레일 트랙은 터키의 여러 도시에서 생산되는

레일 트랙은 터키의 여러 도시에서 생산되는
터키 최초의 국산 전차 누에를 생산한 레제프 알테페 부르사 시장은 이를 레일에 올려놓고 열차 좌석을 차지했으며, 유럽 여러 나라로부터 고속열차 부품 생산 주문을 받았다고 밝혔다. Bursa의 기업들은 시장에서 20억에서 2억 달러 사이의 비즈니스를 확보하는 것을 목표로 하고 있으며 200년 안에 400조 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
3년 전 수도권 시장인 기계 엔지니어 Recep Altepe의 비전으로 작업이 시작된 부르사에서는 철도 시스템에 대한 진지한 생산이 이루어졌습니다. Durmazlar 도시 전차 시스템에 사용될 Makina의 저상 화차가 시뮬레이션 테스트를 통과한 후 BURULAŞ 시설에서 실제 물리적 테스트가 시작되었습니다.
1개월 이내에 물리적 테스트가 완료되고 차량이 입찰에 참가할 수 있다는 점에 주목했습니다. Durmazlar Makina는 현재 Bursa에 있는 공장에서 연간 150~200대의 마차를 제조할 수 있으며 이는 유럽 회사보다 30~40% 저렴합니다.
우리는 터키의 기차와 유럽의 고속 기차 부품을 생산할 것입니다
Bursa Metropolitan Municipality 시장 Recep Altepe는 교통부가 Offset Law라는 규정을 통해 모든 종류의 공공 차량 조달 입찰에서 곧 51%의 지역을 찾기 시작할 것이라고 언급하면서 “고속 열차의 부품은 유럽의 일부 프로젝트는 인도보다 품질이 높으며 생산할 수 있으므로 부르사에서 생산을 시작합니다. 우리는 3년 전에 철도 시스템과 관련된 마차와 모든 종류의 제조가 부르사에서 만들어질 수 있다고 말하면서 비전을 제시했습니다. 우리는 터키의 지자체에서 필요로 하는 화차뿐만 아니라 유럽에서 사용되는 화차 및 레일 시스템 제품을 생산하는 것을 목표로 했습니다. 오늘 도달한 지점에서 마차 제조가 완료되었습니다. 우리는 테스트를 마무리하고 있습니다. 먼저 부르사 거리에서 마차를 몰고 독일과 유럽의 거리에서 운전할 것입니다. Bursa로서 이 일을 하는 동안 Malatya, Konya, Ankara, Eskişehir, Sakarya 및 Denizli와 같은 많은 도시에서 우리 생산에 기여할 회사가 있을 것입니다. 이러한 철도 시스템 기술을 잘 수행할 수 있는 직원이 있습니다. 우리 공장을 사용할 수 있습니다. 우리는 유럽에 비해 비용이 저렴하기 때문에 이 분야에서 우리가 유리할 것이라고 믿습니다.”
SILKWUGLE의 테스트는 BURULAŞ의 레일에서 시작되었습니다.
Durmazlar 기계 공장에서 생산되고 재료의 약 50%가 국산인 첫 번째 저상 열차의 테스트 작업은 Burulaş 제품 수용 레일에서 시작되었습니다. 유럽의 테스트 전문가들이 1개월 동안 지속되는 속도 및 경사 그립과 같은 요소를 확인하는 시운전 후 Sculpture-Kent Square 라인에서도 사용할 수 있는 저상 마차에 대한 국제 승인이 부여됩니다. Recep Altepe 대통령과 철도 시스템 컨설턴트인 Taha Aydın과 함께 Durmazlar의 저상 마차를 이용해 국산차를 점검했다.
Taha Aydın은 철도 시스템 시장이 성장하고 있다고 지적하며 “특히 중동 국가에서 시장이 크게 발전하고 있습니다. 2013년 사우디아라비아에서 개최될 철도 시스템 입찰 금액은 465억 650만 유로입니다. 이 수치는 700억8만~4억 달러에 해당한다. 터키로서 우리는 이러한 차량 수입에 많은 돈을 지불합니다. 현재 Bursaray에서 사용하는 마차는 32만 리라입니다. 30대의 차량이 모일 때마다 가는 기차의 비용은 40만 리라에 이른다. XNUMX~XNUMX%의 비용으로 터키의 지자체에 이것을 제공하는 것은 국가 경제에 매우 중요합니다. 이와 관련하여 우리 과학 산업 기술부는 부르사에서의 연구를 지원합니다.”