로드가 증가하고 매출이 두 배로 증가했습니다.

화물 운송량은 지난 10 년간 74 % 인 터키화물 철도 (TCDD)는화물 운송 수입이 240 % 증가했습니다.
동서 방향의 무정차 철도 주회랑을 조성하고 복합운송을 발전시켜 국내는 물론 유럽과 아시아 간 환승운송 기회를 증대시키고자 철도화물운송사업에 우선순위를 두고 있는 TCDD는 최근 몇 년간 장거리, 다량의 화물을 철도로 운송하는데 유리하며, 블록열차 운행으로 전환됩니다.
이러한 맥락에서 매일 158개의 블록 화물열차가 운행되고 있으며, 국내선은 33편, 국제선은 191편입니다.
TCDD 자료를 바탕으로 계산한 바에 따르면 TCDD가 운송한 화물량은 2002년 14,6만 톤에서 블록트레인 적용으로 2011년 25,4만 톤으로 증가했다. 10년 동안 연간 화물 운송량을 74% 늘린 TCDD는 화물 운송 수입도 240% 증가했습니다.
국제적으로, 서쪽, 독일, 헝가리, 오스트리아, 불가리아, 루마니아, 슬로베니아, 폴란드, 체코, 동쪽; 이란, 시리아, 이라크 중앙 아시아의 투르크 메니스탄, 카자흐스탄, 파키스탄과 블록 열차를 운영하는 TCDD는 지난 10 년 동안 국제화물 운송 률을 96 % 증가시켰다. 2002 년 1,3 만 톤인 TCDD의 국제화물은 2011 년에 2,55 만 톤으로 증가했습니다.
TCDD가 운송하는화물의 수출 제품 비중이 증가했습니다. 작년에는 국제 열차로 운송되는 물품의 53 % (1 백만 356 만 톤)가 수입되었으며, 46 %는 수출 제품이고 1 %는 통과 경로였습니다. 수입 제품은 2002 년 운송 된화물의 60 %를 차지했지만이 비율은 2011 년 53 %로 감소했습니다.
컨테이너 운송
다른 운송 수단 간의 경쟁을 제거하는 것을 목표로하는 컨테이너 운송은 운송 부문에서 의심 할 여지없이 중요한 운송 수단이되었습니다. 이와 관련하여 2003에서 658 천톤 / 년으로 컨테이너를 운송 한 횟수는 2011에서 12에 의해 7,6에서 XNUMX 백만 톤으로 증가했습니다.
아시아와 유럽 간 중단없는화물 운송을 위해 TCDD는 Tekirdağ Port를 Muratlı의 기존 철도 네트워크에 연결하기 위해 Tekirdağ와 Muratlı 사이에 새로운 철도 노선을 개설했습니다. 중단없이 빠르고 고품질의 철도 운송을 보장하기 위해 운영을 시작했습니다.
터키의 오래된 꿈과 Marmaray 프로젝트는 Gebze의 세계에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나로 표시됩니다. HalkalıTCDD는 터키에 중단없는 철도 운송을 제공하고 도시 교통 문제에 대한 뿌리 깊은 해결책을 만들기 위해이 노선에서 하루 42 개의화물 열차를 운행 할 계획입니다.
TCDD의 중요한 프로젝트 중 하나는 Kars-Tbilisi-Baku 철도 프로젝트이며, 이는 유럽과 아시아 사이의 중요한 철도 통로가 될 것입니다. 첫 번째 단계에서 매년 6,5 백만 톤의화물이 운송 될 것으로 예상되며, 이의 건설은 이미 시작되었습니다.

출처 : Hürriyet