이스탄불 2023 비전: 철도 시스템

이스탄불은 2023 년에 641km의 철도 시스템 네트워크를 갖게 될 것입니다. 대중 교통에서 철도 시스템의 비중은 72.7 %로 증가하고 고무 바퀴 시스템의 비중은 26.5 %로 감소 할 것입니다.
세계 의제에서 중요한 자리를 차지하고있는 이스탄불은 끊임없이 변화하고 발전하고 있습니다. 국내 총생산 (GDP)은 국가 산업 생산의 27 %, 38 %, 국가 서비스 부문의 50 %, 40 % 및 터키 상업 국세 수입의 60 % 이스탄불, 유럽의 13.1 만 명 터키의 23 개국보다 큰 도시. 23 만 명의 일일 승객과 1.1 만 명의 아시아-유럽 횡단과 같은 규모는 매 순간 의제에 새로운 요구를 가져옵니다. 인구 증가와 경제 성장은 새로운 교통 수단의 도입을 필요로합니다. 여기서 가장 큰 과제는 11 억 450 억 XNUMX 천만 달러의 예산으로 관리되는 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체 (IMM)에 있습니다. 교통 Inc. 인프라 및 상부 구조 투자를 실현하는 기업으로서 운송 분야에서 IMM의 업무를 수행합니다.

IMM 총회는 만장일치로 받아 들여진 1/100.000 환경 계획을 준비했습니다. 이스탄불의 미래 교통 전략을 결정하기 위해 일본 국제 협력기구 (JICA)와 함께 도시 교통 마스터 플랜을 작성했습니다. 이 마스터 플랜에서 가장 큰 부분은 철도 시스템입니다. 2004 년 고속도로의 교통 비율은 87.7 %, 철도 시스템은 8.6 %, 해로는 3.7 %였다. 2011 년 투자로 고속도로의 점유율은 83.7 %, 철도 시스템은 13 %, 항로는 3.3 %였습니다. 2014 년 목표는 고속도로 점유율을 66.7 %로 줄이고 철도 시스템 점유율을 31.1 %로 늘리는 것입니다. 해로의 점유율은 2.2 %가 될 것입니다.

2023 TARGET 641 KM 레일 시스템 네트워크

이스탄불은 2004년 이전에 45km의 철도 시스템을 가지고 있었습니다. 이스탄불에서 2004년 이전 거리 전차, 경전철 및 Taksim-4. Levent 지하철이있었습니다. 72km의 교외선도 있었습니다. 2004년 이후 57.6km의 철도 시스템이 운행을 시작했습니다. Taksim-4.Levent 라인이 Taksim-Hacıosman으로 증가했습니다.

Topkapı-Sultançiftliği 및 Bağcılar-Zeytinburnu 트램 라인이 시스템에 포함되었습니다. 현재 이스탄불에서는 52.5km의 지하철 노선 건설이 계속되고 있습니다. 교통 주식회사 2023년 목표로 641km의 철도 시스템 네트워크, 지하철 차량 943대, 트램 차량 120대, 모노레일 차량 46대, 전기 열차 세트 148대, 대중 교통에서 철도 시스템의 점유율을 72.7%로 늘리고 고무 타이어 시스템의 점유율을 26.5%로 늘리고 다운그레이드를 결정했습니다.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJECT

전체 철도 시스템 라인은 지하 터널로 건설 될 것입니다. 경로 및 저장 공간에서 열차의 움직임은 운전자없이 진행됩니다. 라인은 17 마일리지와 16 스테이션, 저장 공간 및 창고에 연결된 2 빈 750 미터 연결 터널로 구성됩니다. 심지어 126 왜건이 제공됩니다. 총 철도 건설은 43 bin 100 m이 될 것입니다. 지하철이 완공되면 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe가 24 분에 착륙합니다.

카디코이 카르타르 메트로

모든 건설 및 전기 활동이 완료되었습니다. 시험 및 시험 작동에 영향을 미치지 않는 일부 시스템에 대한 시험은 계속됩니다. 2012 년 XNUMX 월 중순에 가동 될 예정입니다. 선을 열어서 Kadıköy -카르 탈 사이에 33 분이 걸립니다. 총 16 개의 역이있을 것입니다. 노선의 길이는 22km입니다. 총 비용이 1.6 억 달러 인이 라인은 처음에 144 대의 차량을 운행 할 것입니다. 이 노선은 Yakacık-Pendik-Kaynarca 역을 추가하여 26.5 개로 늘릴 계획입니다.

TAKSİM-YENİKAPI METRO

1998 년에 입찰하고 토대를 마련한 프로젝트이지만 지금도 계속되고 있습니다. Haliç Metro Crossing Bridge의 기초 말뚝이 만들어졌습니다. 현재 물 위의 발 집합이 계속됩니다. 이 기둥이 완성되면 타워 기둥에 매달린 현수교 부품이 장착됩니다. 올해 말에 철강 부품을 완성 할 계획입니다. 목표는 Taksim-Hacıosman Line을 Yenikapı로 가져 오는 것입니다. 또한 승객을 Yenikapı Marmaray Line으로 환승하려는 목표가 있습니다.

오투 갈 - 바츨라프 / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE 메트로 라인

선로의 길이는 21.7km이고 역의 수는 15 개입니다. 선의 초기 차량 량은 80 대입니다. 프로젝트의 4.6km 버스 터미널 -Bağcılar 섹션은 2013 년 5 월 말에 운영됩니다. 현재 Bağcılar 역의 격막 지붕이 완성되었습니다. 1 층짜리 역이 될 것입니다. 기본 할당량은 XNUMX 월 말까지 한 달에 한 층씩 줄어 듭니다.

BEYLİKDÜZÜ - BAKIRKÖY 메트로 라인

노선의 길이는 25km입니다. 각료회의 결정에 의해 교통부로 양도 된 프로젝트입니다. 교통부가 1.5 억 달러 규모의이 프로젝트를 수행 한 후 운영을 IMM으로 이전 할 예정입니다. 그러나 프로토콜은 아직 완료되지 않았습니다. 스테이션 수는 19 개이며 초기 차량 수는 120 대입니다.

KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE

24,5km의 노선은 Build-Operate-Transfer 또는 민관 파트너십의 형태로 입찰 될 예정입니다. 이 프로젝트가 해외 신용 투자로 DPT 프로그램에있는 동안 IMM은 YPK에 지원하고 빌드-운영-이전 모델로 입찰 할 수있는 허가를 요청했습니다. 현재 재무부에서 결정을 내릴 예정입니다. 교육부가이를 YPK에 제출 한 후 IMM은 YPK의 허가를 기다리고 있습니다. 이 모델은 처음으로 IMM 시스템에 포함됩니다. 역의 수는 18 개가 될 것이며, 라인의 초기 차량 량은 136 대입니다.

BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE

9km 노선은 Bağcılar-İkitelli Metro의 지점이 될 것입니다. Kirazlı에서 Bakırköy Coast까지 내려가는이 노선은 İncirli에 경전철 노선과 Yenikapı-İncirli 노선이 연결된 합동 역이 있습니다. 또한 Bakırköy-Beylikdüzü 노선이 완공됨에 따라 4 개의 주요 노선이 승객을 서로 연결하는 구조를 갖게됩니다. 2012 년 XNUMX 분기에 교통부는이 라인을 입찰 할 예정입니다. 이 라인의 입찰은 IMM으로 이전 될 것으로 예상됩니다.

3.9km Şişhane-Yenikapı 지하철 노선과 0.7km Aksaray-Yenikapı 지하철 노선도 공사 중에 있습니다. 7km Yenikapı-Bakırköy 지하철 노선과 14km Dudullu-Bostancı 지하철 노선은 입찰 단계의 다른 프로젝트입니다. 또한 총 길이가 47.8km 인 8 개의 Havaray 시스템이 연구 단계에 있습니다. 3rd Bosphorus Bridge는 철도 시스템이 통과 할 수 있도록 2 층으로 건설됩니다.