Izmir Metropolitan Municipality는 트램 프로젝트를 시작하지 않는 이유가 중단이나 결함 때문이 아니라 해외에서 더 긴 차입 기간을 통해 더 저렴한 신용 기회를 평가하려는 선호 때문이라고 발표했습니다. 성명서에는 '5년마다 개정 의무'로 인해 교통기본계획이 갱신된다는 점도 명시됐다.
이즈미르 광역시, 코낙 및 Karşıyaka 그는 트램 프로젝트에 대해 "훨씬 더 유리한 조건"으로 해외 대출 기회를 평가하는 것이 고려되고 있으며 이러한 이유로 경제 부문 및 조정 사무국(이전 DPT 사무국으로 알려짐)의 승인을 기다리고 있다고 설명했습니다. 광역시는 교통기본계획이 '잘못'되어서가 아니라 5년마다 수정해야 하기 때문에 갱신하겠다고 발표했습니다.
Izmir Metropolitan Municipality의 성명에서는 다음과 같이 말했습니다.
“국경 내에서 철도 시스템 프로젝트를 수행할 모든 기관 및 조직은 법에 따라 교통부 산하 인프라 투자 총국(이전 DLH)의 프로젝트 승인을 받아야 합니다. 해양 문제 및 통신. 외부 신용으로 프로젝트를 수행하는 것을 선호하는 경우, 이번에는 개발부 산하 경제 부문 및 조정 사무국(이전 DPT)이 이를 투자 프로그램에 포함시키고 재무부 차관이 허가를 주어야 합니다.
평가기준에 주목하세요!
이즈미르 수도권 자치구 Karşıyaka 트램 프로젝트는 인프라 투자 총국의 승인을 받았으며 주식형 펀드나 국내 대출을 통해 수행할 수 있습니다. 이번 승인을 위해 교통해양통신부 장관 Binali Yıldırım과 차장 Y. Metin Tahan에게 감사드립니다. Konak Tramway는 2.6.2011년 XNUMX월 XNUMX일에 승인되었으며 Karşıyaka 21.3.2012년 XNUMX월 XNUMX일 트램이 승인된 이후 Binali Yıldırım 장관은 이러한 프로젝트를 개발부의 투자 프로그램에 포함시키기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 이 승인은 현재까지 실현되지 않았습니다.
우리가 문제의 트램 프로젝트를 시작하지 않은 이유는 차질이나 부족 때문이 아니라, 해외에서 조달하는 더 긴 대출 기간을 통해 더 저렴한 대출 기회를 평가하는 것을 선호하기 때문입니다. 이 외국 차관을 사용하려면 경제 부문 및 조정 총국과 재무부의 승인이 필요합니다.
두 국가 기관의 평가 기준은 동일해야 하지만, 이 모든 과정을 국민의 재량에 맡깁니다.
교통기본계획의 갱신은 오류나 부족으로 인한 것이 아니라 5년마다 수정해야 하는 의무에 따른 것입니다. 2007년에 수정된 현행 계획은 2012년 말에 다시 수정될 예정이다. 이 문제에 대한 우리의 입찰 준비가 곧 완료될 예정입니다.”
이즈미르 코낙 트램 프로젝트:
(Fahrettin Altay와 Halkapınar 사이; 정류장 19개, 차량 21대, 길이 12,7km)
코낙 트램 적용 프로젝트가 이즈미르 광역시에서 의뢰된 후, 프로젝트 보고서, 기술 도면 앨범 및 타당성 조사 승인을 위해 교통해양통신부의 인프라 투자 총국(DLH)에 신청이 이루어졌습니다. 03.09.2010년 02.06.2011월 XNUMX일. 이 프로젝트는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 승인되었습니다.
투자 프로그램에 작업을 포함시키기 위해 07.06.2011년 24.11.2011월 30.12.2011일, 10.05.2012년 XNUMX월 XNUMX일, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 TR 개발부, 경제 부문 및 조정 총국(이전 DPT 총국)에 신청서가 작성되었습니다. 마침내 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 결과가 나오지 않았습니다.
İZMİR KARŞIYAKA 트램 프로젝트:
(Alaybey와 Mavişehir 사이; 15개 정거장, 17개 차량, 10km 길이)
03.09.2010년 04.03.2011월 14.06.2011일, 21.03.2012년 XNUMX월 XNUMX일 및 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 프로젝트 보고서, 기술 도면 앨범 및 타당성 조사 승인을 위해 교통해양통신부 인프라 투자 총국(DLH)에 신청했습니다. , 해당 프로젝트는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 교통해양통신부의 승인을 받았으며 통신부 인프라 투자 총국의 승인을 받았습니다.
개발부, 경제 부문 및 조정 총국은 투자 프로그램에 포함될 프로젝트에 대해 03.04.2012년 08.10.2012월 XNUMX일과 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 작성한 서면 신청서에 아직 응답하지 않았습니다.
두 프로젝트를 승인한 인프라 투자 총국은 코낙 트램 프로젝트의 목표 연도에 대한 교통 마스터 플랜에서 예측된 이동 가치(승객 15.522명/방향/피크 시 시간)가 충분하다고 선언했습니다. 이 섹션에 대한 타당성 조사 및 경로 예비 프로젝트를 승인했습니다.
Karşıyaka 트램은 충분한 승객 수송이 가능한 실현 가능한 프로젝트라는 것이 예상되고 승인되었습니다.
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