안탈리아 '교통 마스터 플랜', 메트로 버스 제안

Antalya 'Transportation Master Plan'은 메트로 버스를 제안합니다 : Antalya Metropolitan Municipality Consultant and Transportation Planner Erhan Öncü는 북서쪽의 Döşemealtı와 동쪽의 Aksu를 메트로 버스로 철도 시스템에 연결할 수 있다고 말했습니다.

안탈리아 교통 마스터 플랜을 준비한 교통 플래너 Erhan Öncü는 2030 월에 메트로폴리탄 시의회에 올 것으로 예상되는 교통 마스터 플랜에 대한 정보를 제공했습니다. 얻은 결과는 XNUMX 년까지 철도 시스템이 필요하지 않다는 것을 보여 주었다고 Öncü는 안탈리아로가는 메트로 버스를 제안했습니다. Öncü는 계획 과정에서 도시 보안 시스템 (MOBESE) 기록을 사용하고 속도 연구를 수행했다고 말하면서 시민을위한 설문 조사도 실시했다고 언급했습니다. 리더는 설문 조사 결과에 대한 정보를 제공했습니다.

흥미 진진한 결과
Öncü는 안탈리아 전역의 8 천 820 개 주택에서 29 만 617 천 1 명의 시민을 대상으로 '도시 교통 조사'를 실시했다고 설명하면서“이에 따라 매일 431 백만 964 번의 여행이 이루어집니다. 여행 중 453 천 건은 차량으로, 15 천 건은 보행자로, 891 번은 자전거로 수행됩니다. 76 대의 차량 운송이 이웃 밖에서 이루어집니다. 이웃 교통의 1 %는 도보로 이루어집니다. 가정 학교와 숙제 사이에 142 백만 288 천개의 여정이지나 갔지만 나머지 부분은 55 만 79,7 천개의 수준에 머물 렀습니다. 학교 여행의 XNUMX %는 도보로 이루어집니다. 차량의 XNUMX %가 비즈니스 운송에 사용됩니다.

메트로 버스는 대체 가능
Öncü는 DPT의 개발 계획에서 시간당 15 명의 승객이없는 곳에서는 철도 시스템이 지원되지 않는다는 점을 상기하면서 "우리는 2030 년에도 안탈리아의 여행 가치가이 비율 이하로 유지되는 것을 확인했습니다"라고 말했습니다. 이러한 이유로 안탈리아의 철도 시스템 확장은 의제에 포함되어 있지 않습니다. Öncü는“기존 철도 시스템을 이용하는 노선의 시간당 승객 수는 약 8 명입니다. 다른 번잡 한 노선 인 Döşemealtı-Fatih 사이의 시간당 승객 수용 인원은 7 명이며 Meydan과 Aksu 사이의 시간당 승객 수용 인원은 500 명입니다. 이러한 부서에서 메트로 버스는 철도 시스템 대신 대안이 될 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 7 번째 Yıl Boulevard가 교통 마스터 플랜의 메인 라인을 형성 할 것이라고 표현하면서 Erhan Öncü는 여기에서 "기습 정류장이있는 지하철"시스템을 제안했다고 말했습니다.

교통 인구가 빠르게 증가 할 것입니다.
Öncü는 미래에 대한 자신의 예측을 공유하면서 안탈리아의 교통 밀도가 인구 증가율보다 빠르게 증가 할 것이라고 말했습니다. Öncü는 1,37 인당 여행 횟수를 의미하는 Antalya의 여행 생산 계수가 0,92이라고 설명하면서“차량으로 여행하는 비율은 0,81입니다. 이웃 외부 차량의 이동 계수는 3입니다. "이 계수는 선진국과 부유 한 국가에서 2030을 초과합니다." Öncü는 안탈리아 도심의 인구가 2 년에 200 백만 2030 만 명에이를 것으로 예상됨을 상기하면서“안탈리아의 복지 수준이 증가함에 따라 1,70 인당 여행 횟수도 증가 할 것입니다. 1,16 년에는 1에이를 것으로 예상됩니다. 차량 운송 계수는 891이되고 이웃이 아닌 경우 2030이됩니다. 오늘날, 인근 지역을 벗어나는 차량 운행 횟수는 2,2 만 건입니다. "XNUMX 년에는 XNUMX 만 달러가 될 것입니다."

계획 프로세스가있는 24
안탈리아 토목 공학회 회장 인 Cem Oğuz는 안탈리아의 운송 계획 프로세스에 대해 이야기했습니다. Oğuz는 Antalya의 도시 교통 계획 작업이 1989 년에 시작되었다고 언급하면서“1989 년 Akdeniz 대학의 Hasan Subaşı 시장이었습니다. Dr. Mete Sümer에 의해 지어졌습니다. 나중에 1995 년, Prof. Dr. "Cüneyt Ekler와 그의 팀이 의뢰 한 운송 계획 연구의 결과로 세 권의 보고서가 준비되었습니다. Cem Oğuz는 2000 년에 안탈리아의 수도권 시장 Bekir Kumbul이 LRT 계획 컨설팅 회사 인 Rıfat Türkkan에 말했습니다. 인근 교통 연구 및 교통 마스터 플랜 연구가 시작되었지만 완료 할 수 없었습니다. Oğuz는“나중에 Menderes Türel 당시 대도시 시장이 MNL Ltd를 인수했습니다. Şti. 교통 마스터 플랜 연구가 이루어졌으며 17 년 2005 월 17 일에 시작된 연구는 2005 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 완료되어 광역시 의회 승인을 받았습니다. 그러나 다른 연구와 마찬가지로이 연구의 결과는 없었다”고 그는 말했다.

출처 : 아침