앙카라 메트로 (Ankara Metro) 개통은 계획된 날짜에 개최됩니다.

앙카라 지하철 개통 예정일 : "Batıkent-Sincan 및 Kızılay-Çayyolu 노선은 Marmaray의 개통일 인 29 월 XNUMX 일에 준비 될 것입니다."교통, 해양 통신 및 통신부의 인프라 투자 담당 차장 Metin Tahan이 말했습니다.

앙카라의 새로운 지하철을 방문하고 언론인들에게 작품에 대한 정보를 제공 한 Tahan은 Sincan-Batıkent 및 Kızılay-Çayyolu 지하철 노선에 대한 중요한 세부 정보를 제공했습니다. 신칸 산업 단지에서 지하철 투어를 시작한 타한은 기자들에게 24 시간 단위로 공사가 계속되고 있으며, 역에 철로가 설치되고 조경 및 조경 작업이 시작되었다고 기자들에게 말했다.

Tahan은 240 명의 근로자, 730 명의 건설 및 건축 작업 근로자, 400 명 이상의 근로자가 Keçiören-Tandoğan 라인과 Sincan-Batıkent 및 Kızılay-Çayyolu 라인의 전기 기계 및 신호 시스템 엔지니어와 함께 일했으며 350 명의 직원이 앙카라 주민들을 지하철로 데려 오기 위해 일한다고 설명했습니다.

"지하철 개통에 변화 없음"

타한은 지하철 개통일에 변화가 없을 것이라고 말했습니다.“우리는 우리와 Binali Yıldırım 장관 뒤에있는 정치적 의지의 큰 지원으로 큰 기쁨으로 일하고 있습니다. Batıkent-Sincan 및 Kızılay-Çayyolu 라인도 Marmaray 개통일 인 29 월 XNUMX 일에 준비됩니다. 그러나 우리가 예측할 수없는 사소한 문제가있을 것입니다. 단기간에 제거하고 올해 말까지 중단없는 운영을 계속할 것입니다.”

"14 개월 만에 33km의 라인을 완성하고 작전을 계획하는 것은 기적입니다."

타한은 Sincan-Batıkent와 Kızılay-Çayyolu 지하철 노선의 작업이 동시에 진행된다고 언급하면서 동시에 개통이 열릴 것이라고 언급했습니다. 타한은 28 년 2012 월 14 일 앙카라 지하철로 그 장소가 배달되었다고 상기시켰다.“회사가 조직되는 데 한두 달이 걸렸다. 33 월부터 작업을 시작했습니다. 오늘까지 우리는 14 개월 동안 약 33km의 지하철 공사에 참여했습니다. XNUMX 개월 만에 XNUMXkm의 노선을 완주하고 가동을 계획하는 것은 기적입니다. 모든 직원에게 감사합니다. 엄청난 노력을 기울였습니다.”라고 그는 말했습니다.

"KEÇİÖREN-TANDOĞAN 라인은 2014 년에 완공 될 예정입니다."

Tahan은 Keçiören-Tandoğan 라인이 2014 년에 완공 될 예정이라고 말했습니다. 타한은 XNUMX ~ XNUMX 월에 마무리 할 예정이라고 밝혔다.“날짜를 명확히 정하지 않았다. 우리는 몇 가지 프로젝트 단점을 완료했습니다. 터미널과 Tandoğan 연결은 Keçiören에서 Akm 역까지 이루어집니다. 우리 장관 인 Binali Yıldırım은이 노선을 적신 월과 연결하라고 명령했습니다. "우리의 프로젝트는 Keçiören이 적신 월사에 합류하는 마지막 단계에 도달했습니다."

Tahan은 Keçiören-Tandoğan 노선이 11km이고 3km가 더 추가 될 것이며, 추가적으로 15 개의 역이 있고 9 개의 역이 더 추가 될 것이며 약 3km가 될 것이라고 말했습니다. Tahan은 Batıkent-Sincan 및 Kızılay-Çayyolu 지하철 노선에는 각각 약 16km 떨어진 11 개의 역이 있으며 모든 사람이 어느 역에서든 원하는 장소로 쉽게 갈 수 있다고 말했습니다. 앙카라 지하철 차량은 오늘 Derince Port Tahan에 올 것이라고 말하면서 두 세트로 작동 할 것이며, 그는 중국에서 터키로 옮겨져 장차 싣고 놓을 다른 마차로 인도 될 것이라고 말했습니다.

"테스트 드라이브는 XNUMX 월에 시작됩니다"

타한은 케 시외 렌-탄도 안 노선과 키질 라이를 연결하면 지하철 노선이 23,5km 인 70km가 1km에 달할 것이라고 밝힌 바있다.“3 월에는 지하철 시승을 계획하고있다. 테스트 드라이브는 가중치를 먼저 입력하여 수행됩니다. 우리는 팀과 언론인을 데려 올 것입니다. 가능한 최악의 가능성을 고려하여 시스템을 구축했습니다. 우리는 1mm 오류를 피하려고했습니다. "드라이버를 만들 필요없이 2 개월의 테스트로 XNUMX ~ XNUMX 개월 정도면 충분할 것입니다."

"우리는 NECATİBEY 스테이션에서 독립을 경험했습니다."

Tahan은 공군 사령부와 참모 사이의 중요한 기지 인 지하 24m에있는 Necatibey 기지에서 연설하면서“우리는 Çayyolu 노선에 XNUMX 개의 기지가 있습니다. Necatibey 및 국립 도서관 역. 우리가 이것을 통과 할 때, 우리는 그 시간 전에이 선을 끝냅니다. "우리는 지금 그 단계에 있습니다."

타한은 "우리는 네 카티 베이 스테이션에서 불행을 겪었고, 매우 심각한 문제가 있었고, 우리는 결코 생각하지 못했던 것들을 가지고있었습니다"라고 말했습니다.

“여기서 우리는 땅의 존엄성을 겪었습니다. 지상 구조의 충적 때문에 우리는 정말 약한 땅에 터널을 뚫고 작업을 시작했습니다. 지하수의 매우 높은 수위는 우리를 매우 어려운 상황에 처하게했습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 믿었고 오늘 우리는 마무리 단계에 있습니다. 오늘 모든 지하수를 모아서이 물이 어느 지점에서든 들어 가지 않는 것을 보는 것이 좋습니다. 도자기는 이제 네 카티 베이 스테이션에 배치되고 우리는 마지막 단계에 있습니다. 네 카티 베이 역을 개통하면 우리의 고민을 잊을 것 같아요. "

국립 도서관 역에서 지하철 노동자들과 함께하는 TAHAN

앙카라의 새로운 지하철 노선에 대해 하나씩 기자들에게 말한 메틴 타한 교통부 인프라 투자 부장은 건설중인 국립 도서관 지하철역에서 일하는 사람들에게 이프 타르 식사를했다.