총 길이 1975km의 보스포러스(Bosphorus)와 파티흐 술탄 메흐메트(Fatih Sultan Mehmet) 교량과 3.83개의 고속도로를 포함하는 민영화 입찰은 시작되자마자 종료되었습니다. 5차 탈락 없이 시작 가격이 640억 5천만 달러였던 반면, 탈락 라운드에서 720억 XNUMX천만 달러를 투입한 Koç-Ülker-UEM 파트너십이 입찰에서 승리했습니다. 입찰위원회가 XNUMX억 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 요구했을 때 Koç-UEM-Ülker Group도 결정을 위해 휴식을 요청했습니다. 파트너십은 휴식을 취하고 돌아오자마자 이 제안을 수락했습니다.
민영화 후 교량과 고속도로의 유지 보수 및 수리를 포함한 모든 비용은 민간 부문에서 부담하게됩니다. 교통, 해사 및 통신부와 고속도로 총국이 이러한 활동을 감독 할 것입니다.
교량 및 고속도로 입찰, "에디 르네-이스탄불-앙카라 고속도로", "포 잔티-타르 수스-메르 신 고속도로", "타르 수스-아다 나-가지 안 테프 고속도로"연결 도로가있는 고속도로 총국의 건설, 유지 보수, 수리 및 운영, "Toprakkale-İskenderun Highway", "Gaziantep-Şanlıurfa Highway", "İzmir-Çeşme Highway", "İzmir-Aydın Highway", "İzmir and Ankara Ring Highway", "Bosphorus Bridge", "Fatih Sultan Mehmet Bridge and Ring Motorway" 서비스 시설, 유지 보수 및 운영 시설, 요금 징수 센터 및 기타 상품 및 서비스 생산 단위 및 자산 (OTOYOL)이 포함됩니다.
교량 421의 비용은 백만 달러였습니다.
고속도로 총국 데이터에 따르면 2001 년부터 30 년 2012 월 3 일까지 319 억 753 백만 938 천 1970 대의 차량이 통과했습니다. 50 년에 시작되어 공화국 1973 주년 인 21.7 년에 개통 된 보스포러스 다리의 건설 비용은 1986 만 달러였습니다. 1988 년에서 400 년 사이에 건설 된 FSM Bridge의 비용은 XNUMX 억 달러였습니다.
2013 년 건설 후 40 년이 지나게 될 보스포러스 다리의 유지 보수는 새로운 운영자가 수행 할 것입니다. 2013 년 이후에는 유지 보수를 위해 최대 2 년까지 연기 할 수 있습니다. 유지 보수 기간 동안 보스포러스 다리는 약 1 년 동안 완전히 폐쇄됩니다. 강철 로프를 교체하는 동안 지진에 대한 강화 작업도 수행됩니다.
출처 : Hürriyet
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