총 17 개의 국내외 기업과 비즈니스 파트너십이 Sincan-Ankara-Kayaş 열차 노선의 재건을 포함하는 Başkentray 프로젝트 입찰 입찰을 받았습니다. Gülermak-Kolin Business Partnership은 186 백만 235 천 935 유로로 입찰에 대한 최저 입찰을 제시했습니다.
Başkentray Project의 입찰은 TCDD 총무 이사 회의 홀에서 열렸습니다. TCDD 부국장 인 Ismet Duman, 러시아, 중국, 스페인 및 이탈리아의 주요 기업이 국내외 17 회사 및 비즈니스 파트너 관계를 포함하여 입찰에 참여했으며 2 회사는 감사장을 보냈습니다.
천 350 832 791 만 유로 지정된 프로젝트 콜린에 대해 가장 낮은 입찰에 Gülermak에 대한 186 235 천 만 유로의 935 비용으로 TCDD는 파트너십을 주었다. 부드러운위원회는 제안이 필요한 평가를 한 후 제공하는 합작 회사에 가장 적합한 사업을 제공 할 것입니다.
Ankara의 도시 여객 수송에 큰 공헌을 할 Ankara 기반 Başkentray Project는 또한 많은 혁신을 포함합니다. Başkentray 프로젝트가 매년 36 백만 명의 승객에게 수송되도록 계획되면서 Ankara-Istanbul, Ankara-Konya 및 Ankara-Sivas 고속 열차 프로젝트가 Ankara에서 제공 될 것입니다. Ankara와 Xinjiang 사이의 기존 복도에서 110 분의 고속 열차 여행 시간은 19 분에서 8 분으로 줄어 듭니다. Ankara와 Eskişehir 사이의 여행 시간도 11 시간으로 줄어 듭니다.
앙카라와 Behiçbey 사이의 기존 4 개 도로는 고속 열차의 경우 2 개, 2 개는 교외 열차 용, 2 개는 기존 열차 용으로 늘어날 것입니다. Behiçbey와 Sincan 사이에 총 6 개의 도로가 건설 될 예정이며, 고속 열차는 2 개, 교외 열차는 2 개, 일반 열차는 1 개가 건설 될 것입니다.
Ankara와 Kayas 사이에는 2 교외 유닛, 1 유닛 및 1 유닛의 4 유닛이 있습니다. 36 마일리지는 총 184 킬로미터에 배치됩니다. 프로젝트 범위 내에서 25 플랫폼, 13 고속도로 지하도, 2 고속도로 육교, 26 보행자 지하도 및 2 보행자 육교가 건설 될 것입니다.
역내 장애물 제거
방송국은 장애인 시민들에게 제공 될 것입니다. 각 역에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치됩니다. Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome, Yenişehir, Mamak 및 Kayaş에 정차역이 있으며, 승객은 음식, 서적 및 신문과 같은 필요를 쉽게 충족시킬 수 있습니다. 현대식 건물은 도심의 Yenişehir 역 하단과 다른 6 역의 역 위에 건설 될 예정입니다.
Başkentray는 다른 지하철 선과 통합됩니다
Başkentray 프로젝트는 앙카라시의 기존 철도 시스템과 통합됩니다. Ankara 역의 Keçiören 지하철, Yenişehir 역의 Batıkent 지하철, Kurtuluş 및 Maltepe 역의 Ankaray와 연결됩니다. 인구가 증가하고 발전하고있는 서부의 승객들이 Kayaş와 Sincan 사이의 교외 운영 공사를 통해 앙카라 역에 도착하기 전에 YHT에 승하차 할 수 있도록 Emirler에 현대적인 역이 건설 될 것입니다.
또한 새로운 갈다 승객 서비스 및 쇼핑 장소에서 개최 될 장소가있을 것입니다. 교외 노선은 대중 교통 철도 교통에서 분리되며 시간, 운영 및 사용자에 대해보다 기능적이고 수준이 높고 편안하고 안전하며 바람직한 교통 유형으로 전환 될 것입니다. 설치 될 신호 시스템으로, 2,5는 몇 분 안에 통근 열차를 운영 할 수 있습니다. Başkentray Project의 Ankara-Sincan 섹션은 15 월에 완성 될 예정이며 Ankara-Kayaş 섹션은 18 월에 완성 될 예정입니다.
"앙카라는 터키에서 가장 독창적 인 철도 시스템 중 하나를 갖게 될 것"
TCDD 총지배인 Süleyman Karaman은 Başkentray는 평범한 교외 프로젝트가 아니라 앙카라의 동서 축에있는 철도 시스템의 중추를 형성한다고 말했습니다.
Ankara-Eskişehir 및 Ankara-Konya YHT 프로젝트가 구현되었으며, Karaman의 건설을 상기시키는 Ankara-Sivas YHT 라인은 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 YHT로 수도를 동서로 연결하고 있습니다. 기존 철도로 교외, 본선 및 YHT 운영을 모두 수행하는 것은 지속 가능하지 않았습니다. 이를 위해 우리는 프로젝트 범위 내에서 교외, 간선 및 YHT 운송 노선을 분리합니다. 어떤 곳에서는 4 개, 어떤 곳에서는 5 개, 어떤 곳에서는 6 개로 줄을 늘 렸습니다.
경로에는 수평 교차점이 없습니다. 우리는 그에 따라 예술 구조와 다리를 배치합니다. 지하철과 Ankaray 로의 연결은 Ankara 기차역과 Sıhhiye에서 에스컬레이터로 제공됩니다.
얼마 후 터키는 앙카라의 가장 독창적 인 철도 시스템 중 하나를 갖게 될 것입니다. 물론 통근 열차를 이용하는 승객은 단기적으로 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 그들은 사업을 시작할 때 문제가 될 가치가 있음을 알게 될 것입니다. 앙카라에 행운을 빕니다. "
출처 : 뉴스 7
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