Jozef Atattan 물류 센터는 Mersin을 요청합니다.

Jozef Atattan 물류 센터는 Mersin을 요청합니다.
대통령 조셉 Atatu 메르 신 물류 플랫폼하는 메르 신 물류 센터 '다, "우리는 연구는 최초의 물류 센터가 될 것입니다 막혀있는 곳 터키있어 설치 장소를 포함하여, 준비가 없다는. 우리는 문제의 해결책을 즉시 지원할 것으로 기대합니다. "
Mersin Logistics의 Atat Logistics Head는 UAV에 물류 센터 설립에 대해 말했습니다.이 물류 센터는 물류 기지가되기위한 중요한 단계입니다. Logan Centre는 Atat을 준비한 모든 것을 포함하여 위치 및 마스터 플랜을 포함하여 지구 협의회의 승인을 기다리는 Mersin Governor Hasan Basri Güzeloğlu'nun의 의장하에 오랜 기간 길을 계속하기를 원한다고 그는 말했다.
메르 신 (Mersin)에 항구가있는 한, 물류 센터가 될 확률은 항상 높습니다. 아 타트 (Atat)는 "다른 선택의 여지가 없습니다. 포트, 세계, 특히 터키입니다 터키 세계를 연결합니다. 메르 신 모든 제품은 가능한 한 빨리 수행 할 수있는 세계의 다양한 포트를 통해 터키에 수출된다. 미주, 아시아 및 유럽의 모든 종류의 물품을 메르 신 항구를 통해 이웃 국가로 수송 할 수도 있습니다. 메르 신의 항구로서의 존재는 여기서 논의 될 수 없다. "
항구에서의이 활동이 특히이 지역에서 혼잡을 야기했다는 것을 주목하면서, Atat는 항구에서 모든 것을하는 것이 그리 편리하지 않다고 강조했다. 아탄 (Atat)은이 정체를 피하기 위해 항만 밖에서 물건을 취급, 유통 및 병참 할 필요성을 강조하면서 "실제로 머슨은 오래 전부터이 사업을 시작했다. 여기 또는 고속도로에서 아다 나로가는 도중에 많은 창고가 있습니다. 이 상점들은 버섯처럼 매일 자랍니다. 우리의 가장 큰 방어와 목표는 다음과 같습니다. 그들은 오른쪽에있는 버섯과 같이 왼쪽에 나타나지 않고 특정 장소, 항구, 철도 및 고속도로 연결 지점에서 발생해야합니다. 이 장소는 도시의 이미지 오염 및 교통량 부족을 제거하고 모든 것이 경쟁력있는 수준인지 확인해야합니다. 이 시점부터 메르 신 (Mersin)에서 한 곳이 발견되었으며이 곳을 조직하기 위해 많은 작업이 이루어졌습니다. 모든 보고서는 긍정적이었습니다. "
"모든 보고서는 긍정적"
그는 Mersin 상공 ​​회의소의 지도력하에 해상 상공 회의소 (Maritime Commerce)의 지원을 받아 수행 한 작업에 착수했습니다. 수천 에이커에 이르는 OIZ (Organized Industrial Zone)에서 발견 한 정보를 제공했습니다. 그들은 센터의 모델 프로젝트를 준비했으며 2 소포에 대한 대략적인 수요가 있음을 언급하면서 Atat는 "그들은 모두 빠른 투자자입니다. 관련 주 철도 아다 나 700. 지역 총회에서 회의가 열렸습니다. 46. 이 지역은 여기에 철도 노선을 설치하는 것이 적절하다고하는 보고서를 발표했다. 그 다음 우리는 입찰에 갔다, 모든 철도 프로젝트는 끌어 당겼다. 고속도로 170과 관련된 고속도로 연결. 우리는 지역 총회와 회의를 가졌습니다. 더 많은 트럭과 트럭이 여기에서 나올 것이기 때문에. 또한, 트럭이 모두로드되어 도시 교통에서 멀리 떨어져있는 것이 유용합니다. 모든 인터뷰가 개최되었으며 모든면에서 긍정적 인 뉴스가 전달되었습니다. 사실, 우리 운송 장관 인 Binali Yildirim은 '당신은 짐을주고, 우리는 철도를 놓을 것이고, 우리는 고속도로 연결을 할 것입니다.'라고 우리에게 말했다. 그래서 우리 모두는 '지지한다'고 말했다. 우리는 모든 보고서와 함께 산업 기술부에 신청했습니다. "
"우리는 희망이 없지만 우리는 시간 Z를 잃고있다.
이 단계가 끝나면 그는 토지 평의회의 승인을 기다리고 있다고 말하며, 지역 주지사는 토양 평의회를 모으고 통과 한 후 계속 진행할 것이라고 말했지만 불행히도 그렇지 않았습니다. 주지사는 토지 관리위원회를 소집해야합니다. 우리는 또한 새로운 1 / 100.000 조경 계획에서 확인한 지역을 물류 지역으로 요청했습니다. 반드시 처리 될 것입니다. 그래서 우리는 절망적 인 것이 아니라 불행히도 시간이 걸립니다. 우리는 수년간 6을위한 플랫폼으로 일해 왔으며 이전에는 워크샵이 있었으며 항상 물류 센터가 될 긍정적 인 포인트가있었습니다. 플랫폼으로서, 우리는 비정부기구들과 함께 모든 당국을 데리고 해외에서 사례를 보여주었습니다. 우리는 모든 당국에 무엇을해야한다고 말했습니다. 우리는 어딘가에 갇혀있다. 가능한 한 빨리 완료해야합니다. "
Atat는 플랫폼의 주요 목표 중 하나가 이러한 물류 센터를 해당 분야에 도입하는 것이라고 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. “우리의 목표는 이 도시의 교통 및 시각적 오염을 모두 줄이고 경쟁적인 환경을 조성할 물류 센터를 갖는 것입니다. , 그리고 이것은 터키에서 처음이 될 것입니다. 메르신은 세계 무역에서 매우 잘 작동할 관문입니다. 이제 터키는 중국과 경쟁 환경에 돌입하기 시작했습니다. 이는 유럽인들이 중국에서 수행하는 것보다 터키에서 수행하도록 하기 위해 아마도 XNUMX~XNUMX페니를 더 지불할 것이라는 의미입니다. 터키와 메르신의 가치는 나날이 높아지고 있습니다. 우리는 그러한 기회를 놓치지 말아야 합니다. “이것은 경쟁을 장려하는 환경입니다.”
터키는 그들이 감각 방향이 물류 기본 계획 Atatu를 그려받을 수 없다는 터키에있는 단어 대신이 아주 잘 말함으로써 완성 될 것이다 표현할 수있는 물류 센터가 될 것이다 도시를 결정합니다 이러한 계획 "맥주 전에 우리가 문제의 해결책에 대한 지원을 기대합니다. 이것은 가능한 한 빨리해야합니다. 창고를 짓는 2,5 번. 시장은 매우 빠르게 성장하고 있습니다. 주요 경제 중 일부는 아마 천천히 것입니다,하지만 터키의 경제는 예상보다 빠르게 것입니다. 매년 메르 신에서 포트 활동이 10 증가했습니다. 10의 증가율이 현재 막히고 있으며, 내년에는 10보다 퍼센트가 증가하면 훨씬 더 막히게됩니다. 이것은 약간 완화해야하며 물류는 중요성을 부여해야합니다.