케이블카는 어떻게 작동합니까?

로프웨이는 하나 또는 여러 개의 강철 로프에서 공중에 뻗어있는 두 곳 사이에 연결된 교수형에 주어진 일반 이름입니다. 로프웨이는 리프트 원칙과 함께 작동하지만, 특히 계곡을 지날 때 헬리콥터처럼 1 층에서 매우 높은 지점에 도달 할 수 있습니다.

로프 웨이는 파워 높이 사이에 지어졌습니다. 바다 또는 목구멍에서 사용할 수있는 것도 있습니다. 로프웨이가 건설되는 곳은 육지, 철 및 바다로 운송하기가 매우 어렵거나 너무 비쌉니다. 이러한 지역에서는 두 지점 사이에 설정된 로프웨이가 인적 또는 물질적 전송을 수행하는 데 사용됩니다. 사람들이 운송되는 로프웨이는 강철 로프에 매달려있는 승객 캐비닛으로 구성됩니다.

일반적으로 단일 방향 및 단일 로프 순환 인 로프웨이 시스템은 2 개 이상의 스틸 로프로 설계되었습니다. 로프의 다른 로프는 캐리어 로프입니다.

로프웨이 시스템은 로프에 연결된 클램프 (그립)로 서로 분리되어 있습니다.

• Babylift (리프트 시작)
• Teleski 최고 속도 2,4m / s
• 리프트 (2/4/6인승 의자 포함) 최고 라인 속도 3,0m/sec
• 자동 클램프 체어리프트(분리형 체어리프트) 최고 라인 속도 5m/s
• 자동 클램핑 곤돌라(분리형 곤돌라) 최고 라인 속도 6m/s
• 그룹 곤돌라(펄스 이동 공중 로프웨이) 최고 라인 속도는 7m/sec이며, 이러한 시스템은 일반적으로 단거리에 설치되기 때문에 라인 속도는 3,0m/sec로 설정됩니다.
• Var-Gel Type 로프웨이(가역 로프웨이) 이 시스템은 일반적으로 기둥 장착이 어려운 현장 조건과 넓은 계곡에서 사용됩니다. 최고 라인 속도는 12,0m/s입니다.
  결합 된 시스템이 시스템의 기본은 자동 클램핑입니다. 일반적인 구조는 의자와 곤돌라에 따라 설계되었습니다.
• 멀티 로프 시스템i는 일반적으로 Var-Gel 유형의 로프웨이를 구성합니다. 망치와 여러 개의 캐리어 로프와 함께 작동하는 시스템은 풍속이 높은 지역의 곤돌라 로프웨이 시스템에 사용됩니다.
• 일부 광산은 또한 자재 운송을 위해 로프웨이 시스템을 사용합니다.

세계에서 가장 긴 케이블카인 Norsjö 케이블카는 스웨덴 Norsjö의 Örträsk와 Mensträsk 정착촌 사이를 운행하며, 1942년에 개통된 이 노선의 길이는 13,2km입니다. 이동 시간은 1,5시간입니다[1].

터키에서 가장 긴 케이블카인 울루다그 케이블카는 부르사에 있으며 1963년 Yıldırım의 Teferrüç 지구와 Uludağ의 Sarıalan 고원 사이에 설립되었습니다. Kadıyayla 역에서 환승하면 총 길이가 4766m입니다. 고도 374m에서 시작하는 여정은 고도 20m에서 약 1634분 후에 끝납니다. 이 케이블카는 터키 최초의 케이블카이기도 합니다.