Altepe 시장의 생각에는 SGK 앞에 동상이 있는 Kent Meydan 트램웨이를 통과해야 하지만 Old Hal Junction 다리가 이를 방해합니다. 트램 웨이에 적합하도록 가파른 경사 다리를 들어 올리고 Uluabatlı Hasan Boulevard는 싱크대가있는 교차로 아래로 이동합니다…
故 Teoman Özalp가 1989년 선거에서 메트로폴리탄 시장으로 취임했을 때 그에게는 대기 오염과 교통이라는 두 가지 심각한 도시 문제가 있었습니다.
교통 문제…
도심의 차량 증가로 인해 주요 도로 교차로의 교통은 교통 체증으로 일상 생활에 영향을 미치고 있었습니다.
더 많이 ...
취임 첫해에 Zafer Mahallesi의 iftar에 참석하기 위해 Atatürk Street의 역사적인 시청을 떠난 Özalp는 경로에서 İnönü Street에서 내렸지 만이 거리가 Uluabatlı Hasan Boulevard와 교차하는 Hal Junction을 건너지 못했습니다. , 트래픽이 잠겼기 때문입니다.
때문에 ...
동상에서 오는 교통과 Uluabatlı Hasan Boulevard의 교통이 서로 교차했을 때 불가분의 상황이 발생했습니다. Özalp도 교차로에서 자신의 차 안에서 빠른 시간을 보냈고 참석 초대를 받지 않고 돌아왔습니다.
그 저녁..
토목 기사로서 그는 이 교차로를 가로지르는 솔루션에 집중하기 시작했습니다.
비록 ...
오늘날 우리는 급격한 상승의 코드 차이로 인해 낙타 목처럼 구부러진 것을 발견하지만 Eski Hal Köprülü Junction과 İnönü 및 Haşim İşcan 거리의 교차로에 Demirtaşpaşa 다리가 건설되었을 때 Bursa의 교통량은 평화.
Şehreküstü에서 오는 차량과 Altınparmak Street에서 오는 차량을 교차하지 않는 Çatalfırın Viaduct와 함께 이 두 다리는 괴물이 있어도 교통을 완화하고 그날의 문제를 해결했습니다.
심지어 ...
당시 총리였던 Süleyman Demirel이 개막식에 참석했습니다.
그러나 네
오늘날 차량 증가로 인해 더욱 빡빡해진 도심 교통과 교통에 대한 기대치의 변화는 새로운 솔루션 적용을 가져왔습니다.
따라서 Bu
Demirtaşpaşa Bridge 및 Old Hal Bridge Junctions와 함께 건축 당시 부르사 교통에 대한 해결책을 제시한 Çalfirın Viaduct는 사용상의 어려움 때문에 논의됩니다.
그런 다음 ...
새로운 도시 질서는 특히 Old Hal Köprülü Junction에서 다른 상황을 드러냈습니다.
아니면 Daha
이 교차로에 관한 두 가지 새로운 계획이 있습니다.
먼저 ...
과거에 홀로 사용되었던 지역에 메트로폴리탄 자치 궁전 건설이 빠르게 증가하고 있습니다. 그 옆에는 지역 최대 규모의 문화 공원이 들어선다. 그러나 이전 인터체인지는 이 두 프로젝트와 호환되지 않으며 새 프로젝트를 질식시키는 압박 요인을 만듭니다.
둘째 ...
Recep Altepe 메트로폴리탄 시장의 의제에는 도시 교통을 해결하기 위한 트램 노선이 포함됩니다.
비록 ...
우선, Sahne-İnönü Caddesi-Uluyol-Kent Square-İpekiş-Stadium-Altıparmak-Sculpture 라인은 İpekiş-Kanalboyu 확장과 함께 입찰을 준비하고 있지만 Altepe는 İnönü Street를 건너 Zafer-Aticilar 지역을 포함합니다. İpekiş-Kanalboyu 확장처럼 하나 더 확장됩니다.
새로운 확장을 안건으로 가져오는 이유 중 하나는 시민들이 시청에 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위함입니다.
그러나 네
1992년에 개통된 Old Hal Junction Bridge는 İnönü Street에서 내려와 Uluyol로 향하여 길을 건너 도달하는 주요 경로에서 SGK Provincial Directorate 앞에서 분리되는 트램 노선에 적합하지 않습니다. 경사로 인해 Zafer-Acılar-Municipal Palace.
그 점에서 O
Altepe는 프로젝트 작업을 수행한 전문가에게 이 다리를 제거하고 트램 라인에 적합한 건널목 작업을 요청했습니다.
그의 머릿속 프로젝트에…
Uluabatlı Hasan Boulevard, 즉 Ankara Road에는 싱크홀이 있는 중단 없는 섭입이 있습니다. 지상에서는 교량을 대체하기 위해 평면 교차로 배치가 예상됩니다. 따라서 İnönü Street에서 오는 트램은 경사면의 영향을 받지 않고 지상에서 계속 건너갈 수 있습니다.
이런 식으로 ...
SGK-Municipal Palace 사이에 보행자 수송을 위해 수평 건널목을 제공할 수 있으며, 도로 하단과 도로 상단 사이에 보행자 연결을 설정할 수 있습니다.
Bat-çık의 법원 입장 계정
Ankara Road로 알려진 Uluabatlı Hasan Boulevard는 SGK에서 하차하는 트램이 SGK Provincial Building 앞 건널목을 건너 Zafer- Aıcılar 시립 궁전 지역.
그러나 이 시점에서 수행해야 할 딥 슬로프 계산으로 인해 법원 입구 및 출구 도로에 영향을 미칩니다.
코루공원 앞과 같이 규칙에 따라 경사로를 만들면 법원으로 들어가는 입구와 출구가 있는 도로는 교차로에 남게 된다. 전문가들도 이러한 계정에 대해 작업하고 있습니다.
트램 프로젝트가 승인되었습니다.
Metropolitan Municipality는 XNUMX월 입찰을 목표로 하는 Kurtuluş-İnönü Caddesi-Uluyol-Kent Square-İpekiş-Stadium-Altıparmak-Statue 트램 노선 프로젝트를 완료했습니다.
이 프로젝트는 지난 주 승인을 위해 약칭이 DLH인 철도, 항만 및 공항 건설 총국으로 보내졌습니다.
트램 이용시 주의사항
현재 DLH가 승인한 트램 노선 프로젝트를 XNUMX월 입찰에 투입하기 위해 준비하고 있는 광역시도 공사가 빠르게 진행되고 교통에 영향을 미치지 않도록 하는 조치를 준비하고 있습니다.
Altepe 시장은 트램 공사가 도로의 한 차선에서 계속되는 동안 다른 차선에서 교통이 제공될 것이라고 말했습니다.
부르사 마차가 모범을 보였습니다.
Recep Altepe 메트로폴리탄 시장이 왜건 생산에 대한 아이디어를 표명했을 때 "꿈"으로 여겨졌습니다. 그 꿈이 이루어지고 있습니다.
Durmazlar터키에서 생산된 마차는 성공적으로 국제 테스트를 통과하여 모범적인 모델이 되었습니다. 요즘 콘야에서 국산 마차 생산을 위한 탐색이 시작되었다는 소식이 전해진다.
Tevfik Topçu는 MHP에 익숙하며 여러 후보자와의 회의에 익숙합니다.
정당의 구조적 특성을 평가할 때 MHP는 종종 "권위주의 정당"으로 언급됩니다.
때문에 ...
정당의 권위는 항상 행정부와 MHP의 정당 기반 사이의 관계에서 느껴지며, 그 간부는 Ülkü Ocakları의 문화에서 나옵니다.
그러나 ...
이러한 모습에도 불구하고 MHP에는 완전한 자유가 있으며, 특히 당내 민주주의 기능에 있어서는 더욱 그렇습니다. 지금까지 후보자 감축 노력은 보이지 않았습니다.
비록 ...
당 원로들이 후보 선택에 개입해 형의 권위를 갖고 길잡이가 되었지만 당 대회에서는 간섭이 보이지 않았다.
심지어 ...
MHP의 지방 의회에는 항상 여러 후보가 있었습니다.
실제로 이 과정에서 일부 지역구 대회에서는 XNUMX인 후보 경선이 벌어졌다. 무대 뒤에서 일부 전직 당원들이 도의회를 준비하고 있다고 한다.
그러나 Buna
의회 선거 전에 Arif Demirören의 입후보로 지방 대통령직을 맡은 Tevfik Topçu는 지역 의회에서 나타난 모습 때문에 부분적으로 매우 편안해 보입니다.
Sohbet“원하는 친구라면 누구나 후보가 될 수 있습니다. 의회는 누구에게나 열려 있습니다.
출처 : AHMET EMİN YILMAZ
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