앙카라의 교외 선과 열차가 새롭게 함.

앙카라의 교외 노선과 열차가 갱신되었습니다. 터키 공화국 국영 철도(TCDD)는 170억 XNUMX천만 리라를 지출하여 앙카라의 교외 노선과 열차를 갱신했습니다.

터키 공화국 국영 철도(TCDD)는 170억 XNUMX천만 리라를 지출하여 앙카라의 교외 노선과 열차를 갱신했습니다.

Sincan과 Kayaş 사이의 36km 트랙에서 왕복 교외 열차가 29월 15일부터 운행을 시작합니다. 사실, 154개의 모든 신규 및 냉난방 장치 열차가 피크 시간대에는 XNUMX분마다, 다른 시간대에는 XNUMX분마다 운행됩니다. TCDD, 교외 운영을 위한 모든 준비가 완료되었습니다.

리노베이션 후 동서축 통근시간은 신칸~앙카라 31분, 앙카라~카야스 22분 등 총 53분이 소요된다. 교외 요금은 1,75 kuruş로 결정되었습니다. 한 달 동안 무제한 여행이 가능한 가입 카드 수수료는 성인 기준 65TL입니다. 청약금에서 청년을 위한 '청년청약' 수수료는 50리라로 정했다.

청구가 거부됨

반면 TCDD 관계자는 해당 노선에서 교외 운행이 중단된 2년 동안 아무 조치도 취하지 않았다는 주장에 대해 비현실적이라고 평가했다. 증상 기간 동안의 연구는 다음과 같이 나열되었습니다.
Ankara와 Behiçbey 사이의 새로운 복선과 Behiçbey와 Sincan 사이의 총 28km의 새로운 단일 선로가 건설되었습니다. Kayaş와 Sincan 사이의 기존 철도가 정비되었습니다. 필요한 조치가 이루어졌습니다. 고속열차 운행에 따라 건널목을 철거하고 지하도와 고가도로 전환하였다. Sincan과 Ankara 사이에 6개의 차량용 지하도와 육교가 건설되었습니다. 총 170억 XNUMX천만 TL 이상이 사용되었습니다.”

BAŞKENTRAY 프로젝트 문제

한편, Başkentray 프로젝트는 노선이 폐쇄된 기간 동안 TCDD의 통제를 벗어난 이유로 인해 완료될 수 없다고 명시되었습니다. 그것은 36km의 도시 교외 회랑을 다중 노선 및 역이 있는 지하철 표준으로 가져올 것입니다. 지하철 및 고속 열차와 통합될 Başkentray 프로젝트의 지연은 문제가 사법 절차에 제기되었기 때문이라는 사실이 상기되었습니다. 이 과정 후에 입찰이 취소되었으며 Başkentray 프로젝트의 재입찰 과정이 계속되고 있다고 밝혔습니다.