교통 수단의 대중 교통 기간

이스탄불 기술 대학교 교통 학부 교수 및 부르사 교통 마스터 플랜지도 교수. 박사 Haluk Gerçek은 사람들이 도시 교통 수단으로 이동하도록 권장 할 것이라고 말했다. 오늘 현재, 도심에는 수십 개의 평행선이 있으며, 이는 받아 들일 수없는 상황입니다. 사실,이 부설은 부르사 레이가 될 것이고, 트램과 버스 노선으로 공급 될 것입니다.
부르사 교통의 미래를 형성 할 계획 인 부르사 교통 마스터 플랜은 부르사 토목 기술자 회의소 (Birsa Chamber of Civil Engineers)가 주최 한“교통 계획”세미나에서 검토되었습니다. 이스탄불 테크놀로지 대학교 교통학과 교수 및 부르사 교통 마스터 플랜의 고문. 닥터 Haluk Gercek가 연사로 참여한 세미나에서 1,5 년 동안 진행된 Bursa Transportation Master Plan의 요점을 평가했습니다.
도시의 삶의 질을 높이기 위해 가능한 한 자동차의 사용을 줄여야한다고 표현. 닥터 진실은 자동차가 도시를 죽이고 있다고 강조했다. 도시 계획을 교통 계획과 통합하는 것이 매우 중요하다는 점을 강조하면서 진실은 가용 한 자원이 정확하고 적절하며 최적으로 사용되어야한다고 지적했다. 교통 계획의 주요 목표는 교통 문제를 해결하는 것이 아니라 사람들이 필요한 지역에 접근 할 수 있도록하는 것이라고 Truth는 말합니다.“불행히도 지금까지 계획에서 도시를 자동차에 적용하려고 노력했습니다. 그러나 자동차 사용은 도시에 맞게 조정되어야했습니다.” 말했다.
"자전거 사용 0.5 퍼센티지"
2010 년 데이터에 따르면, 113 대당 차량 수는 2030 대이지만 140 년대에는 18.00 대에 도달 할 것으로 추정되며 부르사에서의 교통 시간은 19.00-43 사이임을 상기시켜줍니다. 그는 부르사 여행의 10 %가 16.6 분 미만이며 대부분 보행자 여행이라고 말했다.
교수 닥터 진실은 Bursa Transportation Master Plan의 일반적인 원칙을 다음과 같이 요약했습니다. 적절한 환승 및 주차 구역을 계획하여 대중 교통 시스템 사용을 장려하십시오. 도심 주변 및 주변에 주차 공간을 만들어 중앙 지역으로의 개인 차량의 출입을 줄이고 보행자 자전거의 사용을 개선합니다.”
"사람들이 전하도록 격려 될 것입니다"
Gercek은 현재 시내 중심가에 수십 개의 평행선이 있으며 이것이 허용되지 않는다고 설명하면서 재단은 미래에 Bursaray가 될 것이며 트램과 버스 노선으로 공급 될 것이라고 말했습니다. 진실은“서로 평행 한 줄은 가능한 한 줄어 들고 사람들은 환승하도록 장려 할 것입니다. 송금은 관세, 시간 및 물리적 통합 측면에서 쉽고 경제적이어야합니다.” 그는 말했다.
현재 2 시간 내에 Bursa에 도달 할 수있는 인구는 4.5 만 명이고, 4 시간 내에 도달 할 수있는 인구는 약 28.3 만 명입니다. 그는 2 시간 안에 18.4 천 4 백만 명이 도달 할 수 있다고 말했다.

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