었다고 말했습니다. HAVRAN 열차가 폐쇄되어 현재 탐색 중입니다. Ilıca와 Palamutluk 사이를 운행하는 폭 75cm의 철도인 Havran 열차는 1년 1923월 1일에 건설되기 시작하여 1924년 XNUMX월 XNUMX일에 완공되어 운행을 시작했습니다. 7개의 구획이 있는 32톤 소형 기관차와 10인용 객차 08.00개와 화물 마차를 실은 열차는 Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran 및 Palamutluk에 정차했습니다. 이스탄불에서 출발하는 열차는 학생들을 Edremit로 데려가 18.00:XNUMX에 Havran으로 다시 데려옵니다. 작은 simendifer는 Palamutluk와 Ilıca 사이를 정기적으로 하루에 XNUMX회 운행했으며, 지역 경제를 살리면서 화물 및 여객 운송 환경에 도움이 되는 것으로 알려졌습니다.