터키 대국회 기획예산위원회 회의에서 교통해양통신부 예산을 위원장으로 맡은 Bagci는 주로 Çorum의 철도 수요를 표명했습니다.
Bagci는 연설에서 다음과 같이 말했습니다.
“친애하는 장관님, 오늘 사역 10주년을 마치셨습니다. 지난 10년 동안 신나는 일들을 성공적으로 완성하고 국가에 봉사했다는 자부심을 가지고 여러분의 노력과 기여에 감사드립니다. 나는 당신에게 많은 행복하고 성공적인 해를 기원합니다.
친애하는 장관님, 제가 언급하고 싶은 첫 번째 문제는 콜 센터입니다. 정보 기술 및 통신 당국은 IT 부문의 운영자만 감사합니다. 특히 대기 시간, 가격 및 경쟁 조건 측면에서 검사됩니다. 그러나 콜 서비스를 제공하는 회사의 의심스러운 번호로 시민에게 전화를 걸어 홍보 및 마케팅을 수행합니다. 특히 '원치 않는 SMS'와 같은 '원치 않는 CALL'에 대한 규제가 필요하다. 이 서비스를 제공하는 회사는 444와 같은 알려진 회선에서 서비스를 제공해야 합니다. 또한 정보통신청의 감독 권한을 확대해 콜센터를 감사해야 한다.
둘째, 철도 수요와 관련하여 Çorum 지방에서 작성된 2012년 2023월 TÜRKONFED의 "지역 개발의 지역 역학: Çorum 모델 및 XNUMX 시나리오"라는 제목의 보고서에서 몇 가지 문제에 주목하고 싶습니다. 이 보고서는 SWOT 분석 방법으로 작성되었으며 Çorum 지방의 일부 강점은 다음과 같이 보고서에 표현됩니다. 생산 및 수출에 종사하는 회사가 있고 브랜드 제품이 있으며 기계 제조에 상당한 축적이 있는 것으로 확인되었습니다. 기회 중 가장 중요한 특징은 "삼순을 통한 러시아 시장 접근 용이성"으로 나타났고, "철도 연결 부족"이 약점으로 언급되었습니다.
친애하는 장관님, Çorum은 특히 제조업 부문의 수출 증가율이 터키의 평균 수출 증가율보다 높기 때문에 "신산업 초점"으로 정의됩니다. 이 정의는 형평성, 지역 기업 특성, 유연한 생산 특성 및 관계, 연대, 신뢰 및 조직 능력과 같은 내부 요인을 기반으로 발전하는 지역을 설명하는 데 사용됩니다. Çorum은 경험과 기업가 정신을 조직화하여 "원래의 산업 역량"을 달성한 주입니다. Çorum의 산업 발전에 유일한 장애물은 철도입니다.
Çorum 산업 발전을 위한 가장 시급한 인프라 지원은 철도에 의해 제공될 것입니다. 숫자가 그것을 뒷받침하기 때문입니다. 터키 트래픽 볼륨 맵 데이터에 따르면 Çorum의 트래픽 밀도는 다음과 같습니다. 2011년에는 Çorum-Ankara 노선에 4.061.355대의 차량, Çorum-Samsun 노선에 2.030.860대의 차량, Çorum-Amasya 노선에 985.135대의 차량이 있었습니다. 이 중 절반은 화물 및 여객 운송을 위한 것입니다. 하루 평균 앙카라선은 11.500대, 삼순선은 5.650대가 운행된다. 또한, Çorum 상공 회의소의 2011년 데이터에 따르면, 우리 주에서 약 15만 톤의 화물 선적이 수출 목적으로 국내 시장과 항구로 운송됩니다.
차량 통행 다음으로 인구를 두 번째 기준으로 삼으면 상황은 다음과 같습니다. Çorum-Amasya-Samsun-Ordu 지방의 총 인구는 2.8만 명입니다. 우리가 삼순을 에스키셰히르와 같은 환승 지역으로 생각하고 새로운 흑해 해안 회랑에 있는 기레순-트라브손-리제 지역의 인구를 고려할 때 4.5만 명의 인구를 수용할 철도와 승객을 수송할 철도가 있을 것입니다.
친애하는 장관님, 철도 프로젝트 입찰 평가를 위해 우리 지방의 화물량, 인구 통계 및 TÜRKONFED 보고서가 포함된 파일을 가능한 한 빨리 제시하겠습니다. 우리 도의 발전, 수출 및 제조업의 증가에 힘입어 원가절감 효과가 있을 것으로 생각되는 우리 철도수요를 높이 평가합니다. 여러분의 지원을 기다리겠습니다.
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