Haydarpaşa 역의 인클로저

하도급 업체가 불을 지르면서 불이 났을 때 분명히 "금융"에 빠질 Haydarpaşa 기차역은 모든 '역사적 정신'을 담아 매물로 내 놓습니다.
'보수적 사회 조성'이라는 담론이 가득한이 판결은 역사적 장소의 미학, 그 홍보성, 도시 문화가 깊숙이 묻어있는 '보존'을 원하지 않는데, 시공간에 대한 '소외'를 보이지 않는 것은 무엇일까요?
여기에 정치적 공간을 점유하고있는 '보수적 포퓰리즘'은 터키 이스탄불 하이다르 파사 기차역 사이의 격차가 아니라, 그러한 세이버들의 자본주의 적 사고 방식을 내세우는 역사적 상징 장소 마케팅이 자신을 배신한다.

물론 Haydarpasaport 프로젝트의 이름은 오스만 근대화의 유산이나 Abdulhamid Han의 가보를 듣지 않고 과거의 실루엣과 역사적 언어를 '마케팅'하는 이름이었습니다. '우리는 경건한 세대를 키울 것입니다.
분명히 우리의 독재 적 발전과 관련하여 과거와 전통과의 관계는 "시장의 평화, 즉 따뜻한 외부 자원을위한 걸림돌에 지나지 않습니다."

오스만 건축을 되살린 주택 프로젝트가 백만 달러에 판매되는 동안 오스만 제국 말기의 '진짜'웅장한 건축 작업은 모든 주변 지역에 '사유화'되고 '영혼'은 투기 적 금융 운영에 의해 살해됩니다.

'경제적'활력, '역사적 · 문화적 환경의 배치'로 확실히 홍보 될 것이다.
12 월 1.000.000 일 Haydarpasa 기차역과 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체의 항구에 대한 규제 결정 이전에 터키 국영 철도 (TCDD)의 소유지가 보호 구역으로 등록 된 민영화 관리국 almıştı.tcdd로 이전하기로 결정했습니다. Haydarpaşa 기차역도 TCDD는 1.000.000 평방 미터 면적을 민영화 국으로 이전하면서 이스탄불의 역사적, 사회적, 문화적 구조와 통합하여 국가 및 조직의 소득 창출 측면에서 XNUMX 평방 미터의 부동산을 인수했다고 발표했습니다.

이 '수익 창출'문구는 실제로 약 1.3 만 평방 미터 인 하렘과 모다 사이 지역에 건설 될 쇼핑몰, 호텔 및 크루즈 항구 프로젝트를 의미합니다.

보철물처럼 이스탄불의 도시 정체성에 추가되고 소비 지역이 유치 할 글로벌 투자는 1 년 2012 월 XNUMX 일에 TCDD에 의한 주요 여객 및화물 열차 서비스에 대한 Haydarpaşa 역의 폐쇄와 분명히 매우 양립 할 수있었습니다.

즉, 총리는 지난 당대회에서 '우리의 길은 술탄 알파 슬란의 길'이라며 2071 년을 목표로 삼고, 100 년이 지난 후에도 하이다르 파샤 기차역을 민영화하고 수도에 기여하기 위해 100 년 전에 지은 공공 유산을 만들었다. 그것은 우리가 '우리 자신'을 기억할 것이라는 질문을하게 만들지 않았습니까?
아니면 역사적인 우주 기억의 약점에서 우리가 실제로 남겨 놓은 것을 잊어 버렸을까요?

출처 : 저녁