이스탄불 이즈미르는 geçiyor.izmir OGS에 도입 된 박스 오피스 11에서 기다리고 터키의 모든 시스템을 적용할지 여부를 논의하기 위해 소집 hgs'n. 고속도로의 일반 이사회, 이스탄불 교량의 기존 기술로 '2 전환 시스템'의 단일 통행료 시스템이 적용되지 않으며, 교통부는 새로운 소프트웨어로 전환 카드를 공제 할 수 있습니다.
이즈미르의 11 개 톨 부스에서 OGS (Automatic Pass System)와 HGS (Fast Pass System)의 차이없이 어느 지점에서나 자유롭게 추월 할 수있는 '하나의 박스에 두 개의 시스템'이 떠오르는 동안 '이 시스템이 이스탄불에 적용되지 않는 이유'라는 질문이 떠올랐다. 이 시스템은 특히 교량 교통을 담당하는 유료 부스에서 구현 될 것으로 예상되지만 고속도로 총국은 오늘날 사용되는 기술로 교량에서 "한 번에 두 개의 시스템"을 사용할 수 없다고 밝혔다.
IZMIR에서 성공
1 박스 오피스와 11 박스 오피스에서 처음으로 시도 된 애플리케이션이 성공을 위해 사용되었다고 말하는 박스 오피스의 막대한 트래픽을 완화하려는 새로운 애플리케이션 인 그는 말했다. 재판이 끝난 후, 우리는 신청서에 오류가 없음을 발견했습니다. 현재 유료 부스는 없습니다. 그러나, 우리는 전염을 목표로합니다. 이스탄불에서, 특히 고속도로의 총 관리 역원의 신청이 마지막 사항을 제시하는지 여부를 궁금해하기 위해이 신청서의 다리를 적용 할 수 있습니다.
HGS의 매우 강력한
당국의 요청을 설명하기 위해 시민들의 요청을 동시에 사용하는 두 시스템은 요청에 대한 작업을 시작했지만 '전자 시스템 부서 (Electronic Systems Unit)'는 긍정적 인 대답을하지 못했다고 그는 말했다. 이스탄불에서는 시내의 출입구 부스가 별도의 시스템을 갖추고 있다고 그는 말했다. 우리는 특히 다리 교통량을 줄이기 위해 이스탄불에서이 응용 프로그램을 만들고 싶었습니다. 그러나 아닙니다. Electronic Systems Unit은 HGS 송신기가 매우 강력하기 때문에 시스템을 구현할 수 없다고 말했습니다. 그러나 우리는 몇 가지 비 강렬한 지점에서 예제 애플리케이션을 시작했다고 Ama는 말했습니다.
기술이 작동하지 않음
두 시스템은 이스탄불의 도시로 들어가는 유료 부스에서 동시에 사용될 수 있지만, 출구에서 가능하지는 않습니다. 관료는 유료 부스에서받은 돈을 측정하기 위해 다른 시스템이 적용됩니다. 다리의 통행료는 통행료 부과됩니다. 현재 사용중인 기술로 두 시스템을 다리에서 함께 사용할 수 없다고 말할 수 있습니다. 두 시스템을 함께 사용하기 위해서는 매표소의 수가 공인 된 기록보다 적어야한다. 매표소의 수가 매우 어려워 진다고 그는 말했다.
라벨 부착 방법
HGS의 가장 큰 문제점은 라벨의 위치가 차량마다 다릅니다. 다음은 할 일입니다.
* 윈드 실드의 앞 유리에 부착 할 부분이 먼저 안쪽에서 제거됩니다. 표면에 먼지 나 기름 층이 없음을 유의하십시오.
* 표면을 닦은 후 비 부착 뒷면에서 라벨을 제거하십시오. 끈적한 부분을 만지지 말고 한 번에 붙입니다.
* 붙여 넣기 후에 스티커를 제거하지 마십시오. 이 경우 도난 방지 보안 메커니즘이 시작됩니다.
* 차량에 HGS 라벨의 로고 부분을 붙여 넣으십시오.
* 라벨을 절대로 접지 마십시오.
* HGS 태그는 민감하므로 모든 차량의 모든 브랜드에서 사용량이 변경 될 수 있습니다. HGS를 사용하고자하는 사람들은 그들이 사용하는 차량의 특성에 따라 행동해야합니다.
통행료 요구 없음
* 고속도로 종합 관리국 (General Directorate of Highways),이 기간 동안 교량에서 통행료를 제거하는 것에 대한 정보를 제공함. "오늘 현재, 매표소를 들어 올리는 것은 우리의 의제가 아닙니다. 운송 장관 Binali Yıldırım이이를 발표했다. 그러나 사역의 요구는 없습니다. 그는 우리가 요구없이 그러한 일을 할 수는 없다고 Talep은 말했다.
HGS의 읽기 속도가 70에 미치지 못했습니다.
* CARTLI 전환 시스템 (KGS)을 제거한 후, OGS'ler는 고속도로 관리부 총무가 그 주제를 명확히했을 때 의제에서 삭제 될 것입니다. 당국은 당분간 당국을 삭제할 수 없으며, HGS만이 유일한 시스템은 아닙니다. HGS 읽기 속도에서 70에 도달 할 수도 없었습니다. 시민들은 끊임없이 불평하고 있습니다. OGS에는 99.9 읽기 성공이 있습니다. 이러한 성공으로 OGS를 제거하는 것이 현명하지 않을 것입니다.
새 소프트웨어 작업
* 고속도로 및 교량에서 교통 흐름을 가속화하기 위해 만들어진 HGS는 OGS가 설치된 일부 유료 부스에서 사용됩니다. 교통부, 해양 통신부 관계자는 이즈미르의 11 매표소에서 OGS와 HGS가 모두 합쳐져 X가 공통점이 두 가지 시스템임을 강조했다. 차량에 시스템이 있으면 자동으로 장치가 읽습니다.
장치 자동 읽기
Tik 우리는 톨게이트 부스에서 횡단 보도가 작다는 것을 발견했습니다. 이 때문에 밀도가별로 없었기 때문에 문제가 발생하지 않도록 OGS를 계속하기로 결정했습니다. 우리는 새로운 소프트웨어 제작을 위해 노력하고 있습니다. 재판은 현재 진행 중이지만 아직 완료되지 않았습니다. 그러면 전환은 공통 카드에서 제외됩니다. 소프트웨어가 완료되면 이러한 전환이 발생합니다. 당분간 İzmir에서 해결책이 발견되었습니다.
도로의 한 도로
PTT의 오스만 튜럴 (Osman Tural) 총책임자는 두 시스템이 일부 유료 부스에서 함께 사용되었다고 전했다. Tural은이 도로가 İzmir를 제외한 여러 고속도로에서 사용되었다고 말했습니다. HGS와 OGS 독자가있는 장소가 있습니다. 두 시스템이 고속도로 중 하나에 통합되어 있으면 누출로 간주되지 않습니다. 유료 부스 G에 입장하지 않고도 새로운 시스템을 만들 수 있습니다.
출처 : Hürriyet
코멘트를 가장 먼저하십시오