정부에 돈을 지불하는 투자자 | 마르마라이

정부에 돈을 지불하는 투자자 | 마르마라이
제45교량, 제3공항, 마르마라이, 지하철 등 대규모 인프라 투자로 부동산 가치가 오른 사람들은 늘어난 가치의 XNUMX%를 주와 지방자치단체에 납부하게 된다. 환경도시화부는 이 방법을 통해 이스탄불에서만 연간 XNUMX억 TL의 수입을 창출할 계획이다.
환경도시화가 준비하고 VATAN이 처음으로 발표한 건축검사법 초안에 대한 논의가 계속되고 있는 가운데, 초안의 규정으로 인해 수십만 명의 시민들이 수백 년 동안 머리를 태우게 될 것이다. 특히 이스탄불에서 대규모 투자 대상이 되는 동네와 부동산 임대료 인상 등 매력을 없애는 것으로 드러났다. 특히 건설회사들은 문제의 법률이 주택 투자를 단념시킬 것을 우려하고 있다. 반면 초안 작성자는 향후 이스탄불에서 이루어질 투자만을 고려하여 최소 3억 TL의 연간 수입을 계산합니다.
초안이 그대로 제정되면 이스탄불 주민 수백 명이 제3교, 제3공항, 마르마라 고속도로 프로젝트, TOKİ 투자, 지하철, 해당 지역에 건설되는 마르마라이 등 주요 투자에 대해 주에 돈을 지불해야 할 것이다. 초안 32조에서는 투자가 이루어진 지역에서 부동산 가치가 상승하면 상승된 가치의 45%를 해당 지역에서 부동산을 소유한 국민이 받게 될 것으로 예상했다. 이에 따르면 예를 들어 3번째 다리가 지나가는 길에 집을 소유한 시민이 집값이 100만 리라에서 300만 리라로 오른다면 그는 200만 리라의 45%를 지불해야 한다. 부처와 지방자치단체에 리라 가치 인상, 즉 90만 리라가 인상됩니다. 마찬가지로 시민들은 대규모 고속도로 투자가 이루어진 지역인 지하철 투자 인근 지역의 주택 가치가 상승함에 따라 수천 리라를 지불하게 될 것입니다. 초안이 적용되는 지역의 시작 부분에는 대규모 투자 경로에 있는 Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece, Halkalı, 말테페, 아타셰히르, 차탈카, Çerkezköy, Sarıyer 및 Dilovası, Gebze 및 Beykoz 지역이 출시됩니다. 또 제3공항이 들어서는 지역과 도시 연결도로가 지나는 지역에서는 부동산 가치가 오른다는 이유로 시민들이 돈을 내야 한다.
더 나쁜 것은 이전에도 여러 번 IMO나 건축가 회의소와 같은 기관이 이 규정의 집행을 중단하거나 법원에서 취소하도록 할 수 없다는 것입니다. 왜냐하면 동일한 초안이 TMMOB와 산하 회의소의 구조를 동시에 변경하고 회의소의 반대를 제거하기 때문입니다.
제32조는 이렇습니다.
“사법상의 실제 법인 및 법인, 사법 규정의 적용을 받는 공공 기관 및 조직의 요청에 따라 작성되는 구역 계획 및 개정에서 취득한 구역 외에 개정으로 인한 증가 가치의 45% 구획의 기존 구역 계획에서 바로 대중에 대한 가치 증가 지분으로 간주됩니다. 가치증가분으로 산정된 금액 중 30%는 국토부에 지급되고, 70%는 계획변경을 승인하는 행정부에 지급된다. 광역자치단체의 경계 내에서 해당 행정기관이 받는 금액은 광역자치단체와 해당 지방자치단체가 균등하게 배분한다.
이상한 예…
Sarıyer Garipçe Village에 현재 가치가 150TL인 토지가 있다고 가정해 보겠습니다. 제300교와 연결 도로가 건설된 후 귀하가 소유한 토지의 평방미터 가격은 150만 리라로 인상되었습니다. 소득 45만 리라의 67%, 즉 500리라를 주에 납부하게 됩니다. 이 지불금의 30%인 20리라가 환경 도시화부에 전달되고, 250%인 70리라가 지방자치단체에 전달됩니다.

출처 : news.gazetevatan.com