지금 생각해보십시오.

당신은 Mustafakemalpaşa와 Karacabey에서 철도 시스템에 탑승했습니다. 선로에서 당신은 Mudanya, Yenişehir와 İnegöl에 간다!

어때?

물론 그것은 아주 좋을 것입니다.

Gemlik을 추가 할 수도 있습니다.

가능한가요?

예, 가능합니다.

어떻게?

설명해 드리죠.

Metropolitan Municipality는 Görükle과 Emek에게 철도 시스템을 도입했습니다. 우리는 Kestel에 접근하려고합니다. Kestel 라인이 끝나고 트램 라인이 완성되면 Bursa의 도시 교통은 안심할 수 있습니다. 그러나 Yalova Road와 관련하여 어떤 조치도 취해지지 않았지만이 문제는 앞으로도 제기 될 것입니다.

음, 이것으로 충분할까요?

불행히도, 충분하지 않습니다.

부르사가 투자보다 빨리 성장하고 메트로폴리탄 자치제가 제한된 자원을 가지고 있기 때문에. 운송에 더 투자하고 싶다면 다른 일을 할 여력이 없습니다.

반면 레일 시스템; 동쪽으로 Yenisehir과 Inegol, Mudanya, Karacabey와 Mustafakemalpasa가 서쪽에 있으며, 북쪽의 Gemlik은 가야합니다.

나는 İnegöl, Gemlik, Karacabey 및 Mustafakemalpaşa를 제안했다.

이런 이유로 도시의 통치자들은 그것에 대해 생각하지 않을 수도 있습니다. 그리고 그들은 당신의 마음이 이런 것들에 충분하지 않다고 abilir라고 말할 수 있습니다.

그러나 Yenisehir와 Mudanya는 제 제안이 아닙니다.

총리 Recep Tayyip Erdogan은 철도 시스템을 Yenisehir에 가기를 원하는 사람입니다.

터키는 충분히 아무도이 일을 말할 수 있다고 생각하는 국무 총리의 마음의 비전 2023 2071 변환 중동 씨와 비전의 선두 주자가되었다뿐만 아니라.

2 년 전 총리는 부르사에서 부르사에게 입을 요구했습니다. 어떤 이유로, 부르사를 통치 한 사람들은 총리의 요구를 듣거나 무시하지 않았습니다.

Mudanya와 Emek 사이의 철도 시스템에 대한 아이디어는 AK Party Bursa Organization의 2023 목표 중 하나입니다.

이제 누군가가 말하기를 "아브라함의 형제 니라. 너는 제안을하고 이것으로 돈을 발견했다.

그럼 내가 찾는다.

그 돈은 어디서 구할 수 있니?

나는이 일자리에 돈이 없지만 교통부가 있습니다.

실제로, 이즈미르 수도권 지방 자치 단체가 지하철에 돈을 찾을 수없는, FDI로 만든 입력 및 80 km Cumaovası 알리아 사이에 운송 교외 라인의 장관을 의뢰했다.

프로젝트의 이름은 İzban입니다. 그것은 2 년 동안 원활하게 일해 왔으며 라인의 개설은 에르도 간 총리가 직접 해왔습니다.

게다가, DDY는 Yenişehir에 고속 열차를 가져오고 Yenişehir에서 Kestel의 20 킬로미터 교외가옵니다. Mustafakemalpaşa 돌 15 km Gemlik çatlasın 무단 야 Merkez, Karacabey 및 Gorukle에서 불과 55 km 국제 노동과 Inegol는 20 km이다.