TCDD의 민영화에 관한 Bülent Çuhadar BTS 대통령 인터뷰

TCDD의 민영화에 관한 Bülent Çuhadar BTS 대통령 인터뷰
"우리 기관, 사업, 빵을 보호하기 위해 ..."
-각료회의에서 서명 한 철도 법안 초안은 무엇이며 의회 의제에 포함될 것으로 예상됩니까? 자세한 정보를 줄 수 있습니까?
-철도에서 오랫동안 진행 되어온 민영화 연구가 강조되어 있습니다. 즉; 1995 년 Booz Allen & Hamilton 보고서에서 시작된 이러한 민영화 연구는 캐나다 회사 인 Canac 보고서에서 계속되었으며,이 기간 동안 기관에서 제공하는 많은 서비스가 민간 부문에서 수행되기 시작했고, 사업이 폐쇄되었으며, 수익성이없는 노선에서 운행되는 열차가 중단되었습니다. 많은 응용 프로그램이 이미 구현되었습니다. 이 법은 이러한 모든 프로세스의 완료와 철도 운송을 민간 부문으로 이전하고 직원의 불안정성을 의미합니다.
이 법은 철도 개발보다는 수익성있는 선과 기업의 민간 부문으로의 이전을 염두에두고 있습니다. 그러나 8252 km 레일은 단일 선으로 작동합니다. 새로운 도로 이외에도이 단일 라인 관리는 이중선 synyilylation으로 이루어져야합니다.
직원을 보장하는 법 조항이 없습니다. 상당한 수의 직원이 수영장으로 보내질 것입니다. 이 기관에서 근무하는 많은 직원들은 IFP (잉여 인력)로 다른 기관에 파견 될 것입니다.
이 법은 정치적 관료 주의적 개입을 합법화 할 것이다. 장관이 유일한 결정자입니다.
법은 많은위원회의 설립을 염두에두고 있으며, 부처, 기관 및 민간 부문의 대표는이위원회에 포함되어 있지만 직원의 대표는 언급되지 않았다. 따라서 제거 될 법은 TCDD를 개발하거나 직원을 위해 신청하지 않습니다.
-이 법안이 노동 조합 조직에 대한 공격이라고 생각하십니까?
-본 법안은 노조 조직에 대한 공격 일뿐만 아니라 직원의 고용 안정을 해치는 어플입니다. 명확히하기 위해 초안은 TÜRK TREN A.Ş. 부문에서 일어날 것입니다. 직원들은 이제 주식회사의 일원이 될 것이기 때문에 그들은 민간 부문 노동 규정의 대상이 될 것이며 당연히 고용 안정에 대해 이야기하는 것은 불가능할 것입니다. 정부의 모든 공공 기관을 대상으로하는 법령과 결합되고 공무원법과 함께 고려 될 경우 모든 공무원의 고용 안정성이 제거된다는 점을 명심해야합니다.
-이 법안에 대해 방탄 소년단 노조로서 무엇을 하시겠습니까?
-우리 노조는 수년 전에이 과정을 예견했고 앞서 언급 한 Booz Allen & Hamilton과 Canac 보고서가 실현되는 것을 막기 위해 매우 진지하게 고군분투했지만,이 부문에서 혼자 싸워야했기 때문에 심각한 저항을 조직 할 수 없었습니다. 우리가 도달 한 시점에서 최신 법률은 철도를 완전히 폐지하려는 시도입니다. 우리는 노조의 투쟁만으로는 충분하지 않다는 것을 경험으로 알고 있습니다. 이러한 이유로 우리는 철도로 조직 된 다른 노조 및 협회, 특히 우리 노조와 공동으로 법에 맞서 싸우는 플랫폼을 만들려고 시도했습니다. 우리는 최근 공개 한 선언으로 우리의 결의를 표명했습니다. 플랫폼이 생성됨에 따라 직원의 고용 안정을 잃지 않기 위해 우리 기관의 약탈 및 청산에 반대하는 많은 행동과 활동이 의제에 있으며, 우리는 함께 대응하겠다는 결의를 표명했습니다.
-마지막으로하고 싶은 말은?
우리가 AKP의 기억에 약간의 어려움을 겪는다면 철도의 의제를 차지하는 기관들의 2002이오고 있기 때문에 정부에 힘이 왔습니다. 불행하게도 정부뿐만 아니라 진보와 Pamukova 사람들이 Bonelli의 이글로 목숨을 잃은 사고의 수십의 개발에 의해,이 의제를 개발하고, 더 치명적인 산업 재해와 투 즐라 조선소의 정부는 쇼로 변환하는 고속 열차를 내놓았다. 철도 노동자들을 위해 싸울 다른 방법은 없습니다. 우리는 디 철도 기사에게 안전한 철도 운송을 위해 모든 사람들을 싸울 것을 촉구합니다. 철도 운송 부문을 이용하는 사람들은 민영화가 이데올로기 적 공격 일뿐만 아니라 철도 부문의 교통 안보를 파괴한다는 사실을 잘 알고 있어야하기 때문입니다.