103 버스 회사 폐쇄 연락처

103 버스 회사 폐쇄 연락처
항공기 가격이 떨어지고 열차가 가속되었습니다. 버스 운전사는 경쟁하는 고속 열차와 비행기에서 어려움을 겪기 시작했습니다. 세계 신문의 뉴스에 따르면, 예정된 여객 운송 인증서를 보유한 회사의 수가 지난 10 년 동안 600에서 336으로 감소했습니다.

버스는 장거리 고객을 비행기와 고속 열차로 잃었습니다. 10 년 전,이 부문에서 D1 인증 인증서를 보유한 회사 수는 600 개 였지만 현재이 수는 336 개입니다.이 336 개 회사에 속하는 약 7 천 600 개의 버스가 있습니다. 10 개의 버스 회사에 따르면 터키의 버스 사업자 연맹 (TOFED)은 지난 103 년 동안 문을 잠그고 있습니다. 6 개 회사가 손을 바꿨다. 이 브랜드는 터키에서 중요한 브랜드 였지만 현재 업계에서 여론 조사를하고 있습니다. 그중에서도 Köseoğlu, As, Hazar, Sezer, Süzer, Habur, Radar Turizm과 같은 유명한 브랜드가 많이 있습니다. 반면에, 여행 횟수가 감소하고 점유율이 50 %로 떨어지면 D1 라이센스를 가진 버스 회사는 D2로 전환합니다. 따라서 버스로 적은 수의 버스를 만들어서 손상을 입히는 대신 버스는 D2 인증 인증서로 수행되고 도시 간 시간표, 즉 관광으로 구성된 투어를 조직하는 것으로 전환했습니다. D2 인증 인증서가있는 394 개의 회사와 26 개의 버스가 있습니다.

'이제 택시 운전사 논리가 있습니다' SCT가 높은 디젤이 D1 인증 시간 일정을 준수하는 회사에 영향을 미친다고 표현하면서 TOFED의 Mehmet Erdoğan 회장은 D2 문서로의 전환에 대해 다음과 같이 말했습니다. 시간 간격. 예를 들어, 오후 7시에 카이세리(Kayseri)행 항공편을 시작했습니다. 목록에 5명이 있습니다. 출발하기도 전에 종이에 천 리라 손상을 입히고 출발했습니다. 항공편을 취소하거나 승객을 옆 회사에 맡기는 두 가지 옵션이 있습니다. 이는 회사의 상업적인 종말을 의미합니다. 4년에 5~2개월의 영업 시즌이 있으며 주로 공휴일, 여름, 섣달 그믐 날, 주말에 영업합니다. 여기서는 다른 달의 이익과 손실로 2년 전체를 관리해야 합니다. 이를 참을 수 없는 중소기업은 DXNUMX 문서로 넘어갑니다. 회사는 일자리를 얻으면 행동하기를 원하기 때문입니다. 택시기사의 논리와 같습니다. 아니면 트럭 운전자의 논리로 행동합니다. 트럭 운전사가 짐을 찾아 돌아다니면 비용을 계산하고 거기에 이익을 걸고 이렇게 행동합니다. 아무런 해를 끼치 지 않을 것입니다. 그것이 DXNUMX의 방식입니다.” '대기업 밑에서 일하는 현지 기업' 대기업이 현지에 모인다. 즉, 아나톨리아로 여행을 떠나는 중소기업. 기업은 비용 압박으로 사업을 폐쇄하는 대신 대기업에 속하게 됩니다.

Erdogan은“예를 들어 Nigde에서 10 대의 버스를 운행하는 회사가 이스탄불에 도착하면 승객이 이스탄불로 내려 갔다고 가정 해 봅시다. 그는 셔틀로 승객을 집으로 떠나야합니다. 또한 해당 지역에서 티켓을 판매해야합니다. 따라서 대기업의 인프라를 사용할 기회가 없습니다. 이 상황은 파묵칼레, 카밀 코체 및 울 루소에 존재합니다.”

Erdogan은 또한 업계의 발전에 대해 다음과 같이 말했습니다.“거의 모든 버스는 특히 장거리 도로의 비하인드 TV를 갖추고 있습니다. 이것은 심지어 만족의 지점에 도달했습니다. 이제는 장거리에서 버스를 운영하기가 정말 어렵습니다. 사실, 사람들은 6-7 시간에 걸쳐 지루하고 피곤할 수 있습니다. 그러나 트라 브존에서 안탈리아까지 누가 일하게 될까요? 누가 삼순에서 디야 르바 키르로 가져 갈까요? 디야 르바 키르에서 아다 나로 내려 갈까요? 당신은 여기에서 고속 열차를 만들 기회가 없습니다. 따라서 버스 관리는 계속 유지되고 계속 성장할 것입니다. 지난 5 년 동안 탑승 한 승객 수가 10-15 % 증가한 것을 알 수 있습니다. 매출도 증가했습니다. 우리의 가장 큰 장점은 가격과 서비스 네트워크가 매우 넓다는 것입니다.

항공기 회사는 대중에게 불공평합니다. 승객 수는 50 천만 명에 이르렀으며 XNUMX 인당 소득이 증가했습니다. 시간은 매우 중요합니다. 나라는 성장하고 있지만…이 바람이 이렇게되지 않을 것이 확실합니다. 안개, 얼음, 눈에서 비행기가 이륙하지 않으면 버스가 다시 사람들을 태울 것입니다. 일반적으로 장거리 노선은 줄어들지 만 중거리 및 단거리 노선은 증가 할 것으로 예상됩니다.