Ankara Sincan Suburban 라인이 뱀 이야기로 변했습니다. 앙카라의 교외 지역은 문자 그대로 "도시 전설"로 바뀌 었습니다. 통근 열차 운행의 불확실성은 계속됩니다. 수도에서 대중 교통에서 중요한 위치를 차지하고있는 교외 열차는 오랫동안 작동하지 않았습니다. 교외 노선이 작동하지 않는 지역에서는 교통 시련이 있습니다. 이 상황은 도시의 교통 흐름을 방해합니다.
Sincan, Etimesgut, Mamak 교외 열차와 교외 철도에 앉아있는 지구는 그 땅에 대해 생각합니다.
수도의 철도 및 도로 교통을 완화하기 위해 터키 국영 철도 (TCDD)는 'BAŞKENTRAY 프로젝트'에서 앙카라 신칸 교외선 '지속적인 불확실성'을 통해 실시했습니다. TCDD는 1 년 2011 월 XNUMX 일부터 앙카라 서쪽에있는 "Yeni Çiftlik Boulevard"및 "Başkentray"프로젝트의 작업으로 인해 "두 번째 통지까지"폐쇄되었다고 밝혔다. 이 발표 이후 오랜 시간이 지났지 만 Sincan-Kayas 비행이 언제 시작 될지는 분명하지 않습니다.
교외 노선이 작동하지 않는 지역에 거주하는 시민들은 교통 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 자신의 작품을 원하는 교통 통근 열차 Sincan- Kayaş 시민의 흐름 아래로 도시의 상승 여력은 "앙카라 교외 도시 전설로 바뀌에서"단어에 반응, 곧 완료합니다. 앙카라 Sincan는 불충분 버스의 불평, Sincan 지구에 상당한 인구의 부분과 승객을 수용.
전에 완료해야 할 때
Sincan에 살고있는 İsmail Yalçın은“우리는 오랫동안 교외 열차를 이용할 수 없었습니다. 우리는이 상황의 희생자였습니다. Sincan-Kayaş 노선은 완공 될 수 없으며 언제 완공 될 것인지도 명확하지 않습니다. Ankara Metropolitan Municipality는 가능한 한 빨리 버스 서비스를 늘려야합니다. 그는 또한 국영 철도가 열차 서비스를 시작하기를 원합니다.”
앙카라에 살고있는 마흐무트 알라 테릭 (Mahmut Alaterik) 씨는 그러나이 도시의 어려움은 경험하고 있다고 말했습니다. Alaterik은 "교외 역에서는 긴 도로 열차 만 운행 중이다. 때때로 Kirikkale 기차가오고 있습니다. 그것은 모든 시민권을 끌어냅니다. 버스도 집중되어 있습니다. 우리는 일하는 길에 고문 당하고 있습니다. 이러한 모든 문제는 연구의 초기 단계에서 비롯됩니다. 우리는 가능한 한 빨리 일을 끝내기를 원합니다.
TCDD의 공식 웹 사이트는 다음을 발표하지 않았습니다 : - 바스 켄트 레이 프로젝트로 신칸 - 앙카라 - 카야시 축의 모든 도로가 재건 될 것입니다. 역과 플랫폼은 지하철 표준에 도달합니다. 110 만 승객은 매년 수송 예정이며 Ankara-Xinjiang 구역은 15 월에 완공 될 예정이며 Ankara-Kayaş 무대는 18 개월 이내에 완공 될 예정입니다.
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