Karabük Iron and Steel Factories는 KARDEMİR의 자회사 인 Karçel이 붕대 생산을 위해 노력하고 있으며 Kardökmak은 붕대 생산을 위해 노력하고 있다고보고했습니다.
Demir Çelik Fabrikaları (KARDEMİR)의 총책임자 인 Fadıl Demirel은 KARDEMİR의 계열사 중 하나 인 Karçel이 붕대 (철도 바퀴)와 Kardökmak의 생산을 위해 일하고 있다고 말했습니다.
Kardemir, 터키 최초의 통합 철강 공장과 현재 긴 광석 생산 기반으로 만들어진이 Demirel 말했다 만드는 1995t, KARDEMİR 550 년까지 투자와 갱신의 생산하지만, 2010 만 톤에 전문 유일한 조직, 1 년 생산, 그는 상승하고 있다고 말했다. Demirel은“2011 년에 새로운 고로가 설치되면서 KARDEMİR의 액체 원철 생산 능력은 1.8 만 톤으로 증가했습니다. 우리의 현재 목표는 고로 용량을 3 백만으로, 제철소 용량을 3.5 만 톤으로 늘리는 것입니다. 새로운 소결 공장, 석회 공장 및 연속 주조 공장 투자는이 목적을 위해 시작한 투자로부터 완료 및 시운전되었습니다. 70 개의 오븐, 50MW 발전소, 1 백만 200 억 톤 용량의 5 번째 고로, 120 톤의 세 번째 변환기를 갖춘 새로운 코크스 공장에 대한 우리의 투자는 계속됩니다.” Demirel은 올해 대부분의 투자가 완료 될 것이라고 발표하면서 내년 상반기에 새로운 고로 및 3 차 컨버터 투자가 완료 될 것이라고 밝혔다.“Celikhane은 또한 3 차 컨버터 이후에 3 차 및 1 차 변환기를 사용할 수 있습니다. 2 톤으로 늘어날 것입니다. 따라서 KARDEMİR은 자체 에너지를 생산하고, 생산 및 비용 관리를 훨씬 개선하고, 효율성을 높이고, 세계 철강 시장의 가격 변동에 쉽게 대응할 수있는 역동적이고 세계적인 회사가 될 것입니다.”
"Kardemir, 터키 유일의 철도 제조업체"
터키 Kardemir 유일의 철도 제조업체 파딜 Demirel 제조자 Kardemir에서 72m 고속 열차 레일까지 페인트 "고 말했다 것을 강조하는 것은 우리 나라와 국가를 포함한 지역 사이에 다른 레일 없습니다. 또한 Kardemir는 최대 750mm 너비의 구조용 철강 생산 분야에서 미국 내 유일한 회사입니다. 현재 40 가지가 넘는 구조용 강철 품종을 보유하고있는 KARDEMİR은 또한 돼지, 블룸, 빌릿, 늑골이있는 건축 강철, 앵글 철, 광산 극, 코크스 및 코크스 부산물을 생산하며 건축, 광업, 운송 및 산업 분야에 대한 기본 정보를 제공합니다. 그는 사용했다.
파딜 Demirel, 2002 년 이후 터키 철도청 (TCDD)는 이제 레일 생산 것을 상기하는 중요한 투자 프로젝트, Kardemir도이 기간에 새로운 공장을 구축하는 것 구현하기 시작 것을 위해 여객 및화물 수송에서 철도의 점유율을 증가시킵니다. Demirel은 다음과 같이 계속했습니다.“KARDEMİR은 Çankırı에 설립 된 철도 트러스 공장과 TCDD 및 Voestalpine 회사의 파트너입니다. 현재 자회사 인 Karçel은화물 자동차 생산을 위해 노력하고 있습니다. XNUMX 개의화물 마차 생산이 완료되었습니다. 필요한 시험 연구 후에 대량 생산을 시작할 계획입니다. 이와 관련하여 Karabük University, ITU 및 TÜLOMSAŞ와의 협력이 이루어졌습니다. 다른 자회사 인 Kardökmak은 붕대 (철도 바퀴) 생산을 위해 노력하고 있습니다. 투자를위한 부드러운 준비가 계속됩니다.”
중앙 건물 기업의 사회적 책임 프로젝트의 건설에 카라 뷔크 철의 대학과 철강 연구소 R & D에 설립 된 터키 최초이자 유일한 철강 협회는 Demirel 그가 KARDEMİR, "장치 즉 우리 나라에서 할 수 없습니다 할 수있는, 많은 테스트를 제공 한 연구소를하고 있다고 말했다. 이 모든 연구에는 과학이 필요하며 Karabuk University의 기관 내에 개설 된 Rail Systems Engineering이 가장 중요한 단계라고 생각합니다. 이 엔지니어링 지점은 우리나라에서 Karabuk University에 의해 처음으로 문을 열었습니다. 지난 10 년 동안 빠르게 발전한 철도 시스템과 병행하여 훈련 된 인력 부족은 여기서 만날 수 있습니다. 다시 한 번 대학 내에서 우리 회사가 5km의 면적에 레일 시스템을 구축하여 이론적이고 실용적인 교육을 함께 수행 할 수 있습니다. 따라서 Karabük은 철도 시스템의 중심이 될 것입니다.”
Kardemir의 500 계급한다는 Demirel 자료에 따르면 터키의 2011 대 기업 설문 조사, 34 년 실시한 산업의 이스탄불 상공 회의소 (ISO)가, 경제 생활은 회사의 선박 위치에서 발견 표명. Demirel은“KARDEMİR의 모든 주식은 ISE에서 거래되며 수천 명의 투자자가 있습니다. 터키 석탄 기관 다시 큰 공공 우리 나라 (TCC)의 기관과 TCDD의 가장 큰 고객의 위치 사이에 위치하고 있습니다. 우리나라는 광석을 사용합니다. 그것은 4 천명 이상의 직원들과 그 계열사들과 함께 고용을 제공하며 수만 개의 회사들과 그들에 의해 고용 된 약 2 천명의 사람들에게 고용을 제공합니다. 이것들은 모두 진지한 크기입니다.”
출처 : EcoAddition
몇 년 동안, kardemir와 TCI 기관, 당신은 철도 휠을 말하는 duruyor..he은 EEA도 매우 높은 olacaktır.dolayı과 비용이 일반 seviyededir..mkek 또는 카라 뷔크 강철 공장의 생산을위한 zordur.düny 시장에서 경쟁에 아무것도 yok.tekerlek 생산은 t 가격 덕분에 제거 제조한다 쉽게 휠 değil..yerl는 수익을 제조 할 것입니다 테스트 edilmelidir.çelik 품질에서 적어도 3-5 년 차량 그들에게 하나 개의 입찰를 입력 .Yerl 문에. 그 alabilsin..ileri 시리즈 생산 수출 verilmeli하는 TCDD의 원가 이하로 생산 품질 4-5 년 후 olur.kolay 다음 목표는 온에 도달 열립니다.